[实用新型]环保型外夹式节油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车节油器，特别是一种对汽油、燃气进行物理结构以强磁分解处理，使汽油、天燃气大分子链分解为小分子链物理状态提高燃烧性能，使内含各种杂质在高温燃烧更彻底，有效提高动力达到节能减排的装置。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，以燃油为动力的车辆船舶拥有量迅速增加，能源消耗尾气污染日趋严重，2013年环保部公布我国以汽油为燃料的机动车保有量约3～4000万辆，占机动车保有量约85%，但排放的CO一氧化炭和N0X氮氧化物以及PM颗粒物尾气污染物分别高达50.7%和39.3%，尽管全国机动车辆排放标准已达到国IV～国V标准，由于使用国产多杂质不达标的劣质汽油，必然会造成机动车辆尾气排放超标造成严重雾霾天气和环境污染。我国汽油的成分比较复杂，主要是由C4～C12的混合烃类，无色或浅黄色，挥发性很强，在液面上形成一层可见的蒸腾雾气，1L汽油能挥发成100～400L的蒸气，是极易燃烧的液体燃料。我国汽油的标记是以辛烷值试验法定标，如：90#～97#号高则辛烷值高。

汽油的来源分别为：直馏、催化、裂化、焦化、重整…等十余种，其中催化、裂化汽油有较高的辛烷值，是我国汽车用油的主要原料，催化重整汽油也有较高的辛烷值，两者一起调合成现在车用汽油。为降低成本，也有采用低辛烷值直馏和石蜡基原油中加入少量的四乙基铅[Pb(C2H5)4]质量分数的0.2%～0.5%这种汽油多半呈红色，只需少量就可使人体中毒。对发动机而言，这种成分燃烧室燃烧不尽时亦会生成氧化铅沉积下来会增加积炭，而引起气缸过热。

值得提及的是天然气燃料，其主要成分是甲烷（CH4）因为气体燃料中没有重质碳氢的原因碳烟排放很低，因而降低了两态污染，由于天然气具有较高的辛烷值，允许发动机使用较高的压缩比，从而增加了发动机的功率。是一种理想的燃料，但节约能源仍是不可松懈的。

对此，国家出台了《大气污染防治行动计划》加快推进成品油质量升级国家专项行动，以适应日益严格的排放标准，改善环境，治理雾霾等污染，分别从2017年～2018年起全国全面供应国IV～国V标准汽柴油。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种环保型外夹式节油器，当汽油在高压并以一定流速流经强磁场，磁场是按特定规律构成的阵列组合，并按流量流速设定其间隙及场强的，其外层电子必然随油流不停的转换方向，分子互换位间产生摩擦，因此燃油分子链在磁力线作用下，将使大分子链或称（团）在强磁场作用下分裂成较小的并具有活性的小分子链，而容积亦会有增加约3‰的趋势。具有活性的小分子链使燃烧性能提高同时增加功率，从而减少了两态污染。

本实用新型提供的技术方案如下：包括磁钢、磁靴，其特征是：设置矩型对夹式的密封体分为对称的上、下两件且结构相同，矩型对夹密封体对夹面均设有半圆沟槽，在两对夹面上分别设有定位柱和定位孔，在两密封体盖顶设有锁紧拉带定位桩，密封体内部设置平行排列的高导合金的磁靴，其内装有磁钢，在磁靴的上端衬以高导合金聚磁层。

本实用新型的效果：由于汽油是一种以由C4～C12的混合烃类为主体多元素组成的可燃性极强的液体，通过分子间的相互极性键的作用力而形成结合链或称团，这些分子之间的结合属非共价结合，最外层电子结合较松，在外力作用下会脱离运行轨道使链或“团”产生断裂，当利用本实用新型，使汽油在高压并以一定流速流经强磁场，磁场是按特定规律构成的阵列组合，并按流量流速设定其间隙及场强的，其外层电子必然随油流不停的转换方向，分子互换位间产生摩擦，因此燃油分子链在磁力线作用下，将使大分子链或称（团）在强磁场作用下分裂成较小的并具有活性的小分子链，而容积亦会有增加约3‰的趋势。这样具有活性的小分子链使燃烧性能提高同时增加功率，从而减少了两态污染。对天燃气燃料甲烷（CH4）在强磁场作用下处理过程基本相同。本实用新型适用于各种小型机动车，保证机动车油路运行绝对安全，在不改动机动车任何结构条件下进行安装，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的左视图。

具体实施方式

见图1、2，本实用新型具体结构如下：设置矩型对夹式ABS密封体1分为对称的上、下两件，结构相同，矩型对夹密封体对夹面均设有半圆沟槽7，与机动车输油管外圆夹合，在两对夹面上分别设有定位柱和定位孔6，在两密封体盖顶设有乙烯锁紧拉带定位桩4，密封体1内部设置平行排列的高导合金的磁靴5，其内装有磁钢2，在磁靴5的上端衬以高导合金聚磁层3。