[实用新型]一种把手椅椅架

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，涉及一种把手椅，特别涉及一种把手椅椅架。

背景技术

目前，汽车已成为常用的代步工具，人们追求汽车安全性的同时，也追求汽车的舒适性，汽车座椅尽可能按照人体工学设计，尽量提高乘坐者的舒适性。

现有的汽车用把手椅，其采用钢管焊接组成椅架，椅架包括左侧管、右侧管，为了增加结构强度，左侧管和右侧管靠近顶端处横向焊接有上撑挡管，左侧管和右侧管的底端横向焊接有下撑挡管，在左侧管和右侧管之间安装靠背，为了头部的舒适性，还会在左侧管和右侧管的顶端之间安装头枕，但是目前的把手椅椅架的结构强度仍然不够理想，另外安全性也不够好。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构强度高、安全性好的把手椅椅架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种把手椅椅架，包括左侧管、右侧管和下撑挡管，其特征在于，所述的左侧管的顶端焊接有向内弯曲的左弯管，所述的右侧管的顶端焊接有向内弯曲的右弯管，所述的左弯管和右弯管顶部之间焊接有上撑挡板，左弯管和右弯管各自的中部处均焊接有安全带安装件，所述的左侧管中部至底部的外侧焊接有左外支板且左侧管中部至底部的内侧焊接有左內支板，所述的右侧管中部至底部的外侧焊接有右外支板且右侧管中部至底部的内侧焊接有右内支板，所述的下撑挡管一端焊接于左內支板中部，下撑挡管另一端焊接于右内支板中部。

本把手椅椅架通过左外支板、左內支板、右外支板和右内支板的设置，增加了左侧管和右侧管中部至底部的结构强度，提高了抗撞击能力，另外安全带安装件与左弯管、右弯管焊接成一体，结构强度好，根据需要（左侧管更靠近车门则选择左侧管上的安全带安装件安装安全带，反之则选择右侧管上的安全带安装件）将安全带安装后，安全带的上端更加靠近使用者的肩部，能将使用者更加有效且舒适的固定在把手椅上，提高了安全性。

在上述的一种把手椅椅架中，所述的左弯管的底部焊接有左扶手安装座，所述的右弯管的底部焊接有右扶手安装座。左扶手安装座、右扶手安装座固定牢固，能在本把手椅椅架上安装供乘客抓握的扶手，提高了安全性。

在上述的一种把手椅椅架中，所述的上撑挡板的顶端两侧均焊接有供挂钩安装的挂钩座。挂钩座与上撑挡板成一体式结构，结构强度好。

在上述的一种把手椅椅架中，所述的左侧管的顶部处焊接有将左侧管的顶部处包覆并延伸至左弯管中部处的左加强板一，左侧管中部至左加强板一底部处焊接有左加强板二，所述的右侧管的顶部处焊接有将右侧管顶部处包覆并延伸至右弯管中部处的右加强板一，右侧管中部至左加强板一底部处焊接有右加强板二，所述的左加强板一和右加强板一上焊接有横向设置的横板。这样增加了结构强度。

在上述的一种把手椅椅架中，所述的横板上开设有多个通孔。在保证足够的支撑效果和结构强度下，通孔的设置节省了材料，减轻了重量。

与现有技术相比，本把手椅椅架的结构设计合理，结构强度好，抗撞击能力好，使用寿命长，且安全性好。

附图说明

图1是本把手椅椅架的结构示意图。

图中，1、左侧管；2、右侧管；3、下撑挡管；4、左弯管；5、右弯管；6、上撑挡板；7、安全带安装件；8、左外支板；9、左內支板；10、右外支板；11、右内支板；12、左扶手安装座；13、右扶手安装座；14、挂钩座；15、左加强板一；16、左加强板二；17、右加强板一；18、右加强板二；19、横板；19a、通孔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本把手椅椅架包括左侧管1、右侧管2和下撑挡管3，左侧管1的顶端焊接有向内弯曲的左弯管4，右侧管2的顶端焊接有向内弯曲的右弯管5，左弯管4和右弯管5顶部之间焊接有上撑挡板6，左弯管4和右弯管5各自的中部处均焊接有安全带安装件7，左侧管1中部至底部的外侧焊接有左外支板8且左侧管1中部至底部的内侧焊接有左內支板9，右侧管2中部至底部的外侧焊接有右外支板10且右侧管2中部至底部的内侧焊接有右内支板11，下撑挡管3一端焊接于左內支板9中部，下撑挡管3另一端焊接于右内支板11中部，左弯管4的底部焊接有左扶手安装座12，右弯管5的底部焊接有右扶手安装座13，上撑挡板6的顶端两侧均焊接有供挂钩安装的挂钩座14。