[实用新型]自动变速箱油泵喷嘴进口装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种自动变速箱油泵喷嘴进口装置。

背景技术

常见的自动变速箱用机油泵通常包括齿轮泵和叶片泵两大类，以叶片式机油泵为例，如图1和图2，传统的叶片式机油泵的油泵进口1’为圆筒形，该圆筒形进口1’与油泵壳体2’集成为一体，工作时，自动变速箱油通过圆筒形进口1’进入油泵壳体腔3’，叶片旋转形成相邻两叶片间密闭容积变化，从而形成油泵流量输出，流量的大小与油泵转速成正比，转速越高，流量越大。但是，当转速升高到某定值时，由于圆筒形油泵进口1’的油量不能完全充满油泵壳体腔3’，则流量不再增加，进油不充分，容易使空气进入油泵，发生气蚀问题，导致油泵压力不稳，油泵噪声，甚至泵体表面结构损坏。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提出一种自动变速箱油泵喷嘴进口装置，以解决现有技术中的问题，可防止外部空气进入油泵。

本实用新型提出了一种自动变速箱油泵喷嘴进口装置，其特征在于，包括油泵壳体、喷嘴套筒和密封圈；其中，油泵壳体具有油泵进口，喷嘴套筒安装在油泵进口中，使用时，喷嘴套筒套装在自动变速箱的滤油器出口管上，密封圈安装在滤油器出口管和喷嘴套筒之间。

如上所述的自动变速箱油泵喷嘴进口装置，其中，优选的是，油泵进口的内壁与喷嘴套筒的外壁之间存在间隙，该间隙形成圆锥形区域7。

如上所述的自动变速箱油泵喷嘴进口装置，其中，优选的是，油泵壳体上具有油泵旁通出口，油泵旁通出口将油泵壳体的内腔与圆锥形区域连通。

如上所述的自动变速箱油泵喷嘴进口装置，其中，优选的是，喷嘴套筒为三段式中空圆柱体，该三段式中空圆柱体具有三个直径，且三个直径递减。

如上所述的自动变速箱油泵喷嘴进口装置，其中，优选的是，三段式中空圆柱体包括第一段圆柱体、第二段圆柱体和第三段圆柱体，三者直径递减；其中，第一段圆柱体的端部设置有第一翻边，第一翻边的外边缘直径大于第一段圆柱体的直径。

如上所述的自动变速箱油泵喷嘴进口装置，其中，优选的是，第三段圆柱体的外壁轮廓为圆锥形。

如上所述的自动变速箱油泵喷嘴进口装置，其中，优选的是，第一段圆柱体与油泵进口过盈配合，第二段圆柱体与滤油器出口管过盈配合，密封圈安装在第一段圆柱体和滤油器出口管之间。

如上所述的自动变速箱油泵喷嘴进口装置，其中，优选的是，密封圈的一端具有向外的第二翻边。

利用本实用新型的自动变速箱油泵喷嘴进口装置能够有效防止外部空气进入油泵，可有效利用输出油能量，提高油泵高速填充限制速度，解决油泵高速噪音和气蚀等问题，保证油压的稳定性；本实用新型的自动变速箱油泵喷嘴进口装置结构紧凑，体积小，工艺简单，成本低廉，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是传统叶片式自动变速箱的油泵进口系统的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是本实用新型实施例的油泵喷嘴进口装置中油泵壳体的透视图。

图4是本实用新型实施例的油泵喷嘴进口装置中喷嘴套筒的透视图。

图5是本实用新型实施例的油泵喷嘴进口装置中密封圈的透视图。

图6是本实用新型实施例的油泵喷嘴进口装置的安装结构的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。

本实用新型实施例提供一种自动变速箱油泵喷嘴进口装置，包括：油泵壳体1、喷嘴套筒3和密封圈4，图3-5分别示出了三者的透视图，图6为三者安装在自动变速箱上的剖视图。

具体来看，油泵壳体1具有油泵进口2，喷嘴套筒3安装在油泵进口2中，使用时，喷嘴套筒3套装在滤油器出口管5上，密封圈4安装在滤油器出口管5和喷嘴套筒3之间。

其中，油泵壳体1上具有油泵旁通出口6，加工时两者可一体成型。其中，油泵进口2的内壁与喷嘴套筒3的外壁之间存在间隙，该间隙形成圆锥形区域7。并且，油泵旁通出口6将油泵壳体腔与圆锥形区域7连通。

如图4，喷嘴套筒3为三段式中空圆柱体结构，三段式是指该中空圆柱体具有三个直径，且三个直径递减。图4中，第一段圆柱体13、第二段圆柱体14和第三段圆柱体15的直径递减。

其中，第一段圆柱体13的端部设置有第一翻边16，第一翻边16的外边缘直径大于第一段圆柱体13的直径。第一翻边16起固定喷嘴套筒3的作用，防止在滤油器出口管5压入油泵进口2的过程中喷嘴套筒3发生轴向移动而进入到扩压腔8中。