[实用新型]一种零边框玻璃后视镜系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，具体而言，涉及一种零边框玻璃后视镜系统。

背景技术

后视镜是汽车必备的部件之一，此处的后视镜指的是汽车的内后视镜。汽车后视镜的上盖及下盖有用全塑胶件的，也有用铝合金材料的，不管是哪种材料，其整张玻璃都是包在上盖内；现有的后视镜都很难将边框做到零边框，特别在一些不规则造型的汽车后视镜上，显示屏的边沿上的图像很容易被上盖的边框给遮住而显示不出来，这样就会汽车驾驶带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种零边框玻璃后视镜系统，旨在改善上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种零边框玻璃后视镜系统，包括后视镜本体，所述后视镜本体包括后视镜玻璃、下盖及支架；所述后视镜玻璃及下盖通过卡接机构连接，所述卡接机构包括设置在后视镜玻璃上的第一卡接件及设置在下盖上且与第一卡接件匹配的第二卡接件，所述第一卡接件与第二卡接件之间形成了至少一条连接线或至少一个连接面；所述后视镜本体在水平面的投影里，所述下盖的外轮廓线与后视镜玻璃的外轮廓线重合，或者所述下盖的外轮廓线位于后视镜玻璃的外轮廓线的内部；所述支架与下盖连接。

因此可见，相比于现有技术，本实施方式提供的零边框玻璃后视镜系统具有非常大的优势，后视镜玻璃能够将图像完美地呈现出来，不受其他部件的影响，给驾驶员提供安全舒适的驾驶环境。

进一步地，所述第一卡接件包括第一卡块，所述第二卡接件包括第二卡块；所述第一卡块与后视镜玻璃之间形成了第一卡槽，该第一卡槽与所述第二卡块匹配。

这种结构的第一卡接件与第二卡接件配合时，第二卡块卡入第一卡槽内，能够实现后视镜玻璃与下盖之间的连接。

进一步地，所述第一卡接件有两组，两组第一卡接件关于后视镜玻璃的宽度方向对称设置；所述第二卡接件也有两组，两组第二卡接件关于下盖的宽度方向对称设置。

对称设置的第一卡接件及第二卡接件，相互卡接后产生相互作用力，使后视镜玻璃不会从下盖上脱落。

进一步地，所述第一卡块与第二卡块的截面均为多边形，所述截面内的所有夹角均为钝角。

各夹角均为钝角，首先使得各棱角不会十分尖锐，装配时不会划伤工作人员及其他部件，也使得各连接处较为厚实，配合后较为稳固。

进一步地，所述第二卡接件还包括平板状的连接件，该连接件的底端与下盖连接，所述第二卡块设于连接件的顶端。

平板状的第二卡接件的宽度相比高度尺寸较小，因此在纵向上具有一定的弹性，使其与第一卡接件配合时能够产生一定的形变，使第二卡块更容易卡入第一卡槽内。

进一步地，所述第一卡接件与后视镜玻璃为分体式结构，二者之间通过胶水黏合。这种设计使第一卡接件与后视镜玻璃在制作时分开制作，之后再连接到一起，使各部件加工容易，节约材料，成本较低。二者之间可通过常用的各种胶水来黏合。第一卡接件可以采用玻璃制成，也可以采用塑料等其他材质制成。

进一步地，所述第一卡接件与后视镜玻璃为一体式结构。这种设计使二者同步加工，节约工序，且二者之间不存在接缝，更为牢固，不会产生脱落等现象。

进一步地，所述第一卡接件设于后视镜玻璃的侧部，第一卡接件上设有第二卡槽；所述第二卡接件设于下盖的上端，第二卡接件上设有与所述第二卡槽匹配的卡扣。

第一卡接件设于后视镜玻璃的侧部，优选地二者为一体式结构，使后视镜玻璃的结构较为紧凑；第二卡接件设于下盖的上端，也优选与下盖为一体式结构。这种设计，也能够实现后视镜玻璃与下盖的连接，且使得整体结构更为紧凑，节省空间。

进一步地，所述第二卡槽为环绕后视镜玻璃的环形，所述卡扣为环绕下盖的环形。

制作时，在整张玻璃上加工出环形的第二卡槽，再在下盖上注塑成一圈环形的卡扣。装配时，先将下盖上的配件装配好，再通过加热的方式将下盖加热，到一定程度后，将后视镜玻璃压入下盖。这种方式为热压式。

进一步地，所述后视镜本体内还设有PCB板，该PCB板通过PCB支架连接在下盖内；所述后视镜玻璃上设有显示屏安装孔，该显示屏安装孔内安装有显示屏，该显示屏与所述PCB板电连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的零边框玻璃后视镜系统，使得后视镜玻璃的面积非常大，非常有利于光线的反射，不存在多余的部件多后视镜玻璃造成影响，给驾驶员提供安全舒适的驾驶环境，也使得后视镜系统更加美观。

附图说明