[实用新型]一种可升降式汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，具体是指一种可升降式汽车座椅。

背景技术

我国汽车产业近几年快速发展,对汽车座椅有大量的需求，汽车座椅为司乘人员提供便于操作，舒适安全的驾驶、乘坐位置是十分关键的。目前汽车座椅通常包括头枕、靠背、坐垫三大部分。为了使座椅适用不同人的乘坐需求，汽车座椅通常设计为各部分为可调结构，比如靠背相对坐垫角度可调，坐垫可作升降调节。目前坐垫升降调节，通常于坐垫下方连接一升降机构来实现，然而目前所述升降机构通常结构都较为复杂，零部件多，体积较大，占用空间大，调节不够简易，实用性不足，无法很好地推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简洁、灵活小巧、简单实用的可升降式汽车座椅，值得大力推广应用。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种可升降式汽车座椅，具有底座和坐垫，该底座与坐垫间连接有升降机构；坐垫和底座上分别水平设有上滑行轨道和下滑行轨道；升降机构具有中部相互活动铰接的双撑杆，该双撑杆其上下共四个自由端部，其中具有一限位上端，至少一固定端，以及至少一活动端；该固定端转动连接有连接块，该连接块嵌于上滑行轨道或者下滑行轨道上，并且连接块为固定设置或者外侧受限设置；活动端转动连接有活动块，该活动块活动嵌于上滑行轨道或者下滑行轨道上；限位上端转动连接有限位块，该限位块上设有限位凸柱，上滑行轨道上沿轨道延伸方向设有供限位凸柱匹配镶嵌的限位孔组；上滑行轨道内活动设有滑行块，限位块以可沿垂直于轨道延伸方向活动的方式组装于滑行块上。

所述滑行块上开设有镶嵌孔，限位块活动镶嵌于镶嵌孔内，且限位块的内端连接有限位块底板。

所述限位块上设有便于手拉操作的手持部。

所述双撑杆的自由端部采用固定销钉连接。

所述升降机构设有两组，分别位于底座和坐垫的左右两侧位置。

采用上述方案后，本新型可升降式汽车座椅，从机械的角度实现座椅的升降，结构简单，减轻座椅质量。当需要调节座椅高度时，先把限位块外移出坐垫上的限位孔组的对应限位孔，再将滑行块在上滑行轨道里左右移动，改变双撑杆之间的铰接角度，从而实现座椅的升降。本新型装置于座椅的坐垫与底座之间还可以方便地给乘客放置物品，节省车内空间，简单实用，值得推广。

附图说明

图1是本新型可升降式汽车座椅的立体图；

图2是图1中局部A的放大图。

标号说明

底座1下滑行轨道11

坐垫2上滑行轨道21

限位孔组211靠背3

升降机构4双撑杆41

限位上端411固定端412

活动端413限位块42

限位凸柱420滑行块421

限位块底板422连接块43

活动块44固定销钉45。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本案作进一步详细的说明。

本案涉及一种可升降式汽车座椅，如图1-2所示，具有底座1和坐垫2，坐垫2上还连接有靠背3。坐垫2和底座1上分别水平设有上滑行轨道21和下滑行轨道11。

底座1与坐垫2间连接有升降机构4，该升降机构4具有中部相互活动铰接的双撑杆41，该双撑杆41其上下共四个自由端部，其中具有一限位上端411，至少一固定端412（实施例中设有在上的一端），以及至少一活动端413（实施例中设有在下的两端）。

固定端412转动连接有连接块43，该连接块43嵌于上滑行轨道21（参见具体实施例中）或者下滑行轨道11上，该连接块43为固定设置或者外端受限设置，具体可于上滑行轨道21或者下滑行轨道11的对应端部设有限制部。活动端413转动连接有活动块44，该活动块44活动嵌于上滑行轨道21或者下滑行轨道11上。

限位上端411转动连接有限位块42，该限位块42上设有限位凸柱420。上滑行轨道21上沿轨道延伸方向设有由若干并排的限位孔构成的限位孔组211，以供限位凸柱420匹配镶嵌实现相互限位。上滑行轨道21内活动设有滑行块421，限位块42以可沿垂直于轨道延伸方向活动的方式组装于滑行块421上。给出一优先实施例，滑行块421上开设有镶嵌孔，限位块421活动镶嵌于镶嵌孔内，且限位块421的内端连接有限位块底板422。该限位块底板422的作用是防止限位块42整个移出滑行块421，以确保限位块42的功用。

优选地，限位块42上设有便于手拉操作的手持部（图中未示意出），以便于手动调节作用。