[实用新型]航摄仪整流罩有效
申请号: | 201520605810.X | 申请日: | 2015-08-11 |
公开(公告)号: | CN205076029U | 公开(公告)日: | 2016-03-09 |
发明(设计)人: | 肖允庚;聂荣华;薛应举;张引利;任晓 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64C7/00 | 分类号: | B64C7/00;B64D47/08 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 贾萌 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航摄仪 整流 | ||
技术领域
本实用新型涉及飞机结构领域,具体而言,涉及一种航摄仪整流罩。
背景技术
近几年,随着国防、反恐、救援救灾等工作对航拍要求的不断提升,对在役飞机加装航摄仪改装工作日益增多。由于拍摄视角的要求,航摄仪一般突出飞机外形。因此,需要设计一种适合于航拍要求的航摄仪整流罩,既能起到气动整流的作用,又不影响航摄仪的拍摄视角。
相关技术中的整流罩,是一个没有开口的装置,航摄仪只能透过整流罩进行拍摄,影响航摄仪的拍摄视角。
实用新型内容
本实用新型提供了一种航摄仪整流罩,以至少解决相关技术中整流罩没有开口、无法满足航摄仪拍摄视角的问题。
根据本实用新型的一个方面,提供了一种包括整流罩主体和舱门,其中,所述整流罩主体的底面设置有一个舱门开口,所述舱门开口用于安装所述舱门。
优选地,所述整流罩还包括第一滑轨和第二滑轨,所述第一滑轨和所述第二滑轨分别安装在所述舱门开口的对称的两侧,所述第一滑轨和所述第二滑轨用于引导所述舱门移动。
优选地,所述第一滑轨包括第一滑轨段和第二滑轨段,其中,所述第一滑轨段安装在所述舱门开口的一侧,所述第二滑轨段悬置在所述第一滑轨段的延长方向上;所述第二滑轨包括第三滑轨段和第四滑轨段,其中,所述第三滑轨段安装在所述舱门开口的另一侧,所述第四滑轨段悬置在所述第三滑轨段的延长方向上。
优选地,所述整流罩主体还包括前罩,左侧罩,右侧罩、底罩和后罩,所述前罩与飞机航向之间的夹角大于90度。
优选地,所述前罩与飞机航向之间的夹角为120度。
优选地,所述底罩和所述舱门开口设置在同一平面。
优选地,所述整流罩还包括内置在所述整流罩主体的内侧的多个支撑型材,所述多个支撑型材用于支撑所述整流罩主体。
优选地,所述整流罩主体与飞机机身连接处的形状相应,以与所述飞机机身连接。
优选地,所述舱门开口的开口尺寸根据所述航摄仪的位置确定。
通过本实用新型,采用以下结构:航摄仪整流罩包括整流罩主体和舱门,其中,整流罩主体的底面设置有一个舱门开口,该舱门开口用于安装舱门,解决了相关技术中整流罩没有开口、无法满足航摄仪拍摄视角的问题,进而达到了满足航拍摄仪拍摄视角的效果。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是根据本实用新型实施例的航摄仪整流罩的俯视图;
图2是根据本实用新型实施例的航摄仪整流罩的立体结构示意图;
其中,1、前罩;2、左侧罩,3、右侧罩、4、后罩、5、底罩,6、舱门开口;8、机头区前框;9、机头区后框;10、滑轨;11、支撑型材。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本实用新型实施例提供了一种适用于航摄仪并满足安装联动舱门的整流罩结构,其外形满足气动整流要求及航摄仪拍摄视角要求,结构满足强度要求,同时满足安装在整流罩上的联动舱门正常开闭的功能要求。具体地说,该整流罩位于机头迎风面处,设计了倾斜的整流罩外形,保证了迎风面的光滑过渡;并且该整流罩在航摄仪拍摄视角范围内,开设一矩形开口,开口沿航向左右两侧布置有机加导轨,可用于联动舱门的安装。该整流罩外形合理,结构简单,安装非常方便。
在本实施例中提供了一种航摄仪整流罩,图1是根据本实用新型实施例的航摄仪整流罩的俯视图,图2是根据本实用新型实施例的航摄仪整流罩的立体结构示意图,如图1、2所示,该整流罩包括:整流罩主体和舱门,其中,整流罩主体的底面设置有一个舱门开口6,该舱门开口6用于安装舱门。舱门开口6的开口尺寸根据所述航摄仪的位置确定。
整流罩还包括两个滑轨10,分别是第一滑轨和第二滑轨,第一滑轨和第二滑轨分别安装在舱门开口6的对称的两侧,第一滑轨和第二滑轨用于引导舱门移动。
第一滑轨包括第一滑轨段和第二滑轨段,其中,第一滑轨段安装在舱门开口6的一侧,第二滑轨段悬置在第一滑轨段的延长方向上;第二滑轨包括第三滑轨段和第四滑轨段,其中,第三滑轨段安装在舱门开口6的另一侧,第四滑轨段悬置在所述第三滑轨段的延长方向上。
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