[实用新型]新泽西护栏可翻转式模板

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑结构混凝土施工领域，特别是指一种混凝土预制的模板工具。

背景技术

目前高速公路上常用到的用以区隔车流、阻断通行的护栏大都采用新泽西护栏，新泽西护栏呈现“凸”字型设计，这种形状可让车辆在冲撞护栏时，由于第一个接触面为较有弹性轮胎，车辆能因而弹回原车道，减少翻越到对向车道、造成更大事故的几率。但是目前市场上制作新泽西护栏采用预制和就地浇筑两种形式，预制新泽西护栏具有工程进度快、混凝土护栏外观光滑、美观的特点，因此预制工艺被广泛采用。

但是采用预制工艺时，模板拆除时需要大量的人工机械，安全隐患较多，而且模板多次使用后变性较大，需要修正后方可使用，增加施工工期。因此，一种能够方便、高效的实现预制新泽西护栏的模板工具亟待需求的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是在采用新泽西护栏预制工艺时，模板拆除时使用大量机械、安全隐患较多、模板多次使用后变形较大、需要多次维修、增加施工工期等问题，提出一种新泽西护栏可翻转式模板。

为了解决上述技术问题采用以下技术方案，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新泽西护栏可翻转式模板，包括模板基体，模板基体呈上口大，下口小的形状，模板基体包括表面设置的盖面钢板，模板基体包括背面设置由钢板制作的加筋背肋，模板基体包括两侧端头设置的堵头，堵头通过固定销子与模板相连，在模板基体非端头的一侧设置翻转轨道，翻转轨道呈半圆形，翻转轨道的上下端分别与模板基体的上下端连接，在翻转轨道的内侧设置轨道支撑杆，轨道支撑杆与模板基体相连。

所述的翻转轨道为两条，分别位于模板基体同侧靠近堵头的位置，两条翻转轨道对称布置。

所述的新泽西护栏可翻转式模板中，在每个翻转轨道内侧设置的轨道支撑杆为两根，轨道支撑杆分别朝上、朝下与模板基体固定相连，在连接末端设置加固钢板。

所述的每条翻转轨道的上下端分别与模板基体上下端的端头连接，连接接头做弧形过渡。

所述的模板基体横断面呈上口大、下口小的倒“凸”字形状，模板基体上端开口呈矩形，模板基体的中间部位呈弧形过渡趋势，模板基体的下端部位呈上大下小的梯形形状。

所述的加筋背肋在模板基体背面呈上下等距、左右等距间断排列，在两侧堵头上设置多道加筋背肋，加筋背肋横向水平排列布置、竖向沿模板基体横断面的轮廓线布置。

与现有技术相比，使用新泽西护栏可翻转式模板，可以方便钢筋笼放入，模板安装，混凝土预制件浇筑，预制件倒出，模板打磨。可以提升成品外观质量，保证构件尺寸。可以反复使用增加周转次数，降低模板成本。还可以快速拆除预制新泽西护栏模板，节约施工时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立面结构剖视图。

图2为本实用新型的左视图。

其中，1.盖面钢板，2.轨道支撑杆，3.翻转轨道，4.加筋背肋，5.固定销子，6.模板基体，7.堵头，8.加固钢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：如图1和2所示，本实用新型实施例提供了一种新泽西护栏可翻转式模板，包括模板基体6，模板基体呈上口大、下口小的形状，模板基体6表面设置盖面钢板1，模板基体6背面设置由钢板制作的加筋背肋4，模板基体6两侧设置堵头7，堵头7通过固定销子5与模板相连，在模板基体6的一侧设置翻转轨道3，翻转轨道3呈半圆形，翻转轨道3的上下端分别与模板基体6的上下端连接，在翻转轨道3的内侧设置轨道支撑杆2，轨道支撑杆2与模板基体6相连。