[实用新型]一种用于挥发性石油产品运输槽车尾气回收的组合装置

说明书

【技术领域】

本实用新型属化工设备及化工单元技术领域，具体而言，涉及一种用于挥发性石油产品运输槽车尾气回收的组合装置。

【背景技术】

许多以石油为原料的石油化工产品都有较强的挥发性，如石油热裂解、催化裂解产物中的饱和烷烃轻质汽油、轻质柴油、低碳溶剂汽油等，石油裂解制乙烯、丙烯的产物二烯烃、单烯烃等。以石油裂解制乙烯的副产物C5馏分为例，C5是一种成分复杂的石油产品，其中含有30多种沸点相近的组分，含量较高的为异戊二烯、间戊二烯和环戊二烯，三者约占裂解C5馏分的40~50％。C5馏分产品大多是低沸点、易挥发、易燃烧的烃类，运输多采用压力槽车，在装卸车辆过程中产生的气体通常排向火炬管网直接烧掉，这样不仅造成了宝贵的石油资源的浪费，增加了生产成本，同时，烃类的燃烧还在一定程度上污染了环境，因此，迫切需要开发新技术、新装置和新方法，对运输具有挥发性石油产品的槽车尾气进行有效的回收处理，但目前此方面技术开发成功的报道并不多见。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于：为了节约石油资源和保护大气环境，针对现有对挥发性石油产品运输槽车尾气回收处理技术所存在的缺陷和不足，本实用新型提供了一种结构简单，设计合理、使用方便的挥发性石油产品运输槽车尾气回收组合装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于挥发性石油产品运输槽车尾气回收的组合装置，该组合装置包括液态二氧化碳罐、温度调节阀、尾气冷凝塔、排污阀和回收油品储罐；尾气冷凝塔的下方设有槽车尾气入口，液态二氧化碳罐与尾气冷凝塔连接，且液态二氧化碳入口在尾气冷凝塔中间位置以下、槽车尾气入口以上，液态二氧化碳罐与尾气冷凝塔之间连接有温度调节阀，尾气冷凝塔顶部与火炬管网连接，尾气冷凝塔底部连接有排污阀。来自槽车的挥发性尾气从尾气冷凝塔下方进入冷凝塔，来自液态二氧化碳罐的二氧化碳从尾气冷凝塔的中间稍下位置进入冷凝塔；挥发性尾气经低温二氧化碳被冷凝成液体后，进入回收油品储罐回收使用；尾气中剩余的氮气、气化的二氧化碳和未冷凝为液体的极少量尾气排至火炬管网进行燃烧处理；尾气冷凝塔底部的沉积物可定期从排污阀排出。本实用新型利用二氧化碳从液态转化为气态的低温特型，将其与槽车尾气在尾气冷凝塔内直接接触冷凝，操作过程中通过温度调节阀来控制液体二氧化碳的通入量，确保挥发性的槽车尾气能够液化回收。本实用新型所述的液态二氧化碳罐，其特征是：该二氧化碳罐为金属内衬碳纤维缠绕圆柱形压力容器，罐体直径为150~450mm，高度500~2000mm；本实用新型所述的金属内衬碳纤维缠绕圆柱形液态二氧化碳罐，其特征是：该罐内衬1.5~2.0mm厚度的普通碳钢，罐体常温下的耐压强度为5.5~12.0MPa；本实用新型所述的尾气冷凝塔，其特征是：该冷凝塔采用2.0~4.0mm厚的A3钢板制成，塔身外径尺寸为800~1600mm，高为1600~3000mm；另外，在该塔内的居中位置装有外径为15~30mm的陶瓷拉西环填料，拉西环填料装填高度占塔身高度的20~40%。

本实用新型有益效果为：本实用新型结构简单，设计合理，使用方便，效果良好。采用本实用新型组合装置可对石油产品运输槽车装卸过程中的挥发性尾气进行有效回收，变废为宝，既节约了宝贵的石油资源，又降低了企业的生产成本，同时由于可燃性气体排放减少，还减轻了安全隐患和对环境的影响。

【附图说明】

图1是本实用新型一个实施例的组合装置示意图。

附图标记说明：

1、槽车尾气；2、液体二氧化碳罐；3、温度调节阀；4、火炬管网；5、尾气冷凝塔；6、排污阀；7、回收油品储罐。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，来自运输槽车的挥发性尾气1从尾气冷凝塔的下方进入尾气冷凝塔5，来自液态二氧化碳罐的低温二氧化碳从尾气冷凝塔的中间稍下位置进入尾气冷凝塔，两者在尾气冷凝塔内充分接触和进行热交换；通过温度调节阀3控制进入尾气冷凝塔的二氧化碳通入量，由此将尾气冷凝塔5内的温度控制在0-5℃。在尾气冷凝塔内被低温二氧化碳冷凝为液态的尾气进入回收油品储罐7后可重新利用，尾气中剩余的氮气、气化的二氧化碳和未冷凝为液体的极少量尾气排至火炬管网4进行燃烧处理；运行一段时间后，尾气冷凝塔底部的排污阀可定期将塔底的沉积物排出。