[实用新型]一种外置机油过滤器

说明书

(一)技术领域

本实用新型属于摩托车零部件制造技术领域，特别涉及一种外置机油过滤器。

(二)背景技术

现有摩托车发动机中，机油过滤长因发动机体积小、机油易参杂杂质而加剧对机械的磨损，过滤网的换洗因发动机原有的过滤网是设置在发动机内机油泵前，不便于保养，且更换十分不便。此外，现有带有外机油管道的摩托车发动机，或者改装了外置机油循环的机器，大多没有过滤器，极易造成发动机的过早磨损，影响动力，增加维护成本。

(三)发明内容

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构合理、方便实用的外置机油过滤器，保证了机油滤芯简单、方便的清理和更换，大大提高了工作效率，适合各种油路上串联使用；实现了对发动机的保养及维护，提高了使用性能，节约了成本；散热作用更加显著，使机油更加清洁，使用寿命延长，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种外置机油过滤器，包括一外壳和与外壳顶部螺纹密封相连的上盖，在外壳内部设有一机油滤芯，在机油滤芯外壁和外壳内壁之间设有间隙，在机油滤芯的底端和外壳内侧底部之间设有一压缩弹簧，所述压缩弹簧的上下两端分别与机油滤芯底端和外壳内侧底部抵接相连；机油滤芯的上端与上盖底部密封抵接相连；在上盖上设有一出油口；在外壳底端设有一进油口；在外壳外部侧壁上设有散热凹槽。

所述散热凹槽为环形散热凹槽。

所述环形散热凹槽为水平设置在外壳外部侧壁上的上下排列的环形散热凹槽。

在上盖底部与外壳顶部螺纹连接处设有一密封圈。

所述上盖和外壳分别为铝合金上盖和铝合金外壳。

本实用新型的有益效果是：该外置机油过滤器针对外机油管道设置，串联外置机油过滤器后，加强了机油过滤。该机油过滤器的结构保证了机油由外壳的进油口进入机油滤芯与外壳之间的空隙后进入机油滤芯过滤，然后由机油滤芯的机油滤芯出油口排出并通过上盖的出油口流出。该结构设计保证了打开上盖与外壳便可方便的对机油滤芯进行清理和更换，适合各种油路上串联使用，操作简单、方便，实现了对发动机的保养及维护，提高了使用性能，节约了成本，大大提高了工作效率。此外，由于该外置机油过滤器的外壳采用环形散热凹槽设计，外壳和上盖均采用铝合金材质，散热作用更加显著，机油更加清洁，使用寿命延长，进一步保护了发动机。

(四)附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1外壳，2上盖，3机油滤芯，4压缩弹簧，5出油口，6进油口，7散热凹槽，8密封圈。

(五)具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如附图1所示，一种外置机油过滤器，包括一外壳1和与外壳1顶部螺纹密封相连的上盖2，在外壳1内部设有一机油滤芯3，在机油滤芯3外壁和外壳1内壁之间设有间隙，在机油滤芯3的底端和外壳1内侧底部之间设有一压缩弹簧4，所述压缩弹簧4的上下两端分别与机油滤芯3底端和外壳1内侧底部抵接相连；机油滤芯3的上端与上盖2底部密封抵接相连；在上盖2上设有一出油口5；在外壳1底端设有一进油口6；在外壳1外部侧壁上设有散热凹槽7。

所述散热凹槽7为环形散热凹槽。

所述环形散热凹槽为水平设置在外壳1外部侧壁上的上下排列的环形散热凹槽。

在上盖2底部与外壳1顶部螺纹连接处设有一密封圈8。

所述上盖2和外壳1分别为铝合金上盖和铝合金外壳。

工作原理：发动机机油从进油口6进入外壳1和机油滤芯3间的间隙，经过机油滤芯3过滤后，从上盖2上的出油口5流出，起到有效过滤机油内的杂质的作用，同时，由于外壳1的外侧壁上部和下部均设有环形散热凹槽，而且外壳1和上盖2采用铝合金材质制备，可对经过的机油起到很好的散热作用。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。