[实用新型]一种蔗渣块装车防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防护装置，尤其涉及一种应用于糖厂打包蔗渣块的装车防护装置。

背景技术

糖厂压榨的甘蔗渣除了用于锅炉作为燃料外，均有部分剩余需要打包为约50-70公斤/块的蔗渣块外卖作为造纸原料，路途较远的一般需用无护栏的平板大货车运输，堆叠高度有4.5米，因此，装车工人在车上的操作属高空重体力活，但各厂均没有更好的安全防护措施，装车工人除了配戴好安全帽外没有任何防护，人身安全得不到保障。

实用新型内容

本实用新型设计开发了一种蔗渣块装车防护装置。本实用新型的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型提供的技术方案为：

一种蔗渣块装车防护装置，包括：

底板，其为矩形，所述底板上设有若干个万向轮；

立板，其竖直设置在所述底板的一侧，所述立板由若干根竖直设立的第一钢管和一根水平设置的第二钢管构成；以及

尼龙网，其设置在所述立板上；

其中，任意一根所述第一钢管包括可拆卸地连接的下部钢管和上部钢管；

其中，所述第二钢管与任意一根所述下部钢管靠近所述上部钢管的一端固定连接；

其中，任意一根所述第一钢管的所述上部钢管顶部均套接水平设置的第三钢管。

优选地，所述下部钢管的长度为3-3.4m，所述上部钢管的长度为2.6-3.3m。

优选地，所述底板和所述第一钢管之间设有斜撑。

优选地，所述斜撑与水平面的倾斜角为45°-60°。

优选地，所述底板的长度为8-10m，宽度为1-1.5m。

优选地，所述底板上设置立板的一侧设置有珍珠棉防撞层。

优选地，所述万向轮的数量为6个，其中4个所述万向轮分别设置在所述底板的四角，另外2个所述万向轮分别设置所述底板的两条长边的中点处。

本实用新型设计开发了一种蔗渣块装车防护装置，其具有以下优点，

适应性好：本实用新型可根据需要，适应不同货车的要求。

结构简单：本实用新型结构包括底板、立板和尼龙网，各结构之间通过焊接或嵌套连接，结构简单。

制作方便：本实用新型采用的底板由槽钢制成，经简单加工即可完成结构物制造；立板可选用大部分常规型号的钢管，材料易得；尼龙网等可根据需要直接采购。

安全可靠：本实用新型为主动柔性防护，防护网可以有效减小蔗渣块的瞬时撞击力；珍珠棉防撞层可有效降低本实用新型与板车之间的冲撞力。

经济性好：本实用新型造价低廉，维护方便，可有效降低项目成本。

运用前景好：本实用新型对于装车工人的安全防护意义重大，本实用新型可广泛用于装车防护现场，具有很好的运用前景。

附图说明

图1为本实用新型蔗渣块装车防护装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示，本实用新型提供一种蔗渣块装车防护装置，包括：

底板1，其为矩形，所述底板1上设有6个万向轮101；

立板，其竖直设置在所述底板1的一侧，所述立板由若干根竖直设立的第一钢管2和一根水平设置的第二钢管3构成；以及

尼龙网4，其设置在所述立板上；

其中，任意一根所述第一钢管2包括可拆卸地连接的下部钢管和上部钢管，所述上部钢管的直径小于所述下部钢管的直径，以使得所述上部钢管套接在所述下部钢管中；

其中，所述第二钢管2与任意一根所述下部钢管靠近所述上部钢管的一端固定连接，所述第二钢管2的所在位置的高度几乎是本实用新型蔗渣块装车防护装置总高度的一半，因此能够增加第一钢管的稳定性，防止其摇晃；

其中，所述上部钢管顶部套接水平设置的第三钢管5，第三钢管5既可以用来吊挂尼龙网，也作为立杆的拉筋，防止第一钢管因太高而摇晃。

所述下部钢管的长度为3-3.4m，所述上部钢管的长度为2.6-3.3m。

所述底板1和所述第一钢管2之间设有斜撑，以使得立板更牢固，承受更大的外力冲击。

所述斜撑与水平面的倾斜角为45°-60°。

所述底板1的长度为8-10m，宽度为1-1.5m，这是根据平板大货车的平板长度设立的。