[实用新型]一种电液型智能前照灯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体地说，特别涉及一种电液型智能前照灯机构。

背景技术

传统前灯的光线因为和车辆行驶方向保持着一致，所以不可避免的存在照明的暗区。一旦在弯道上存在障碍物,极易因为司机对其准备不足，引发交通事故。AFS(Advancedfront-lightingsystems)是指能自动改变光线射向以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统。但是现有智能前照灯系统成本高，性能可靠性差，成本高，效果有限。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种电液型智能前照灯机构，其消除各种不同路面类型和天气变化所带来的不利影响，使驾驶者可以清楚观测到车辆转弯处的路况，对夜间弯道行车和各种路况下的安全行驶具有重大的意义。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电液型智能前照灯机构，包括步进电机、主动齿轮、壳体、从动齿轮、旋转轴、右大灯模块、右弹簧、右出口管路、移动块、左弹簧、左大灯模块、左出口管路、左轴承、进口管路、进油口和右轴承；所述步进电机固定安装在壳体上，所述主动齿轮安装在步进电机的输出轴上且位于壳体内，所述从动齿轮与主动齿轮啮合，从动齿轮固定安装在旋转轴右端且位于壳体内，所述左轴承内圈安装在旋转轴左端，其内圈安装在壳体左端内孔里，所述右轴承内圈安装在旋转轴上且靠近右侧，其外圈安装在壳体内孔里，所述移动块安装在旋转轴上且位于左轴承和右轴承之间，移动块位于壳体内且可以在壳体内左右移动，进油口通过进口管路与壳体上的进油孔连接，所述右大灯模块通过右出口管路与壳体的出油孔连接，右大灯模块上安装有右弹簧，所述左大灯模块通过左出口管路与壳体的出油孔连接，左大灯模块上安装有左弹簧。

作为优选，所述旋转轴上设有外螺纹，移动块上设有螺纹孔。

作为优选，所述壳体右侧面设有盖板。

作为优选，所述移动块为圆盘结构形式。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：通过设计液压管道的半径大小的不同，可以实现不管是右转还是左转，可以实现汽车右转的时候右大灯转动的角度比左大灯转动的角度来得小些，这样可以保证汽车在转弯的过程中，不但提高了弯道内部的照明，同时也可以保证车辆正前方的照射强度，而不影响正前方的照明效果。当方向盘左转时，移动块向左移，实现前大灯向左运动。可以实现前大灯的随动转向，降低制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的一种具体实施方式的结构示意图。

附图标记说明：

1-步进电机，2-主动齿轮，3-壳体，4-从动齿轮，5-旋转轴，6-右大灯模块，7-右弹簧，8-右出口管路，9-移动块，10-左弹簧，11-左大灯模块，12-左出口管路，13-左轴承，14-进口管路，15-进油口，16-右轴承。

具体实施方式

下面结合附图及实施例描述本实用新型具体实施方式：

如图1所示，一种电液型智能前照灯机构，包括步进电机1、主动齿轮2、壳体3、从动齿轮4、旋转轴5、右大灯模块6、右弹簧7、右出口管路8、移动块9、左弹簧10、左大灯模块11、左出口管路12、左轴承13、进口管路14、进油口15和右轴承16；所述步进电机1固定安装在壳体3上，所述主动齿轮2安装在步进电机1的输出轴上且位于壳体3内，所述从动齿轮4与主动齿轮2啮合，从动齿轮4固定安装在旋转轴5右端且位于壳体3内，所述左轴承13内圈安装在旋转轴5左端，其内圈安装在壳体3左端内孔里，所述右轴承16内圈安装在旋转轴5上且靠近右侧，其外圈安装在壳体3内孔里，所述移动块9安装在旋转轴5上且位于左轴承13和右轴承16之间，移动块9位于壳体3内且可以在壳体3内左右移动，进油口15通过进口管路14与壳体3上的进油孔连接，所述右大灯模块6通过右出口管路8与壳体3的出油孔连接，右大灯模块6上安装有右弹簧7，所述左大灯模块11通过左出口管路12与壳体3的出油孔连接，左大灯模块11上安装有左弹簧10。

优选的，所述旋转轴5上设有外螺纹，移动块9上设有螺纹孔。

优选的，所述壳体3右侧面设有盖板。

优选的，所述移动块9为圆盘结构形式。