[实用新型]一种汽车驾驶室喷涂车门用定位卡具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位卡具，主要涉及一种汽车驾驶室喷涂车门用定位卡具。

背景技术

目前，在白皮驾驶室前处理、电泳过程中，车门与驾驶室本体需要保持5公分左右的门缝，目的是确保舱内的处理槽液的快速流出或进入，车门不能与吊笼发生磕碰，如果没有门钩限位，驾驶室在浸没及提升时，多道工序槽液将对车门产生上千公斤的侧压，造成车门侧压变形、移位或磕碰等质量问题；

在中涂、面漆和罩光清漆自动化或人工喷涂时，需要保证车门与门框保持一定间隙，确保车门与门框不粘漆，车门与喷涂机械手不干涉，同时还要满足喷漆工人临时开关车门对门框死角补漆操作方便的要求；

当然最重要的是要满足工艺要求，即门钩本体不能遮盖涂料造成漏喷质量缺陷，且其支撑固定点不能遮盖内外饰件装配后可以看到的部位，达到不留痕迹的工艺效果。同时要求结构简单，造价经济，不改变车门内外板的结构尺寸，此前仍没有集以上功能于一体的工装器具。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种结构简单、使用方便的定位卡具，在喷涂过程中能够使车门与驾驶室本体之间保持一定的距离，满足驾驶室喷涂过程中的各种要求。

为了解决上述技术问题，本实用新型汽车驾驶室喷涂车门用定位卡具,包括左卡具和右卡具，所述左卡具和右卡具对称设置；所述右卡具包括卡板，所述卡板上依次间隔设置有多个卡口；包括固定板，所述固定板竖直转动设置在卡板上，且该固定板上竖直设置有多个定位螺柱。

作为本实用新型进一步的改进，包括转动手柄，所述转动手柄与卡板之间通过U型缺口相互连接。设置转动手柄方便使用过程中对卡板的转动，更加方便和人性化；采用U型缺口的连接方式能够避开驾驶室其他部件的干涉，使卡板转动的更加方便、灵活。

作为本实用新型进一步的改进，包括拉簧，所述拉簧连接在固定板与卡板之间。设置拉簧方便固定板和卡板使用完毕后复位，防止固定板和卡板自由转动，方便携带和存放。

作为本实用新型进一步的改进，所述卡口的形状均呈V形。V形卡口能够卡扣的更加牢固，防止喷涂过程中车门自己闭合。

作为本实用新型进一步的改进，所述定位螺杆上设置有螺纹，所述定位螺杆通过螺母固定在车门上。这种固定方式更加稳定、牢固。

作为本实用新型进一步的改进，所述卡口和定位螺柱的数量均为两个。

对比现有技术，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够使车门与驾驶室本体之间产生一定距离的缝隙，能够满足驾驶室喷涂过程中操作要求，防止驾驶室的车门发生碰撞和变形，满足操作工人对车门死角补漆的要求；更重要的是本实用新型能够满足汽车驾驶室喷涂车门的工艺要求。

附图说明

图1是本实用新型汽车驾驶室喷涂车门用定位卡具中右卡具的结构示意图；

图2是本实用新型汽车驾驶室喷涂车门用定位卡具中左卡具的结构示意图；

图中：1、卡板，2、卡口，3、固定板，4、定位螺柱，5、转动手柄，6、U型板，7、拉簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型做进一步详细的说明。

本实用新型提供一种汽车驾驶室喷涂车门用定位卡具，其具体结构如下：包括左卡具和右卡具，如图1和图2所示，所述左卡具和右卡具对称设置。下面只对右卡具进行描述，同时本领域技术人员结合附图能够理解和清楚左卡具的具体结构。如图1所示，右卡具包括卡板1，该卡板1上依次水平间隔设置有2个V形的卡口2。V形的卡口2能够卡扣的更加稳固，可以防止车门自己放生闭合，同时还能产生两个不同缝隙的档位，满足对不同距离的车门缝隙需求；包括固定板3，该固定板3通过转轴竖直转动设置在卡板1上，且该固定板3上依次竖直设置有2个定位螺柱4。所述定位螺柱4上设置有螺纹。需要说明的是，卡口2和定位螺柱4的数量不仅仅局限为2个，本领域技术人员可以根据实际需要作出灵活改变。

如图1所示，所述右卡具还包括转动手柄5，该转动手柄5与卡板1之间通过U型板6相互连接。设置U型板6可以防止卡板1在转动过程中被驾驶室的其他部件干涉，使卡板1转动更加灵活、方便。

如图1所示，所述右卡具还包括拉簧7，该拉簧7连接在固定板3和卡板1之间。设置拉簧7方便固定板3和卡板1使用完毕后复位，防止固定板3和卡板1自由转动，方便携带和存放。需要说明的是，所述拉簧也可以设置在固定板3和U型板6之间，本领域的技术人员可以根据需要作出灵活改变。。