[实用新型]电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯用辅助测量工具，尤其涉及一种电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具。

背景技术

电梯使用最广泛的驱动方式是曳引驱动。如图1所示，曳引驱动的工作原理是：钢丝绳通过电梯曳引轮1的一端连接轿厢2，另一端连接对重块3，轿厢2与对重块3的重力使曳引钢丝绳压紧在电梯曳引轮1的绳槽内。电动机转动，由于电梯曳引轮1的绳槽与钢丝绳之间的摩擦力，带动轿厢2在井道中上下运动。

在电梯的使用过程中，曳引轮和钢丝绳不可避免存在磨损。《TSGT7001-2009电梯监督检验和定期检验规则》明确提出：曳引轮绳槽不得有严重磨损。因此，必须对磨损到一定程度的曳引轮和钢丝绳进行更换。绳槽间的磨损不均匀度是曳引轮更换的一个条件，然而，至今没有一套操作简便、精度可靠、通用性强的曳引轮磨损量测量工具，只有如下两种相近似的传统测量工具和方法：

1、《GBT13435-1992电梯曳引机》

该方法用钢直尺，测量各标准圆柱顶至角尺的距离。该方法存在下述缺陷：

1)、精度不高：需另外采用钢直尺测量间距，测量位置与操作者的读数习惯都将影响精度；

2)、操作过程繁琐：需先安放角尺，再放置多个标准圆柱，再采用直尺测量，测量工具繁多，集成度不高，测量过程冗繁；

3)、适应性差：现场测量不能取下钢丝绳，需带载测量，标准圆柱无法放置，测量无法进行，现场测量不适用。

2、专利号为“CN200820150830”、名称为“一种滑绳槽磨损量测量工具”的实用新型专利

该专利的测量方法是：先将测量工具放置于未磨损的绳槽中进行定位，用该专利图3中11号部件记录未磨损的绳槽外廓，再将此工具放置在已磨损的绳槽中，记录该专利图3中17号部件伸出11号部件的距离，即为磨损量。该专利存在下述缺陷：

1)、适应性差：电梯曳引轮绳槽的槽型有3种，该方法只能测半圆槽，其他这两种槽型的磨损量无法测量；

2)、通用性差：该专利中11号部件的直径不能调节，但电梯曳引绳的直径从到不等，该工具不能测量所有的绳槽；

3)、测量条件严苛：该工具需要先在未磨损的绳槽中定位，而电梯工地现场要找同型号的未磨损的绳槽，几乎是不可能。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能够对现有各种绳径、各种绳槽类型的曳引轮进行测量的电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具，包括支腿、探头、外筒和内滑杆，所述支腿安装在竖向的所述外筒的下端，竖向的所述内滑杆套装于所述外筒内，所述内滑杆的上段或/和所述外筒的上段设有尺寸标示，所述探头与所述内滑杆的下端连接且所述探头置于所述外筒的正下方。

上述结构中，支腿的底部置于地面不动，探头的底部用于置于电梯曳引轮的一个绳槽内并与绳槽底部接触，此时内滑杆上段的刻度显示一个数值，然后将探头的底部置于电梯曳引轮的另一个绳槽内并与绳槽底部接触，此时内滑杆上段的刻度显示另一个数值，多次测量后，比较内滑杆上段的刻度显示的多个数值，根据其差值即可了解各绳槽的磨损均匀度。

具体地，所述尺寸标示为设置于所述内滑杆上段外壁的尺寸刻度；或者，所述尺寸标示为设置于所述内滑杆的顶部和所述外筒的顶部的百分表。

进一步，为了便于控制内滑杆的活动状态，所述电梯曳引轮绳槽磨损量测量工具还包括环套、压片和摩擦片，所述外筒的筒壁上设有径向通孔，所述摩擦片置于所述径向通孔内且其内侧表面与所述内滑杆的外壁接触，所述压片置于所述径向通孔内且其内侧表面与所述摩擦片的外侧表面接触，所述环套套装于所述外筒外且位于所述径向通孔处；所述环套和所述压片的结构如下：所述环套的内壁中与所述压片对应的内表面与所述压片的外侧表面面面接触，所述压片的外侧表面为由上而下逐渐向外倾斜的斜面，所述环套的内壁中与所述压片对应的内表面为由上而下逐渐向外倾斜的斜面；或者，所述压片的外侧表面与所述环套的内壁面面接触，所述压片的外侧表面为由上而下逐渐向外倾斜的弧形面，所述环套的内壁为由上而下逐渐向外倾斜的弧形面。这种结构中，利用环套的下降或上升即可实现压片对摩擦片的压紧或放松，从而实现对内滑杆的固定和移动两种状态的灵活控制。

具体地，所述径向通孔为两个且对称分布于所述外筒的外壁上，对应地，所述摩擦片和上述压片均为两个且分别置于两个所述径向通孔内。

作为优选，所述探头通过横向转轴与所述内滑杆的下端之间可拆卸连接。