[实用新型]一种车载空调吹风管结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调系统技术领域，具体涉及一种提高风管出风口的流量分配、优化风管出风方向，进而达到提升乘员舒适性的车载空调吹风管结构。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，对整车舒适性的要求越来越高，汽车上使用空调系统已成为现代化的一种标志。乘用车、商务车及其它类型的汽车上安装空调装置已趋普及，但同时也带来了不少问题。例如，鼓风机的能耗大、风管系统占据了车内一部分有限的空间、空气在风管内流动时产生噪声传入车内，使乘客产生一定的不舒适感等等，所有这些问题，都要求设计工程师在开发汽车空调系统过程中，对空调系统应特别加以注意。

在汽车空调风管系统设计过程中，会碰到许多相互关联的问题，不能只考虑其中一个或几个影响因素，而不进一步对风管系统的成本、风管空间布置，以及对车内环境造成的影响等方面进行综合的最优化设计，否则就不能满足人们日益提升的舒适性要求，也就没有可观的汽车销量。

考虑到空调管道成本、风管空间布置、以及对车内环境造成的影响等因素，现在原来吹脚管道的基础上，不增加风管空间布置，进行空调管道结构优化，减小风管内流动压损，提高风管出风口的流量分配、优化风管出风方向，进而达到提升乘员舒适性的目的。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种提高风管出风口的流量分配、优化风管出风方向，进而达到提升乘员舒适性的车载空调吹风管结构。

本实用新型的目的是这样实现的，它包括：乘员舱后三排空调吹风管，其特征是：在乘员舱后三排空调吹风管的第二出风口位置设置一个风阻凸起，所述的风阻凸起是设置在第二出风口的风吹入方向，风阻凸起位置的上管壁为下陷弧形，下管壁位于上壁管弧形下陷位置也设置有小弧度的下陷形状，下管壁的下陷形状末端设置有一个与水平夹角为10~15度的上斜坡。

所述上斜坡的顶端设置有一个下斜坡与管壁连接在一起。

本实用新型的优点是：通过对吹脚风管的结构优化，优化了出风口气流的流向，满足了吹脚舒适性要求；降低了风管内压降，使得风管内气流流动更顺畅；提高了吹脚风管流量分配的均匀性，进一步提升了整车的乘员舒适性。本实用新型还具有结构简单，操作简便，成本低廉等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是改进前的出风管流场分布图；

图4是优化后的出风管流场分布图。

下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权力保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

参见图1、2，在乘员舱后三排空调吹风管的第二出风口1位置设置一个风阻凸起2，所述的风阻凸起是设置在第二出风口的风吹入方向，风阻凸起位置的上管壁为下陷弧形3，下管壁位于上壁管弧形下陷的对应位置也设置有小弧度的下陷形状4，下管壁的下陷形状末端设置有一个与水平夹角为10~15度的上斜坡5。

所述上斜坡的顶端设置有一个下斜坡6与管壁连接在一起。

所述上壁管下陷弧形与第二出风口的相连位置还设置有台肩7。

根据数据测试，原吹风管的第二出风口效率较低，长时间使用后容易造成局部温差过大，实验数据如图3所示。下表为原车的流量分配表

优化后的结构实验测试数据如图4所示，可以看到第二出风口的风向接近于预定方向，且提高了第二出风口的出风效率。下表为优化后的流量分配表