[实用新型]一种摩托车刹车固定法兰

说明书

(一)技术领域

本实用新型属于紧固件技术领域，特别涉及一种摩托车刹车固定法兰。

(二)背景技术

目前摩托车后轮鼓刹改装为盘式刹车，需对车轮进行改动，需要更换可以安装刹车盘的轮圈，或者使用打孔焊接的方式加工底座安装刹车盘，操作繁琐，工时较长而且费时费力，改装后的刹车系统也不美观。

(三)发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构合理、方便实用的摩托车刹车固定法兰，保证了鼓刹改装盘式刹车安装工作的简化，无需对车轮进行改动，可改性强；法兰盘上可直接安装刹车盘，同时盖板与油封安装后美观，并且防水防泥沙，保护车轮轴承，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种摩托车刹车固定法兰，包括法兰盘本体，在法兰盘本体盘面的中部设有一安装孔，在安装孔内侧的法兰盘本体上设有一环形凸起结构，在安装孔外侧的法兰盘本体上设有一凹陷结构；在环形凸起结构的外周上均匀设有若干个与原车轮刹车内毂涨紧相连的法兰盘固定螺丝；在凹陷结构内部设有一与凹陷结构内壁配合安装的环形盖板，在环形盖板的中心安装轮轴，在轮轴与环形盖板之间安装一用于密封轮轴的油封；在安装孔外侧的法兰盘本体盘面上沿法兰盘本体周向方向均匀设有若干个刹车盘固定螺孔。

所述法兰盘固定螺丝的数量为6个；所述刹车盘固定螺孔的数量为4个。

本实用新型的有益效果是：该摩托车刹车固定法兰用于鼓刹改装盘式刹车的安装工作，操作简单、方便，整个改装工作无需对车轮进行改动，可改性强；无需焊接、无需打孔以及无需其他加工，只需紧固六个螺丝即可实现法兰盘与车轮内毂的牢固结合；法兰盘上可直接安装刹车盘；盖板与油封安装后美观，并且防水防泥沙，保护车轮轴承。

(四)附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1纵向剖面结构示意图。

图中，1法兰盘本体，2安装孔，3环形凸起结构，4凹陷结构，5法兰盘固定螺丝，6环形盖板，7油封，8刹车盘固定螺孔，9原车轮刹车内毂。

(五)具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如附图1-2所示，一种摩托车刹车固定法兰包括法兰盘本体1，在法兰盘本体1盘面的中部设有一安装孔2，在安装孔2内侧的法兰盘本体1上设有一环形凸起结构3，在安装孔2外侧的法兰盘本体1上设有一凹陷结构4；在环形凸起结构3的外周上均匀设有若干个与原车轮刹车内毂9涨紧相连的法兰盘固定螺丝5；在凹陷结构4内部设有一与凹陷结构内壁配合安装的环形盖板6，在环形盖板6中心安装轮轴，在轮轴与环形盖板之间安装一用于密封轮轴的油封7；在安装孔2外侧的法兰盘本体1盘面上沿法兰盘本体1周向方向均匀设有若干个刹车盘固定螺孔8。

所述法兰盘固定螺丝4的数量为6个；所述刹车盘固定螺孔7的数量为4个。

使用时，将法兰盘本体1放入原车轮刹车内毂9内，法兰盘本体1内侧的环形凸起结构2上的法兰盘固定螺丝5可通过涨紧而与原刹车内毂9内壁牢固结合，该操作无需焊接、打孔或进行其他加工，只需拧紧法兰盘固定螺丝5；在法兰盘本体1的凹陷结构4上安装位于法兰盘本体1外侧的环形盖板6，然后在环形盖板6的中部安装油封7，用于密封安装轴；法兰盘本体1上的4个刹车盘固定螺孔8用于安装刹车盘，直接将刹车盘与轮毂连接为一体。

以目前最重的车型测试：改装后轮盘刹车的钱江250大太子车，车重180公斤，载重200公斤，时速80公里/小时，急刹后轮，后轮抱死滑行15米，法兰盘无打滑松脱，稳定可靠。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。