[实用新型]电控式船用推进装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用设备，特别是涉及一种电控式船用推进装置。

背景技术

随着科学技术的不断提高，船业也不断发展，而推进装置作为船业中的重要的组成部分，其主要作用为用于推动水流而获得使船舶前进的反作用力，而现阶段，在船舶上所用的推进装置均采用人工掌舵的方式来对船的走向进行控制，而人为进行掌舵的时候所消耗的力量较大，并且需要人一直看守，浪费较多人力资源。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种电控式船用推进装置，能够实现推进装置的全自动电控，无需人力进行调向，结构简单，操作方便，且节省了大量劳动力。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种电控式船用推进装置，包括：螺旋桨座，所述螺旋桨座的侧表面固定连接有前连接管、后连接管、左连接管以及右连接管，所述前连接管连接有前螺旋桨，所述后连接管连接有后螺旋桨，所述左连接管连接有左螺旋桨，所述右连接管连接有右连接管，所述前螺旋桨、后螺旋桨、左螺旋桨以及右螺旋桨通过独立的电机驱动。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述前螺旋桨、后螺旋桨、左螺旋桨以及右螺旋桨的叶片大小均相同。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述前螺旋桨、后螺旋桨、左螺旋桨以及右螺旋桨的叶片旋向相同。

在本实用新型一个较佳实施例中，各所述螺旋桨相互垂直分布。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够实现推进装置的全自动电控，无需人力进行调向，结构简单，操作方便，且节省了大量劳动力。

附图说明

图1是本实用新型电控式船用推进装置一较佳实施例的俯视图；

附图中各部件的标记如下：1、螺旋桨座，21、前连接管，22、左连接管，23、后连接管，24、右连接管，31、前螺旋桨，32、左螺旋桨，33、后螺旋桨，34、右螺旋桨。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本实用新型实施例为，

一种电控式船用推进装置，包括：螺旋桨座1，所述螺旋桨座1的侧表面固定连接有前连接管21、后连接管23、左连接管22以及右连接管24，所述前连接管21连接有前螺旋桨31，所述后连接管23连接有后螺旋桨33，所述左连接管22连接有左螺旋桨32，所述右连接管24连接有右连接管34，所述前螺旋桨31、后螺旋桨33、左螺旋桨32以及右螺旋桨34通过独立的电机驱动。

在本实施例中，所述前螺旋桨31、后螺旋桨33、左螺旋桨32以及右螺旋桨34的叶片大小均相同；所述前螺旋桨31、后螺旋桨33、左螺旋桨32以及右螺旋桨34的叶片旋向相同；且各所述螺旋桨相互垂直分布。

本实用新型的工作原理为：

打开位于船舶操作室内控制船舶前进的电机，使得前螺旋桨31开始旋转，从而控制船舶的前行；关闭其余电机，打开控制船舶后退的电机，使得后螺旋桨33开始旋转，从而控制船舶的后退；关闭其余电机，打开控制船舶左转的电机，使得左螺旋桨32开始旋转，从而控制船舶的左转；关闭其余电机，打开控制船舶右转的电机，使得右螺旋桨34开始旋转，从而控制船舶的右转。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。