[实用新型]一种连杆瓦片槽液压铣夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铣夹具，尤其是一种连杆瓦片槽液压铣夹具。

背景技术

连杆是柴油机的“心脏”部件，连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，对柴油机的整机性能起着至关重要的作用。柴油机工作过程中，连杆大头孔与曲轴相连，连杆大头孔与曲轴之间需加轴瓦防护，以达到减少磨损、增强润滑、便于更换的目的。轴瓦与连杆之间不能发生相对运动，防止“化瓦”现象发生。因此轴瓦需紧卡在连杆大头孔内壁上开设的瓦片槽内，使轴瓦嵌套在连杆大头孔内。瓦片槽加工在连杆杆体与连杆盖体结合处，且一般为圆弧型，深度由浅渐深，需使用圆形刀具一次性加工而成，其加工深浅和长度会相互影响轴瓦的装配精度，工装的定位夹紧都有着相当严格的要求。

目前，瓦片槽的加工，国外的工装夹具虽质量可保证，但普遍造价较高，且有些配套技术不针对我国开放，而国内企业使用的工装夹具，价格、定位精度不一而论，好坏参半，且存在加装拆卸不方便等一系列问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种连杆瓦片槽液压铣夹具。本实用新型通过设置定位装置采用多个定位垫与定位点对连杆进行多方位定位，通过压紧装置采用液压方式多个油缸对连杆进行压紧固定，使得夹紧力平稳，连杆受力匀称，避免工件因夹紧力不等使连杆产生形变而导致的定位误差，定位精度高，且油缸操作快捷，工人拆卸工件方便，减轻工人劳动量。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种连杆瓦片槽液压铣夹具,它包括夹具体、多组压紧装置和多组定位装置；

每组所述压紧装置包括杆侧顶紧油缸、两个盖侧压紧油缸、两个盖单臂压板、盖顶紧油缸、杆大头压板和杆压紧油缸，所述杆侧顶紧油缸设置在连杆杆体左侧通过螺栓连接固定在夹具体上用于从连杆杆体左侧固定连杆杆体；所述两个盖侧压紧油缸分别设置在连杆盖体的左侧与右侧并通过螺栓连接固定在夹具体上，每个所述盖侧压紧油缸的活塞杆通过螺栓与一个盖单臂压板的一端连接，所述盖单臂压板的另一端盖压在连杆盖体上；所述盖顶紧油缸设置在连杆盖体的上侧通过螺栓连接固定在夹具体上用于从连杆盖体上侧固定连杆盖体；所述杆压紧油缸设置在连杆杆体右侧通过螺栓连接固定在夹具体上，所述杆大头压板的一端通过螺栓固定在所述杆压紧油缸的活塞杆上，杆大头压板另一端盖压在连杆杆体上；

每组所述定位装置包括盖顶板、盖定位轴、杆定位点底座、杆定位点、杆小头定位轴、杆小头定位垫、两个大头定位垫和两个盖定位点；所述一个大头定位垫垫放在连杆盖体与夹具体之间，另一个大头定位垫垫放在连杆杆体与夹具体之间；所述盖顶板设置在连杆盖体的下侧通过螺栓连接固定在夹具体上，所述两个盖定位点设置在盖顶板与连杆盖体之间通过螺栓连接固定在盖顶板上用于从连杆盖体的下侧定位连杆盖体；所述盖定位轴穿过连杆盖体的大头孔通过螺栓连接固定在夹具体上；所述杆定位点底座设置在连杆杆体右侧上方通过螺栓连接固定在夹具体上，所述杆定位点的一端通过螺栓连接固定在杆定位点底座上，杆定位点另一端对连杆杆体进行定位；所述杆小头定位轴穿过连杆杆体的小头孔通过螺栓固定在夹具体上；所述杆小头定位垫垫放在连杆杆体小头端与夹具体之间。

优选的，所述多组压紧装置的组数为三组，所述多组定位装置的组数为三组。

优选的，一种连杆瓦片槽液压铣夹具还包括两个盖双臂压板，所述盖双臂压板的中间部位通过螺栓固定在盖侧压紧油缸的活塞杆上，盖双臂压板的两端分别盖压在相邻的两个连杆盖体上。

优选的，所述盖单臂压板与盖侧压紧油缸连接处整体呈现第一U形，所述第一U形的U口底部开设有Φ20上偏差+0.2下偏差+0.1的第一装配孔，所述第一装配孔径向延伸部位开设有M8第一紧固螺纹孔，所述盖单臂压板与连杆盖体盖压接触部分沿垂直连杆盖体方向开设有M8第一压紧螺纹孔；所述杆大头压板与杆压紧油缸连接处整体呈现第二U形，所述第二U形的U口底部开设有Φ25上偏差+0.2下偏差+0.1的第二装配孔，所述第二装配孔径向延伸部分开设有M8第二紧固螺纹孔。

优选的，每个所述大头定位垫的下表面所在平面与杆小头定位垫的上表面所在平面之间具有0.02mm平面度，所述大头定位垫的上表面所在平面与杆小头定位轴的轴线所在直线之间具有0.04垂直度。

本实用新型的有益效果是：