[实用新型]一种钢骨架轻型板生产用简易布料车

说明书

技术领域

本实用新型属于钢骨架轻型板的生产装置，尤其是涉及一种钢骨架轻型板生产用简易布料车。

背景技术

钢骨架轻型板是一种由钢骨架、钢丝网以及轻质复合芯材复合而成，是集称重、隔热、保温、防水、防火等性能于一身的新型建筑构件，既施工方便又环保，并能降低工程成本。

目前钢骨架轻型板在我国的发展还属于起步阶段，生产钢骨架轻型板采用平模浇注工艺，将生产钢骨架轻型板用的C型钢及钢丝网焊接好后，放在彩钢板上，然后将搅拌好的料浆浇注到焊接好的C型钢里，浇筑时用斗车装满料浆，然后倒进去，但是这种方式需要一人倒料浆，一人用铁锹往下扒料，并且把料浆铲平，这样就减慢了生产效率，浪费了人力，因此提出一种简易布料车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢骨架轻型板生产用简易布料车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种钢骨架轻型板生产用简易布料车，包括布料车本体和拨料组件；

所述布料车本体包括把手、车舱、车轮和车轴，所述把手与下凹圆弧状的车舱端部相连，所述车轴贯穿所述车舱，且其两端各与一车轮转动连接，所述车舱底部开设有一下料口，所述下料口下方设有一U型槽；

所述拨料组件包括控制手柄、控制线、放料板、复位弹簧和拨料齿轮，所述控制手柄位于把手上远离车舱一侧，所述控制线一端与控制手柄相连，且其另一端与放料板一端相连，所述放料板另一端卡在下料口下方的U型槽内并与复位弹簧一端相连，所述复位弹簧位于下料口远离控制手柄一侧，且其另一端固定于车舱底部，所述复位弹簧具有两种状态，即自由状态和拉伸状态，自由状态下，放料板将U型槽封闭，拉伸状态下，U型槽不封闭，所述拨料齿轮固定设于下料口上方的车轴中部，并随车轮旋转。

优选的，所述控制手柄长度为150-200mm。

优选的，所述U型槽内固定有橡胶垫。

优选的，所述复位弹簧有两根，且分别位于下料口两侧。

优选的，所述把手上靠近车舱一侧设有垂直于把手向下的支撑杆。

优选的，所述复位弹簧远离下料口一侧设有拨料板，所述拨料板呈梯形，且其短边固定于车舱底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型使用时，先将布料车用水润湿，将搅拌好的料浆注入布料车中，然后推到钢骨架轻型板的模具上，握紧控制手柄，使得放料板被拉出下料口的U型槽，然后料浆就会流入到模具中，同时推动布料车，再经过拨料板的抹平作用，使得料浆均匀布在模具中，料浆下完之后，松开控制手柄，放料板即被复位弹簧拉回，卡在下料口的U型槽里，即可进行下一车布料，用完之后将布料车清洗干净。本实用新型不仅结构简单，使用方便，安全可靠，而且减少了人工劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的车轮和车轴的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选方式作进一步详细的描述。

如图1-3所示，一种钢骨架轻型板生产用简易布料车，包括布料车本体和拨料组件；

所述布料车本体包括把手1、车舱2、车轮3和车轴4，所述把手1与下凹圆弧状的车舱2端部相连，所述车轴4贯穿所述车舱2，且其两端各与一车轮3转动连接，所述车舱2底部开设有一下料口21，所述下料口21下方设有一U型槽；

所述拨料组件包括控制手柄5、控制线6、放料板7、复位弹簧8和拨料齿轮9，所述控制手柄5位于把手1上远离车舱2一侧，所述控制线6一端与控制手柄5相连，且其另一端与放料板7一端相连，所述放料板另一端卡在下料口21下方的U型槽内并与复位弹簧8一端相连，所述复位弹簧8位于下料口21远离控制手柄5一侧，且其另一端固定于车舱2底部，所述复位弹簧8具有两种状态，即自由状态和拉伸状态，自由状态下，放料板7将U型槽封闭，拉伸状态下，U型槽不封闭，所述拨料齿轮9固定设于下料口21上方的车轴4中部，并随车轮3旋转。

为了进一步优化技术方案，所述控制手柄5长度为150-200mm。

为了进一步优化技术方案，所述U型槽内固定有橡胶垫。

为了进一步优化技术方案，所述复位弹簧8有两根，且分别位于下料口21两侧。

为了进一步优化技术方案，所述把手1上靠近车舱2一侧设有垂直于把手1向下的支撑杆11。