[实用新型]接近传感器的检验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，特别是涉及接近传感器的检验装置。

背景技术

接近传感器是一种理想的电子开关量传感器。当金属检验体进入接近传感器的感应区域时，开关迅速发出电气指令，准确反应出运动机构的位置和行程。

接近传感器广泛地应用在磁悬浮列车测速系统。通常将一组接近传感器设置在磁悬浮列车的底部随车体共同运动，列车经过轨枕时将接近传感器将对其进行计数，利用一组接近传感器的触发信号相叠加可准确地测得列车的位置和速度。

因此，接近传感器的可用性、动态响应特性、同组的多个接近传感器的一致性等性能都会直接影响磁悬浮列车的速度测量。在接近传感器装配前需要接近传感器进行检验，以保证其正常工作。在现有技术中，一般采用的是对接近传感器进行逐一检验的方式，检验效率低。而且因为不能同时对同组的多个接近传感器进行统一检验，无法准确地检验出同组的多个接近传感器的一致性。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种能够同时对多个接近传感器进行统一检验的检验装置，以提高检验效率。

本实用新型的一个进一步的目的是要提供一种检验装置，能对多个接近传感器的一致性进行检验。

本实用新型的另一个进一步的目的要提供一种检验装置，以节省检验装置占用的空间。

特别地，本实用新型提供了一种接近传感器的检验装置，其包括：底座，其表面上形成有通孔以及多个传感器容装部，多个传感器容装部沿以通孔为中心的一圆周上均匀布置，用于安装被检验的接近传感器；旋转感应部件，包括转轴以及至少一个沿转轴径向向外延伸的悬臂，其中，转轴从通孔贯穿出底座且与底座表面垂直设置，悬臂与底座表面之间间隔预定距离，以保证接近传感器对悬臂产生感应信号；以及驱动部件，与转轴连接，用于驱动旋转感应部件旋转。

可选地，多个传感器容装部配置成使得安装于其内的多个接近传感器的感应表面处于同一平面。

可选地，悬臂与底座表面所间隔的预定距离配置成使得安装于其内的多个接近传感器的感应表面与悬臂具有设定的感应间距。

可选地，感应间距为30mm～100mm。

可选地，传感器容装部为由底座的表面向内开设的凹槽或盲孔。

可选地，悬臂由Q235钢制成。

可选地，悬臂的数量为多个，任意相邻的两个悬臂间的夹角相同。

可选地，悬臂的数量为3个，传感器容装部的数量为12个。

可选地，悬臂的厚度为5mm～10mm。

可选地，悬臂的宽度小于相邻两个传感器容装部的中心距。

可选地，悬臂的宽度小于相邻两个传感器容装部的中心距。

本实用新型的接近传感器的检验装置，利用一个检验装置对多个接近传感器的可用性、动态响应特性等性能进行统一检验，提高了检验效率。

进一步地，本实用新型的检验装置通过对多个接近传感器进行统一检验，能够检验出应用于磁悬浮列车测速系统的一组接近传感器的一致性是否满足测速系统的要求。

进一步地，本实用新型的检验装置，将多个接近传感器安装于底座并沿一圆周排列，并使悬臂绕圆心旋转，利用悬臂的旋转运动状态模拟磁浮列车的平移运动，极大地节省了检验装置占用的空间。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的接近传感器的检验装置的示意图；

图2是图1所示接近传感器的检验装置的示意性主视图；

图3是图2所述接近传感器的检验装置的示意性俯视图；

图4是一种磁悬浮列车测速系统中的接近传感器的工作状态示意图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的接近传感器的检验装置的示意图，图2是图1所示接近传感器的检验装置的示意性主视图。如图1和图2所示，检验装置100包括底座10、旋转感应部件20、驱动部件30、机架40，底座10固定在机架40的顶面上以平稳放置。