[实用新型]一种斜平面杠杆加载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及试验加载装置设计领域，尤其涉及一种斜平面杠杆加载装置。

背景技术

在飞机全机静力疲劳试验中，货舱地板通过加载杠杆实现载荷的施加。货舱地板平面与飞机构造水平面平行时，杠杆加载装置设计较为常规。当地板(斜平面)与构造水平面有一定夹角时，由于载荷施加方向垂直于构造水平面，因此载荷沿地板平面方向有一个切向分量，此切向分量会引起加载装置沿地板平面方向滑动，不能实现载荷的有效施加，给试验带来了一定困难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种斜平面杠杆加载装置，以解决由于切向分量的影响导致载荷的施加不方便的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种斜平面杠杆加载装置，斜平面与飞机构造水平面呈预定夹角，包括：

两根平行布置的一级杠杆；

第一垫块，上表面与所述飞机构造水平面平行，下表面与所述上表面之间呈所述预定夹角，所述第一垫块通过下表面固定设置在所述斜平面上，其中一根所述一级杠杆固定设置在所述第一垫块上表面；

第二垫块，上表面与所述飞机构造水平面平行，下表面与所述上表面之间呈所述预定夹角，所述第二垫块通过下表面固定设置在所述斜平面上，另一根所述一级杠杆固定设置在所述第二垫块上表面；

二级杠杆，水平设置在两根所述一级杠杆的上表面；

垂向加载连接件，一端固定连接在所述二级杠杆上，另一端穿过所述斜平面以及飞机外形面与试验地面加载作动筒相连。

可选地，所述的斜平面杠杆加载装置还包括：

限位器，分别设置在所述斜平面上的所述第一垫块低位位置处以及所述第二垫块的低位位置处，用于将所述第一垫块和所述第二垫块固定在所述斜平面上。

可选地，所述限位器包括：

第一限位平面，与所述斜平面平行，且通过预定螺栓固定在所述斜平面上；

第二限位平面，与相抵靠端的所述第一垫块或所述第二垫块的平面平行。

可选地，所述第一垫块包括两个，沿所述一级杠杆的轴线方向布置；

所述第二垫块包括两个，沿所述一级杠杆的轴线方向布置。

可选地，所述预定螺栓的螺栓头与所述斜平面上滑轨槽的形状相匹配，所述预定螺栓通过螺栓头固定在所述滑轨槽内，所述预定螺栓的螺杆凸出于所述斜平面上表面，所述限位器通过第一限位平面上的螺栓孔套装在所述预定螺栓的螺杆上进行固定。

本实用新型的优点在于：

本实用新型的斜平面杠杆加载装置，结构简单，易于安装，具有较好的互换性与适应性，通过上下表面呈预定夹角的第一垫块和第二垫块来对一级杠杆进行支持，确保一级杠杆的上表面与飞机构造水平面平行，使得载荷施加方向垂直于杠杆平面，有利于杠杆比的调节，从而实现了斜平面载荷的有效施加。

附图说明

图1是本实用新型斜平面杠杆加载装置的立体图；

图2是本实用新型斜平面杠杆加载装置的主视图；

图3是本实用新型限位器的立体图；

图4是本实用新型限位器的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的进行详细描述。

如图1至图4所示，本实用新型的斜平面杠杆加载装置，其中，斜平面与飞机构造水平面呈预定夹角(根据不同的飞机安置角度而定)。斜平面杠杆加载装置可以包括杠杆、垫块以及垂向加载连接件3等部件。

杠杆包括一级杠杆1和二级杠杆2，垫块包括第一垫块5和第二垫块6。

一级杠杆1为两根，且平行布置。

第一垫块5上表面与飞机构造水平面平行，下表面与上表面之间呈上述预定夹角，第一垫块5通过下表面固定设置在斜平面上，其中一根一级杠杆1固定设置在第一垫块5上表面。

第二垫块6上表面与飞机构造水平面平行，下表面与上表面之间呈上述预定夹角，第二垫块6通过下表面固定设置在斜平面上，另一根一级杠杆1固定设置在第二垫块5上表面。

二级杠杆2水平设置在两根一级杠杆1的上表面。

垂向加载连接件3的一端固定连接在二级杠杆2上，另一端穿过斜平面7以及飞机外形面8与试验地面加载作动筒相连。

本实用新型的斜平面杠杆加载装置，结构简单，易于安装，具有较好的互换性与适应性，通过上下表面呈预定夹角的第一垫块5和第二垫块6来对一级杠1杆进行支持，确保一级杠杆1的上表面与飞机构造水平面平行，使得载荷施加方向垂直于杠杆平面，有利于杠杆比的调节，从而实现了斜平面载荷的有效施加。

进一步，本实用新型的斜平面杠杆加载装置还包括限位器4。