[实用新型]一种车座升降装置及自行车有效
申请号: | 201520603031.6 | 申请日: | 2015-08-11 |
公开(公告)号: | CN204915920U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 李大龙 | 申请(专利权)人: | 乐视体育文化产业发展(北京)有限公司 |
主分类号: | B62J1/00 | 分类号: | B62J1/00;B62K19/36 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 黄志华 |
地址: | 100025 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车座 升降 装置 自行车 | ||
技术领域
本实用新型实施例涉及自行车技术领域,尤其涉及一种车座升降装置及自行车。
背景技术
自行车作为一种绿色环保的出行工具,其骑乘时的舒适性和便利性是影响用户体验的重要因素。
其中,自行车的车座必须要与骑乘者的身高相匹配,因此,不同身高的人在骑乘自行车时需要将自行车的车座调节到不同的高度。
但是,目前人们对自行车的车座进行高度调节时,首先骑乘者需要下车后借助扳手等工具将锁定车座杆和车座管的螺栓松动,然后将车座的位置调高或者调低,然后骑乘者在上车做到车座上感受车座的高度是否合适,不合适的话再次下车调节车座高度直至车座的高度合适,最后骑乘者下车用扳手将螺栓紧固,完成对车座高度的调节,这样不仅费时费力而且还需要借助工具完成。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种车座升降装置及自行车,该车座升降装置能够简化骑乘者对车座的高度进行调节的操作。
本实用新型实施例提供一种车座升降装置,包括:
油缸,所述油缸包括缸体和活塞杆,其中,所述缸体和所述活塞杆中的一个安装于所述车体,另一个用于安装自行车的车座;
用于控制所述油缸动作的液压站组件;
控制模块,所述控制模块与所述液压站组件信号连接、以通过所述液压站组件控制所述油缸动作。
如上所述的车座升降装置,其中,所述液压站组件包括:
闭式泵,所述闭式泵与所述控制模块信号连接;
连通所述闭式泵的第一油口与油缸的无杆腔的第一油路,所述第一油路上设有用于控制所述第一油路通断的第一电磁阀,所述第一电磁阀与所述控制模块信号连接;
连通所述闭式泵的第二油口与油缸的有杆腔的第二油路,所述第二油路上设有用于控制所述第二油路通断的第二电磁阀,所述第二电磁阀与所述控制模块信号连接。
如上所述的车座升降装置,其中,所述液压站组件包括:
油泵,所述油泵与所述控制模块信号连接;
出油口与所述油泵的进油口连通的油箱;
换向阀,所述换向阀的第一油口与所述油泵的出油口连通,第二油口与所述油箱的回油口连通,第三油口与油缸的无杆腔连通,第四油口与油缸的有杆腔连通;所述换向阀处于一种状态时,所述第一油口与所述第三油口连通,第二油口与第四油口连通;所述换向阀处于另一种状态时,所述第一油口与所述第四油口连通,第二油口与第三油口连通。
如上所述的车座升降装置,其中,所述换向阀为具有O型阀芯的三位四通换向阀;其中:
所述三位四通换向阀处于第一工位时,所述第一油口与所述第三油口连通,第二油口与第四油口连通;
所述三位四通换向阀处于第二工位时,所述第一油口、第二油口、第三油口以及第四油口之间两两断开;
所述三位四通换向阀处于第三工位时,所述第一油口与所述第四油口连通,第二油口与第三油口连通。
如上所述的车座升降装置,其中,还包括活塞杆锁定辅助机构,当所述活塞杆锁定辅助机构处于锁紧位时锁定所述油缸的缸体和活塞杆。
如上所述的车座升降装置,其中,所述活塞杆锁定辅助机构包括:
设置于所述活塞杆处于缸体内部位上的环形凹槽;
安装于所述环形凹槽内的多个锁定块,各所述锁定块与所述环形凹槽的两个侧壁相抵、且可相对于所述侧壁沿垂直于所述活塞杆轴心线方向滑动;当所述活塞杆锁定辅助机构处于解锁位时,每一个所述锁定块缩回至所述环形凹槽内;当所述活塞杆锁定辅助机构处于锁紧位时,各所述锁定块探出所述环形凹槽且与缸体的内壁相抵;
驱动所述锁定块动作的驱动机构,所述驱动机构与所述控制模块信号连接。
如上所述的车座升降装置,其中,所述活塞杆设置所述环形凹槽的部位具有中空结构,且所述驱动机构包括:
安装于所述活塞杆中空结构内的驱动电机,所述驱动电机的输出轴上同轴固定有螺纹丝杠;
套设于所述活塞杆上、且位于所述环形凹槽内的驱动环,所述驱动环与所述环形凹槽的槽底滑动配合;
与所述锁定块一一对应的传动杆,每一个传动杆的一端与所述驱动环铰接,另一端与其对应的锁定块铰接;
位于所述中空结构内、且与所述螺纹丝杠螺纹配合的滑块,所述中空结构的侧壁上设有多个沿所述活塞杆轴心线方向延伸的槽孔;
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