[实用新型]一种上下盘带车刀架的双面研磨机

说明书

技术领域

本实用新型属于一种研磨机床，具体是一种上下盘带车刀架的双面研磨机，主要用于电子光学行业中对各种高精度晶体平面的自动化精磨加工。

背景技术

目前在电子光学产品制造行业中，一般所用的双面研磨机，尤其是双面铜盘研磨机，见图1，主要由机座部件Ⅰ、下盘部件Ⅱ、上盘部件Ⅲ等组成。工件的精磨加工是通过上盘A和下盘B的旋转运动、齿圈C和太阳轮D的旋转运动及上盘部件Ⅲ的竖直直线移动来实现。在生产中，大尺寸晶体基片和晶体光学平板需要进行平面的精磨加工，为后续的抛光工序提供坯件。精磨加工是一种微量的磨削加工，但由于晶体材料硬度较高，给磨削加工带来了较大的困难，多数采用铜盘加金刚石磨料加工，也有少数的采用钢盘加金刚石磨料加工，由于晶体材料硬度高的原因，上下盘的磨损消耗较大，因此上下盘要经常进行车削修整，以保持其平整性。实践中每正常磨削30-40小时后，上下盘就需要车削一次，车削上下盘是一项技术性要求较高的工作，不仅要车得平整光洁，而且要求车削量要少。目前车削加工上下盘采用手动方法车削，即：搬来一个独立的车刀装置，临时安装后，通过校刀对盘后进行车削，也有极个别的将车刀装置固定在机床上仍然靠手动方法车削。这两种方式都由于刀杆悬臂较长，车削时刀杆抖动厉害，难以车出直径达φ1100mm以上，不平度达0.02mm以内的盘面，严重影响到工件的加工精度，同时还增加了机床的占地面积。

这项工作难度较大，至少要具备技师级以上水平的车工才能完成，一次车盘至少需要耗时5—6小时，由于车盘次数频繁、费工费时等诸多原因，使得生产效率偏低，成本升高，不适应现代大批量生产的需求，这也是行业内长期以来存在的一项技术难题，尚未得到解决。

发明内容

本实用新型的主要任务和目的是：根据现有的双面研磨机存在的缺陷，设计上、下盘车刀架机构各一套，通过改变研磨机的局部结构，分别安装在研磨机的上下盘上，实现对上下盘的自动车削加工。从根本上克服原双面研磨机上下盘车削加工费工费时、质量不能保证的现象，有效地提高生产效率，降低成本，满足大批量生产的需求。

本实用新型的主要技术方案是:上下盘带车刀架的双面研磨机包含机架部件、上盘部件、下盘车刀架部件、下盘部件以及上盘车刀架部件，总体结构：下盘车刀架部件通过支座用圆柱销和螺钉固定连接在上盘部件的主轴箱上，上盘部件通过上盘主轴箱、垫板用圆柱销和螺钉固定连接在机架部件的座上，上盘车刀架部件通过支架用螺钉固定连接在下盘部件的底座上，下盘部件通过底架、垫板用圆柱销和螺钉固定连接在机架部件的座上；下盘车刀架部件的具体结构：将装有刀架丝杆的刀杆轴，通过导向块装入支座的孔内，车刀通过螺钉压紧在刀杆轴上，丝杆螺母用螺钉连接在刀杆轴上并与刀架丝杆配合，与支座的孔通过螺钉同轴固定一个轴承座，轴承座上通过两个轴承安装连轴套，连轴套下端通过圆锥销与刀架丝杆连接，连轴套上端穿过隔圈和锁紧螺母螺纹连接，轴承座用螺钉固定连接在支座上，护套套装在轴承座上并用螺钉固定，安装座用螺钉固定连接在轴承座上，刀架伺服电机用螺栓固定在安装座上，刀架伺服电机的传动轴通过键与连轴套连接；上盘车刀架部件的具体结构：在支架上方通过螺钉安装一根支条，支条上通过螺钉安装刀座，刀座中间通过螺钉固定车刀。

本实用新型通过应用证明：双面研磨机在上下盘车削加工中，在自动化控制下，由原来六小时下降到三十分钟，提高效率十倍以上；完全达到在直径φ1100mm以上的平面，车出的不平度达0.02mm的技术要求，做到每次合格；直接或间接地提高了工件的加工精度，减少了废品率，经济效益明显提高，能够满足大批量生产的需求。

附图说明

图1，是现有双面铜盘研磨机示意图。

图2，是本实用新型的装配结构示意图。

图3，是图2的局部E放大图。

图4，是图2的局部F放大图。

图5，是本实用新型下盘车刀架机构的主视图。

图6，是图5的左视图。

图7，是本实用新型上盘车刀架机构的主视图。

图8，是图7的左视图。

图9，是图7的俯视图。

具体实施方式