[实用新型]电力保护屏柜电动搬运用车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种搬运用车，具体涉及一种电力保护屏柜电动搬运用车。

背景技术

电力系统用的各种落地式保护屏柜一般为长方体形，保护屏柜的周身无搬运专用把手。在安装保护屏柜时，只能依靠人力搬运，很费时、费力，特别是对于旧变电站的改造，由于场地空间有限，使得搬运和安装更加困难。目前，现有的电力保护屏柜的搬运车，仅为平板车，使用时需要人工拉动，费时费力、劳动强度大，特别在转弯及调整位置时，需要来回拉动，严重影响工作效率。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种电力保护屏柜电动搬运用车。

其技术方案是：电力保护屏柜电动搬运用车，包括承重板、横梁、第一纵梁、第二纵梁和把手，所述横梁、第一纵梁及第二纵梁均为内空的盒体式结构；所述承重板的后端上部横向设有横梁，横梁两端的承重板上纵向设有第一纵梁和第二纵梁；所述第一纵梁后端下部设有第一驱动轮，第一驱动轮与设置在第一纵梁后端内的第一电动机传动连接，第一纵梁前端下部设有第一万向轮；所述第二纵梁后端下部设有第二驱动轮，第二驱动轮与设置在第二纵梁后端内的第二电动机传动连接，第二纵梁前端下部设有第二万向轮；所述第一纵梁及第二纵梁内中部设有第一蓄电池和第二蓄电池，所述横梁内中部设有控制电路板；所述横梁上部设有框式结构的把手，把手上设有控制盘；所述控制盘、蓄电池、第一电动机及第二电动机分别与控制电路板电连接。

其中，所述控制盘由电源开关、第一调速电位器、第二调速电位器、第一转换开关和第二转换开关安装在一平板上组成。所述控制电路板包括第一电动机调速电路和第二电动机调速电路，所述第一蓄电池和第二蓄电池并联连接后通过电源开关与第一电动机调速电路的输入端及第二电动机调速电路的输入端相连接，第一电动机调速电路的输出端通过第一转换开关与第一电动机相连接，第二电动机调速电路的输出端通过第二转换开关与第二电动机相连接，所述第一电动机调速电路和第二电动机调速电路分别设有第一调速电位器及第二调速电位器。所述承重板底平面至第一驱动轮、第一万向轮、第二驱动轮及第二万向轮底平面的距离设置为5—10毫米。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：设计合理、结构简单、容易制作，使用时可人工拉动，也能电动驱动，省时省力、劳动强度小，特别在转弯及调整位置时，可电动来回进退拉动，大大提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种实施例的电路方框图。

具体实施方式

参照图1—图2，一种电力保护屏柜电动搬运用车，包括承重板1、横梁2、第一纵梁3、第二纵梁4和把手5，所述横梁2、第一纵梁3及第二纵梁4均为内空的盒体式结构；所述承重板1的后端上部横向设有横梁2，横梁2两端的承重板1上纵向设有第一纵梁3和第二纵梁4；所述第一纵梁3后端下部设有第一驱动轮6，第一驱动轮6与设置在第一纵梁3后端内的第一电动机7传动连接，第一纵梁3前端下部设有第一万向轮8；所述第二纵梁4后端下部设有第二驱动轮9，第二驱动轮9与设置在第二纵梁4后端内的第二电动机10传动连接，第二纵梁4前端下部设有第二万向轮11；所述第一纵梁3及第二纵梁4内中部均设有第一蓄电池12和第二蓄电池13，所述横梁2内中部设有控制电路板14；所述横梁2上部设有框式结构的把手5，把手5上设有控制盘15；所述控制盘15、第一蓄电池12、第二蓄电池13、第一电动机7及第二电动机10分别与控制电路板14电连接。

其中，所述控制盘15由电源开关151、第一调速电位器152、第二调速电位器153、第一转换开关154和第二转换开关155安装在一平板上组成。所述控制电路板14包括第一电动机调速电路141和第二电动机调速电路142，所述第一蓄电池12和第二蓄电池13并联连接后通过电源开关151与第一电动机调速电路141的输入端及第二电动机调速电路142的输入端相连接，第一电动机调速电路141的输出端通过第一转换开关154与第一电动机7相连接，第二电动机调速电路142的输出端通过第二转换开关155与第二电动机10相连接，所述第一电动机调速电路141和第二电动机调速电路142分别设有第一调速电位器152及第二调速电位器153。所述承重板1底平面至第一驱动轮6、第一万向轮8、第二驱动轮9及第二万向轮11底平面的距离设置为5—10毫米。