[实用新型]一种新型的总装工装下段定位小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位小车，特别涉及电梯领域的一种总装工装下段定位小车。

背景技术

自动扶梯或自动人行道广泛的运用在各种地方，顾乘客的舒服度是衡量扶梯质量的重要标准。然而在实际的制造过程中，为了消除金属骨架焊接变形及几何尺寸的变化。我们必须精确定位扶梯的梯路，这就需要简单、可靠的调整装置来定位我们的桁架。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种能够使桁架在大工装定位的梯路更加精确的定位小车。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种新型的总装工装下段定位小车,包括地轨和小车，所述小车包括小车轮、小车架、定位角钢及两个调节螺杆，所述小车轮包括小车座、轴和轮子，所述小车座焊接于所述小车架底下，所述轮子通过轴安装于小车座上，所述小车轮的滚槽卡于所述地轨上，所述两个调节螺杆支撑定位角钢。

优选地，所述小车轮还包括轴承、轴用弹性挡圈、轴套、垫片和螺栓组合，所述螺栓组合穿过所述垫片和轴，所述轴套包住所述轴。

有利地，所述轴承为6206型号的轴承。

有利地，所述螺栓组合为M10型号的螺栓组合。

本实用新型提供的一种总装工装下段定位小车的结构，能够更精确且方便的与上段定位方式配合，在总装工装中定位桁架的位置。该结构避免因地面沉降等原因影响定位基准精度，对于桁架本身高低、左右及直线度等公差可以更方便的微调相应高低及左右位置，使桁架在大工装中定位的梯路更加精确。

附图说明

图1是桁架的结构示意图；

图2是图1中A-A方向的切面图；

图3是小车的俯视图；

图4是图2中B部的放大图；

图5是图4中部件21的放大图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种新型的总装工装下段定位小车,包括地轨1和小车2，所述小车2包括小车轮21、小车架、定位角钢23及两个调节螺杆22、24，所述小车21轮包括小车座211、轴216和轮子212，所述小车座211焊接于所述小车架底下，所述轮子212通过轴216安装于小车座211上，所述小车轮21的滚槽卡于所述地轨1上，所述两个调节螺杆22、24支撑定位角钢23。所述小车轮21还包括轴承213、轴用弹性挡圈214、轴套215、垫片217和螺栓组合218，所述螺栓组合218穿过所述垫片217和轴216，所述轴套215包住所述轴216。所述轴承为6206型号的轴承，轴承6206轴承深沟球轴承结构简单，使用方便，应用范围最广的一类轴承。它主要用以承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径向游隙加大时，具有角接触球轴承的功能，可承受教大的轴向载荷。与尺寸相同的其他类轴承比较，此类轴承摩擦因数小，极限转速高。在转速较高不宜采用推力球轴承的情况下可用该类轴承承受轴向载荷。轴承6206轴承深沟球轴承的应用非常广。其设计简单，不可分离，适用于高转速甚至极高转速运行，并且非常耐用，无需经常维护。深沟形的滚道加上滚道与钢球之间有极好的密合度，使得深沟球轴承即使在高转速条件下车了承受径向负荷外，还可以承受双向的轴向负荷。

所述螺栓组合为M10型号的螺栓组合。

可调地轨安装在预埋板上，通过两侧压板可调节高度，小车轮子的滚槽卡于地轨上，两个调整螺杆支撑定位角钢，右侧为桁架定位基准，左侧分别为1000、800、600三种规格桁架左侧支点，调整轴调整定位角钢高度从而定位桁架高低位置，安装于右侧定位角钢的调整螺栓定位桁架左右位置。

以上详细描述了本实用新型的优选的具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的设计构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的设计构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之内和/或由权利要求书所确定的保护范围内。