[实用新型]一种具有大包围的汽车保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，特别是一种具有大包围的汽车保险杠。

背景技术

随着中国经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，汽车越来越多地进入了普通百姓家庭。汽车在满足人民对于其功能要求的同时，更多外形要求被增加其中，汽车大包围由此应运而生。大包围，即汽车车身外部扰流器，其主要作用是：减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。传统的大包围与车身连接一般都用胶带，但都会导致胶带外露或者两个零件之间间隙大，不均匀等问题，造成客户对此的满意度下降。很多厂商对此问题的解决方式是在这两个零件的外表面上再装一个密封胶带，或者干脆在这些间隙上面涂油泥然后再喷漆。前者密封胶带本身容易脱开；后者可操作性不强，时间和人力成本都会增加，只能应对小批量生产。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术的蒙皮与大包围的连接效果不好的技术问题，提供一种具有大包围的汽车保险杠。

一种具有大包围的汽车保险杠，包括：包裹着汽车保险杠上的蒙皮，以及包覆在蒙皮上的大包围，所述大包围的一端通过粘贴层与所述蒙皮粘合，所述粘贴层作用于蒙皮外表面和大包围的内表面，所述大包围在所述粘贴层作用的一端设有向所述蒙皮方向弯曲的折弯部。

进一步的，所述粘贴层的厚度大于所述折弯部的厚度。

更一步的，所述粘贴层压紧到所述蒙皮和所述大包围后的永久变形量小于所述折弯部的厚度。

优选地，所述蒙皮与所述大包围之间的预设间隙为0.28～0.31毫米，所述粘贴层的厚度为1.1～1.2毫米，所述粘贴层压紧到所述蒙皮和所述大包围后的永久变形量为0.32～0.35毫米，所以折弯部的预设厚度为0.35～0.5毫米。

优选地，所述粘贴层为双面胶带。

优选地，所述折弯部为翻边。

本实用新型使用折弯部遮盖安装后的粘贴层，解决了大包围与保险杠蒙皮配合间隙大，外观质量差的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种具有大包围的汽车保险杠的整体示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图2粘结处放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1～3所示为本实用新型一种具有大包围的汽车保险杠，包括：包裹着汽车保险杠上的蒙皮1，以及包覆在蒙皮1上的大包围2，所述大包围2的一端通过粘贴层3与所述蒙皮1粘合，所述粘贴层3作用于蒙皮1外表面和大包围2的内表面，所述大包围2在所述粘贴层3作用的一端设有向所述蒙皮1方向弯曲的折弯部4。

本实用新型通过折弯部4遮盖粘贴层3，避免安装后的大包围2与蒙皮1间的粘贴层3外露。解决了大包围与蒙皮配合间隙大，外观质量差的问题。

在其中一个实施例中，所述粘贴层3的厚度K大于所述折弯部4的厚度L。

折弯部4的厚度根据粘贴层3选用的型号确定，本实施例保证了在安装的过程中有足够的压紧力使粘贴层3与蒙皮1和大包围2的紧固连接

在其中一个实施例中，所述粘贴层3压紧到所述蒙皮1和所述大包围2后的永久变形量小于所述折弯部4的厚度。

在其中一个实施例中，所述蒙皮与所述大包围之间的预设间隙为0.28～0.31毫米，所述粘贴层的厚度为1.1～1.2毫米，所述粘贴层压紧到所述蒙皮和所述大包围后的永久变形量为0.32～0.35毫米，所以折弯部的预设厚度为0.35～0.5毫米。

优选地，所述蒙皮与所述大包围之间的预设间隙为0.3毫米，所述粘贴层的厚度为1.14毫米，所述粘贴层压紧到所述蒙皮和所述大包围后的永久变形量为0.34毫米，所以折弯部的预设厚度为0.5毫米。

按照此设计安装后的蒙皮1与大包围2之间的间隙在0.3mm左右，间隙一致性较好，总体间隙能控制在0.5mm以下。远远好于其它此类大包围与蒙皮的连接效果。

优选地，所述粘贴层为双面胶带。

优选地，所述折弯部为翻边。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。