[实用新型]一种可抽取托举的集装袋

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种粮食物流仓储集装单元器具，尤其涉及一种可抽取托举的集装袋。

背景技术

集装袋是集装单元器具的一种，配以起重机或叉车，就可以实现集装单元化运输，它适用于装运大宗散状粉粒状物料；是一种柔性运输包装容器，是粮食运输、仓储的重要包装形式。

粮食是一种刚性消费品，由于生产和消费在地域上的不一致，大量的粮食需要经过长途运输到达最终消费地；目前，粮食运输方式主要为公路、铁路和水路，其中铁路运输量占比约50％；在运输过程中，大宗粮食主要以百公斤以下包装粮(以下简称包粮)、散粮和集装单元(托盘、集装袋、集装箱等)三种包装形式运输；包粮运输作业中，往往需要由人工拆包入库或装船，出仓及码头卸船后灌包装车，作业方式以半机械化及人力为主，劳动强度大、效率低、抛洒遗落多且需要较大人工投入，随着我国人口红利的枯竭，这种形式越来越难以持续，单位运输成本也逐步提高。

散粮运输作为一种更加先进的大宗粮食物流方案，技术先进，规模化、专业化、标准化程度高，最适应粮食运输低成本、高效率的要求；目前，东北地区有40％的采用铁路专用散粮运输；但由于我国目前粮食首要产区是在东北，如果大量使用散粮专用车辆向关内运粮，其物流方向基本是单向的，如果返程中运载其它大宗商品，很可能会造成粮食的污染，影响粮食安全，只能长距离返程空驶，大幅增加了运输成本，而且粮食运输的季节性等因素更进一步加大了使用铁路专用散粮车的成本；所以目前散粮专用车辆很难大规模推广到关内。

集装袋作为一种较好的折中解决方案，一方面使粮食与周边环境物理隔离，食品卫生条件大幅度改善，从而可使用普通货运车辆进行粮食运输；一方面包装成本远低于包粮，可以方便地使用机械实现装卸搬运和出入库作业，作业时间、效率、劳动条件都优于包粮作业；当使用铁路集装箱和棚车运输时，由于车辆本身规格的限制，加上集装袋吊装的装运方式，需要在装货堆码时在上方留出一定的吊装高度，从而导致在使用火车棚车运粮时有效装载受限，亏吨现象严重；而粮食作为一种低货值大宗物品，对运价相当敏感，从而限制了集装袋在粮食铁路运输中的使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可抽取托举的集装袋，其克服了一般集装袋在搬运方式上的限制，有效加大了火车棚车可装载的集装袋高度，提高了空间利用率，使火车棚车能够达到最大有效装载；解决了限制集装袋用于棚车粮食运输的最大问题，降低了大宗粮食运输的成本，提高了大宗粮食运输的自动化程度，减少人力资源的占用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：一种可抽取托举的集装袋，它包括柔性密封袋体、进料口、四条吊带、卸料口、扎口带，所述进料口与所述卸料口分别设置于所述柔性密封袋体的上表面和下底面，所述每条吊带的两端分别固设于袋体两相邻的外侧壁上，每条吊带的中部垂设于柔性密封袋体上表面每个角的上方，所述扎口带分别设置于所述进料口和所述卸料口上；所述柔性密封袋体的下底面周向边缘设有拖拽围边，以便于被带有推拉器的叉车夹住拖拽围边，将可抽取托举的集装袋以托举的方式装卸，有效加大了火车棚车可装载的集装袋高度，提高了空间利用率，使火车棚车能够达到最大有效装载；解决了限制集装袋用于棚车粮食运输的最大问题，降低了大宗粮食运输的成本，提高了大宗粮食运输的自动化程度，减少人力资源的占用。

所述柔性密封袋体的下底面周向沿水平方向向外延伸，构成拖拽围边。

所述柔性密封袋体的下底面周向缝合或粘合有拖拽围边。

所述拖拽围边材质与柔性密封袋体材质相同，材质均为编织布或牛皮纸，其目的是为了避免拖拽围边占用过多额外面积。

所述拖拽围边的水平宽度是8cm-12cm，所述拖拽围边的垂向厚度是0.5cm-1cm，使之硬挺，方便夹取。

所述每条吊带的两端分别固定于两相邻侧壁的下端部，每条吊带与两相邻侧壁触接部分缝合固定或粘合固定，以增强吊带的抗拉伸强度。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型解决了目前使用火车棚车和集装袋运粮时有效装载受限，亏吨现象严重的问题；通过将集装袋的下承托面设计成可以抽取拖拽的，从而允许在棚车内部双层码放装车时，上层集装袋由现有叉车叉头自上方吊装改为自下托举码放，卸车时，上层集装袋由现有叉车叉头自上方吊取改为自下抽取，从而在规格既定的情况下，允许车厢内能够装入更高高度的集装袋，提高有效装载，解决亏吨问题。

附图说明

图1示出本实用新型整体结构示意图；