[实用新型]航空器燃料存储筒的搅拌摩擦焊接总成有效
| 申请号: | 201520603830.3 | 申请日: | 2015-08-12 |
| 公开(公告)号: | CN204867802U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
| 发明(设计)人: | 章德均;华庆强 | 申请(专利权)人: | 宁波金凤焊割机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B23K20/12 | 分类号: | B23K20/12;B23K20/26 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 航空器 燃料 存储 搅拌 摩擦 焊接 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及航空器燃料存储筒的焊接总成。
背景技术
航空器燃料存储筒的焊接总成通常采用如下结构:包括工作台,工作台上设有纵向的滑轨,纵向滑轨上设有滑架,滑架上设有横向滑轨,横向滑轨上设有安装架,安装架上设有垂向滑轨,垂向滑轨上设有升降架,升降架上设有焊头。在进行焊接时需要纵向、横向、垂向调节位置,同时焊头一般采用普通焊头,焊接牢固度有待提高。
发明内容
为了克服现有航空器燃料存储筒的焊接总成的上述不足,本实用新型提供一种调节简便、焊接效果更好的航空器燃料存储筒的搅拌摩擦焊接总成。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是:航空器燃料存储筒的搅拌摩擦焊接总成,包括工作台,所述的工作台上设有纵向的滑轨,所述的纵向滑轨上设有滑架,所述的滑架上固设有安装架,所述的安装架上设有可上下滑动的垂向支架,所述的垂向支架与用于驱动其升降的升降驱动机构连接,所述垂向支架的下端设有搅拌摩擦焊头,所述垂向支架上还安装有驱动电机,所述的驱动电机与所述的搅拌摩擦焊头连接。
进一步,所述的升降驱动机构为气缸,所述的气缸设于所述的安装架上,所述气缸的活塞杆从该气缸的下端伸出、且所述气缸的活塞杆与所述的垂向支架连接。
进一步,所述滑架的一侧设有第一横向驱动机构,所述的第一横向驱动机构的输出端连接有补焊装置;所述滑架的另一侧设有第二横向驱动机构,所述的第二横向驱动机构的输出端连接有铣刀装置。
本实用新型的有益效果在于:1.安装架固定在滑架上,因此垂向支架在横向方向上是固定的,在进行焊接时采用垂向升降的垂直焊接方式进行焊接,且采用搅拌摩擦焊,焊接效果更好,且调节方便;2.在滑架上补焊装置,和铣刀装置,可通过补焊装置对焊接不良处进行补焊、通过铣刀装置在焊接之前先对焊件进行铣削操作,从而使焊接效果更好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1,航空器燃料存储筒的搅拌摩擦焊接总成,包括工作台1,所述的工作台1上设有纵向的滑轨2,所述的纵向滑轨2上设有滑架3,所述的滑架3上固设有安装架4,所述的安装架4上设有可上下滑动的垂向支架5,所述的垂向支架5与用于驱动其升降的升降驱动机构连接,所述垂向支架5的下端设有搅拌摩擦焊头,所述垂向支架5上还安装有驱动电机,所述的驱动电机与所述的搅拌摩擦焊头连接。本实施例中所述的升降驱动机构为气缸6,所述的气缸6设于所述的安装架4上,所述气缸6的活塞杆从该气缸6的下端伸出、且所述气缸6的活塞杆与所述的垂向支架5连接。
安装架4固定在滑架3上,因此垂向支架在横向方向上是固定的,在进行焊接时采用垂向升降的垂直焊接方式进行焊接,且采用搅拌摩擦焊,焊接效果更好,且调节方便。
本实施例中,所述滑架3的一侧设有第一横向驱动机构,所述的第一横向驱动机构的输出端连接有补焊装置;所述滑架3的另一侧设有第二横向驱动机构,所述的第二横向驱动机构的输出端连接有铣刀装置。在进行焊接之前,先通过第二横向驱动机构带动铣刀装置向内伸进,对焊件先进行铣削,铣削后的焊接在进行焊接时焊接质量更高。铣刀装置包括铣刀和驱动铣刀运转的铣刀电机,第二横向驱动装置可采用气缸。焊接完成后,如有发现焊接缺陷的地方,先通过第一横向驱动机构带动补焊装置向内伸进,对焊件进行补焊。补焊装置一般也采用搅拌摩擦焊装置。
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