[实用新型]一种作用于轨枕的吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊装机械技术领域，更具体地说，涉及一种作用于轨枕的吊具。

背景技术

磁浮列车的轨道的铺设，一般是将整装出厂的轨排进行依次连接，进而铺设出整条轨道。

图1为现有技术中一种常见的轨排铺设后的横截面的结构示意图。轨排一般是由两条相互平行设置的F轨101和多个与F轨101相互垂直设置的轨枕102组成，其中F轨101的横截面呈F型，轨枕102的横截面为工字型，轨枕102沿工字型的厚度方向延伸，且轨枕102沿延伸方向的两端分别与F轨101固定连接。在F轨101与轨枕102固定安装时，F轨101卧放，也就是F轨101的两个相互平行的凸起竖直朝下，F轨水平方向延伸的凸起为轨柄，且两个F轨101的轨柄相对设置。两个F轨101的轨柄分别搭设在轨枕102的上表面的两端。两条F轨101之间的距离通过轨枕102来保持固定。

在进行轨道铺设时，一般需要将轨排吊运到承轨梁105的上方，使轨排落在承轨梁105上。然后使轨排上的轨枕102与承轨梁105相对固定，以保证将轨排固定在承轨梁105上，即实现该段轨排的铺设。其中轨枕102与承轨梁105之间通过承轨台104与扣件103保持相对固定，具体地，扣件103的上端与轨枕102固定连接，一般是通过螺栓实现固定连接，扣件103下端与承轨台104上表面相抵，且在承轨台104的上表面有向上延伸的钢筋，由灌浆料浇筑成的承轨台104将钢筋以及扣件103的下端浇筑在内部，以实现钢筋、扣件103的下端以及承轨台104浇筑成一体，进而实现轨枕102与承轨梁105之间保持相对固定。

由于现在对于磁浮列车的轨道铺设数量比较少，还尚未制造出适用于磁浮轨道铺设的吊具机械。又因为轨排表面的平整度的要求极高，用一般常见的吊绳吊起轨排时，因为吊绳的不稳定性以及吊绳与被支撑物之间的接触面小等原因，都会很容易造成轨排表面的损害，进而很容易降低轨排表面的平整度。

综上所述，如何有效地解决吊具很容易损害轨排表面平整度的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种作用于轨枕的吊具，该吊具可以有效地解决吊具很容易损害轨排表面平整度的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种作用于轨枕的吊具，包括吊架和多个支撑装置，所述支撑装置包括转动轴和水平设置的支撑板，所述转动轴与所述吊架可转动连接且转动轴线竖直设置；所述支撑板的一端用于对轨枕一侧提供支撑力，另一端与所述转动轴固定连接。

优选地，包括能够带动多个所述支撑板同时转动到预定位置的第一传动机构，所述第一传动机构包括与所述吊架转动连接的第一传动杆和延伸方向与所述第一传动杆的转动轴线相互垂直的拉杆；所述拉杆的一端与所述第一传动杆铰接且铰接轴线与所述第一传动杆的转动轴线相平行，另一端与所述转动轴铰接且铰接轴线与所述转动轴的转动轴线相平行。

优选地，所述第一传动杆包括延伸方向垂直于所述第一传动杆的转动轴线的副传动杆，所述副传动杆与所述拉杆铰接。

优选地，所述传动轴包括沿所述传动轴径向延伸的径向杆，所述径向杆的外端与所述拉杆铰接。

优选地，所述第一传动杆设置在吊架的中间部位，还包括第二传动机构，所述第二传动机构包括延伸方向均与所述第一传动杆的转动轴线相互垂直的调节杆和第二传动杆；所述第二传动杆的一端分别与调节杆的中部铰接，另一端与所述第一传动杆铰接，且两处铰接的轴线均与所述第一传动杆的转动轴线相平行；所述调节杆的一端与所述吊架铰接且铰接轴线与所述第一传动杆的转动轴线相平行。

优选地，还包括与所述吊架滑动连接且用于限制调节杆转动的限位件。

优选地，还包括两端分别与所述吊架铰接的钢绳。

本实用新型提供的一种作用于轨枕的吊具，该吊具包括吊架和多个支撑装置。其中支撑装置包括转动轴和支撑板，转动轴竖直设置，即转动轴的轴线垂直水平面设置，转动轴与吊架可转动连接。支撑板水平设置，且上表面用于对轨枕的一侧提供支撑力，此处需要说明的是，支撑板可以是对轨枕的下侧面提供支撑力，也可以是对轨枕的上缘的下侧面提供支撑力。其中支撑板的一端与转动轴固定连接且另一端用于对轨枕的一侧提供支撑力，即在吊起轨排的时候，支撑板的一端的上表面与轨排的下表面相抵，以对轨排提供支撑力。此处需要说明的是，为了保证轨排的受力比较均匀，支撑装置应当均匀分布，且应当避免轨排的重力与承受的支撑力形成扭矩。