[实用新型]一种汽车钣金气动控制分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，特别涉及一种汽车钣金气动控制分离装置。

背景技术

在汽车钣金点焊生产工艺中，钣件大多采用成批量叠加方式送到生产线，焊装工人需要对叠在一起的钣件进行逐件分离，再将钣件投放到治具组立作业。因设备设计局限性，传统的钣金生产工艺，大多采用人工手工完成钣件分离，造成生产效率极为低下。

采用人工对叠在一起的钣件进行分离，因人员接触钣件必须佩戴有厚重的防护手套且叠在一起的钣件之间缝隙又极小，造成取料时生产效率极为低下；人员分离钣件时存在被钣件割伤的安全隐患；另外，人工成本高，人力资源也造成极大浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种汽车钣金气动控制分离装置，能对钣金进行自动分离，提高了生产效率，且消除安全隐患。

本实用新型是这样实现的：一种汽车钣金气动控制分离装置，包括一钣件台车架、一真空发生器、以及一带导杆气缸；所述钣件台车架侧壁上垂直设置有一竖杆，所述竖杆上横向设置有一支撑杆，所述带导杆气缸设置于支撑杆的一端，所述带导杆气缸支架上安装一吸盘和一机械控制阀，该机械控制阀与吸盘连接；所述真空发生器设置于竖杆侧壁，所述竖杆侧壁设置有第一二位五通阀和第二二位五通阀；所述所述第一二位五通阀经过真空发生器与所述机械控制阀连接，所述第一二位五通阀连接有一吸盘控制按钮，吸盘控制按钮通过真空发生器控制吸盘的吸放；所述第二二位五通阀连接有一气缸控制按钮，第二二位五通阀与带导杆气缸、机械控制阀连接；气缸控制按钮通过第二二位五通阀控制带导杆气缸的升降。

进一步地，所述吸盘为带缓冲风琴型吸盘。

进一步地，所述钣件台车架包括一U形框体，所述U形框体的四角底部均设置有一支撑脚。

本实用新型的优点在于：本实用新型只要将装有叠加在一起钣金的钣件台车推到钣件台车架内，通过气缸控制按钮，控制带导杆气缸的上下升降，从而带动吸盘进行上下升降，通过吸盘控制按钮、真空发生器、以及机械控制阀来控制吸盘的吸和放；从而能对叠加在一起的钣金进行自动分离，提高了生产效率，且消除安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型气路的连接示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图2所示，本实用新型的一种汽车钣金气动控制分离装置，包括一钣件台车架1、一真空发生器2、以及一带导杆气缸3；该真空发生器2能将输入的气体进行真空处理，从而使得吸盘能够吸住钣金。所述钣件台车架1侧壁上垂直设置有一竖杆11，所述竖杆11上横向设置有一支撑杆12，所述带导杆气缸3设置于支撑杆12的一端，所述带导杆气缸3支架上安装一吸盘4和一机械控制阀5，该机械控制阀5与吸盘4连接；机械控制阀5控制吸盘4的工作；所述真空发生器2设置于竖杆11侧壁，所述竖杆11侧壁设置有第一二位五通阀6和第二二位五通阀7；第一二位五通阀6和第二二位五通阀7起到输入气流的分配，气流分配给带导杆气缸3或者吸盘4；作用所述所述第一二位五通阀6经过真空发生器2与所述机械控制阀5连接，所述第一二位五通阀6连接有一吸盘控制按钮8，吸盘控制按钮8通过真空发生器2控制吸盘4的吸放；所述第二二位五通阀7连接有一气缸控制按钮9，第二二位五通阀7与带导杆气缸3、机械控制阀5连接；气缸控制按钮9通过第二二位五通阀7控制带导杆气缸3的升降。

其中，所述吸盘4为带缓冲风琴型吸盘。这样能够更好地将汽车钣金进行吸住和放开，从而进行很好地分离。

所述钣件台车架1包括一U形框体13，所述U形框体13的四角底部均设置有一支撑脚14。

总之，本实用新型只要将装有叠加在一起钣金的钣件台车推到钣件台车架内，通过气缸控制按钮，控制带导杆气缸的上下升降，从而带动吸盘进行上下升降，通过吸盘控制按钮、真空发生器、以及机械控制阀来控制吸盘的吸和放；从而能对叠加在一起的钣金进行自动分离，使得作业员能快速取料，提高了工作效率，消除因叠料过紧去料时割伤手的安全隐患。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应该涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。