[实用新型]新型车窗玻璃升降器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型车窗玻璃升降器。

背景技术

现有车窗玻璃升降器的缺陷在于：钢绳外没有任何遮罩性保护设计，导致在安装使用前的仓储和运输环节，钢绳易因外物触碰而磨损，在安装后的使用过程中，一但车门轻微变形，则可能与车门内壁摩擦，或者摩破车门，或者摩断钢绳，造成更加严重的经济损失。2、通过焊接方式安装，在车门这样狭小的作业面上，焊接操作很不方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可有效保护钢绳始终避免与外物摩擦造成损伤、经济实用的新型车窗玻璃升降器。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案来实现的：

一种新型车窗玻璃升降器，包括具有导轨、导轮、玻璃托架、钢绳和电机装置的升降器本体，所述导轮包括装接在所述导轨上段位置上的顶轮和装接在所述导轨下段位置上的底轮，所述玻璃托架于所述顶轮和底轮间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机和具有蜗轮的减速箱，所述钢绳经所述导轮导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其中，所述导轨于上段位置上连有顶轮安装座、于下段位置上连有底轮安装座，所述顶轮装设在所述顶轮安装座上，所述底轮装设在所述底轮安装座上，所述顶轮安装座和减速箱之间连有套于所述钢绳外的第一保护套，所述底轮安装座和减速箱之间连有套于所述钢绳外的第二保护套。

作为优选，所述第一保护套的下端和所述第二保护套的上端分别螺接在所述减速箱上。

作为优选，所述顶轮安装座上设有卡口，所述第一保护套于上端的外壁上设有卡齿并通过所述卡齿卡挂在所述卡口上。

作为优选，所述底轮安装座上设有插口，所述第二保护套的下端插卡在所述插口内。

作为优选，所述减速箱上设有凸耳，所述顶轮安装座、底轮安装座和凸耳上均开有供安装螺丝穿设的安装孔。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果是：

相比现有技术，本实用新型中的两个保护套可有效保护钢绳最易与外物发生碰擦的部分始终避免与外物摩擦造成损伤、经济实用。此外，两个保护套与减速箱之间、两个保护套与各自连接的导轮安装座之间都是可拆分的结构，便于维护和更新。另外，本实用新型在减速箱上设置了凸耳，在凸耳和导轮的安装座上设置了安装孔，而通过该安装孔可供安装螺丝直接安装，在车门这样狭小的作业面上，相比焊装能够显著提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

1、导轨；2、玻璃托架；

3、钢绳；4、顶轮；

5、底轮；6、电机；

7、蜗轮；8、减速箱；

9、凸耳；10、安装孔；

11、顶轮安装座；12、底轮安装座；

13、第一保护套；14、第二保护套；

15、卡齿；16、插口。

具体实施方式

为了使本领域技术人员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图。

请参阅图1所示，本实用新型提供了一种新型车窗玻璃升降器，包括具有导轨1、导轮、玻璃托架2、钢绳3和电机装置的升降器本体，所述导轮包括装接在所述导轨上段位置上的顶轮4和装接在所述导轨下段位置上的底轮5，所述玻璃托架于所述顶轮和底轮间可升降的滑接装设在所述导轨上，所述电机装置包括电机6和具有蜗轮7的减速箱8，所述钢绳经所述导轮导引与所述玻璃托架和蜗轮相连，所述电机驱转所述蜗轮从而带动所述钢绳牵引所述玻璃托架升降，其中，所述导轨于上段位置上连有顶轮安装座11、于下段位置上连有底轮安装座12，所述顶轮装设在所述顶轮安装座上，所述底轮装设在所述底轮安装座上，所述顶轮安装座和减速箱之间连有套于所述钢绳外的第一保护套13，所述底轮安装座和减速箱之间连有套于所述钢绳外的第二保护套14，所述第一保护套的下端和所述第二保护套的上端分别螺接在所述减速箱上，所述顶轮安装座上设有卡口(图中未示出)，所述第一保护套于上端的外壁上设有卡齿15并通过所述卡齿卡挂在所述卡口上，所述底轮安装座上设有插口16，所述第二保护套的下端插卡在所述插口内，所述减速箱上设有凸耳9，所述顶轮安装座、底轮安装座和凸耳上均开有供安装螺丝穿设的安装孔10。

但以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非用以局限本实用新型的专利范围，故凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均同理包含在本实用新型的范围内。