[实用新型]6×4钻机车有效

专利信息
申请号: 201520599593.8 申请日: 2015-08-11
公开(公告)号: CN204851064U 公开(公告)日: 2015-12-09
发明(设计)人: 俞东海;朱小龙;刘宝乾 申请(专利权)人: 山西大运汽车制造有限公司
主分类号: E21B7/02 分类号: E21B7/02;E21B15/00
代理公司: 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 代理人: 朱源
地址: 044000 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 钻机
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及专用车技术领域,特别涉及钻机车制造技术领域,具体是一种6×4钻机车。

背景技术

目前国内的大型钻机车都是由三一和中联重科等大型重工企业生产,由于设备很大导致其在运输、维修以及成本方面都受到很大的限制,并不利于小施工工程的拓展,小钻机车价格便宜、维修方便,这样的特点使它销售潜力很大。国内的小钻机车多采用普通载货车或自卸车二手车或者报废军车的基础上改装而成,由于国家对排放的要求越来越严,原来二手车改装的钻机车因不满足排放要求,面临无法上牌的问题。市场迫切需求一种专用底盘来更换换代,满足市场小型钻机车改装需求。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种6×4钻机车,该钻机车的底盘构造为全新布置设计的专用底盘,并在该专用底盘上改装新的钻井作业上装,形成一种专用钻机车辆,实现移动工地打井作业。

本实用新型是通过如下技术方案实现的:

一种6×4钻机车,包括底盘部分和钻井作业部分:

所述的底盘部分包括车架、发动机总成、变速箱总成、传动系统、燃油供给组件、空气滤清器总成、尿素供给总成、蓄电池箱总成、尾气处理单元、排气管路单元、储气筒组件、尾灯支架和驾驶室总成,车架上从前到后并列设有前桥、中桥、后桥三个装有轮胎的车桥,中桥和后桥之间安装有平衡悬架,发动机总成安装于车架前端,变速箱总成紧随发动机总成后方安置,传动系统一端与变速箱总成连接、另一端与中桥的输入法兰连接,其特征在于:排气管路单元安装于车架左侧位于前、中桥之间的位置,尾气处理单元紧随排气管路单元后方安置;蓄电池箱总成安装于车架上位于前、中桥之间腹面的位置,储气筒组件紧随蓄电池箱总成后方安置;空气滤清器总成安装于车架右侧位于前、中桥之间的位置,尿素供给总成紧随空气滤清器总成后方安置,燃油供给组件紧随尿素供给总成后方安置;驾驶室总成安装于车架头部,尾灯支架安装于车架尾部;

所述的钻井作业部分包括地板总成、前支撑架、动力源总成、钻井架、钻机总成、旋转轴、钻井支撑台、液压支腿和作业架翻转油缸,动力源总成安装在车架上紧随驾驶室总成的后方,地板总成紧随动力源总成后方安置,前支撑架竖直固定在地板总成的最前端,钻井支撑台固定在地板总成的最后端;钻井架的后端通过旋转轴与钻井支撑台顶部铰接连接,钻井架的前端支撑在前支撑架顶部,钻机总成滑动安装于钻井架上;液压支腿分别安装在地板总成末端的两侧,作业架翻转油缸安装于地板总成末端的板面上,作业架翻转油缸的一端铰接于地板总成的板面上、另一端铰接于钻井架上;地板总成上还安装有控制台。

本实用新型具有的有益效果如下:

本实用新型钻机车采用国四柴油发动机,为钻机车提供动力,满足国四排放需求,减少排放污染,提高了经济效益。同时对底盘及钻井作业上装进行合理的布置,使所述钻机车底盘及钻井作业上装结构更加紧凑,分布更加合理,使钻机车改装及作业操纵稳定性有较好改善,在保证了车辆的续航里程的同时,使底盘及钻井作业上装布置更加紧凑,操纵稳定性更好。与现有车辆相比,该钻机车即可降低排放污染、改装成本,又提高车辆的盈利能力,该钻机车布置形式可以在同类型的钻机车广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型钻机车的底盘结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型钻机车整体结构示意图。

图中:1-车架、2-发动机总成、3-变速箱总成、4-传动系统、5-燃油供给组件、6-空气滤清器总成、7-尿素供给总成、8-蓄电池箱总成、9-尾气处理单元、10-排气管路单元、11-储气筒组件、12-尾灯支架、13-前桥、14-中桥、15-后桥、16-平衡悬架、17-驾驶室总成、18-地板总成、19-前支撑架、20-动力源总成、21-钻井架、22-钻机总成、23-旋转轴、24-钻井支撑台、25-液压支腿、26-作业架翻转油缸、27-控制台。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的描述:

如图1至图3所示,一种6×4钻机车,包括底盘部分和钻井作业部分:

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