[实用新型]一种汽车水箱用冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车水箱用冷却装置。

背景技术

为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件必须进行适当的冷却。为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车水箱用冷却装置。

(二)技术方案

本实用新型的汽车水箱用冷却装置，包括发动机、散热器和水箱；所述的散热器安装在发动机上方；所述的散热器与水箱通过蒸汽排出和回收管连接；所述的发动机上设置有水泵；所述的水泵通过第一通气管连接在散热器一侧；所述的发动机上方安装有节温器；所述的节温器上连接有第二通气管；所述的水箱上设置有温控开关。

进一步地，所述的水箱采用膨胀水箱。

进一步地，所述的散热器内设置有电动风扇，电动风扇与一电动机连接。

进一步地，所述的第一通气管设置在电动风扇的上方，第二通气管设置在电动风扇下方。

(三)有益效果

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型的汽车水箱用冷却装置，电动机的开关由散热器上的温控开关控制，并且有高低速两个档位，低速档在沸点内使用，高速档在沸点外使用，需要冷却时自动起作用，这样，在一般行驶条件下，电动风扇几乎不转，功率消耗减少，油耗率降低，而在低速大负荷时又能得到充分的冷却。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

1-发动机；2-散热器；3-水箱；4-蒸汽排出和回收管；5-水泵；6-第一通气管；7-节温器；8-第二通气管；9-温控开关；10-电动风扇。

具体实施方式

如图1所示的一种汽车水箱用冷却装置，包括发动机1、散热器2和水箱3；所述的散热器2安装在发动机1上方；所述的散热器2与水箱3通过蒸汽排出和回收管4连接；所述的发动机1上设置有水泵5；所述的水泵5通过第一通气管6连接在散热器2一侧；所述的发动机1上方安装有节温器7；所述的节温器7上连接有第二通气管8；所述的水箱3上设置有温控开关9。

作为优选的技术方案，所述的水箱3采用膨胀水箱。

作为优选的技术方案，所述的散热器2内设置有电动风扇10，电动风扇10与一电动机连接。

作为优选的技术方案，所述的第一通气管6设置在电动风扇10的上方，第二通气管8设置在电动风扇10下方。

本实用新型的汽车水箱用冷却装置，电动机的开关由散热器上的温控开关控制，并且有高低速两个档位，低速档在沸点内使用，高速档在沸点外使用，需要冷却时自动起作用，这样，在一般行驶条件下，电动风扇几乎不转，功率消耗减少，油耗率降低，而在低速大负荷时又能得到充分的冷却。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。