[实用新型]一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路信号技术领域，具体涉及一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器。

背景技术

道岔是信号系统的关键设备，现场道岔的位置的反映由道岔表示电路完成。直流道岔表示电路中的表示继电器与二极管串联连接，形成半波整流电路。道岔表示电路直接关系到行车安全，而二极管在道岔表示电路中的作用十分重要。在实际应用中，急需一种既可以避免二极管接反，又具有二极管故障自检功能的整流器模块，避免重大事故隐患及方便施工和维护。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器,在直流转辙机内防止接反，并实现故障自检。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器，包括盒体及其内部的整流元件，其特征在于：

所述整流器的盒体内部集成有发光检测电路，发光检测电路由电池E、自复式开关K1和K2、发光二极管d和作为整流元件的被检测二极管D构成，发光二极管d与电池E通过自复式开关K1和K2与被检测二极管D并联；

发光二极管d作为自检元件，伸出盒体表面进行故障显示；

自复式开关K1和K2同样伸出盒体表面。

盒体下部两端对称设置有两个接线爪，接线爪与整流元件接通；

接线爪与盒体边线水平夹角为14°。

盒体底部设置有鉴别块；

盒体底部两侧伸出边缘具有缺口的鉴别板。

本实用新型具有以下优点：

1.减少施工时间，确保整流器插接无误：

避免由于人为因素影响和运营条件限制，直流转辙机内二极管接反的发生；在调试过程中，利用故障自检功能，可以及时确定整流器的状态，便于尽早定位调试中的故障点。

2.利于运营单位的设备维护：

整流器采用模块化，结构坚固，延长了使用寿命，方便维护和更换；在光线不佳等恶劣的环境条件下，通过发光方式检查整流器是否故障，可以大大减轻检修人员的劳动强度，便于及时定位及排除故障。

3.使用灵活，适用于改造车站及新建车站：

采用整流器模块化，避免二极管的焊接和拆除，取消了终端盒和转辙机间的配线。仅根据不同转辙机和道岔开口位置选择不同的整流器模块，无需考虑是车站是既有改造还是新建。

附图说明

图1为道岔直流转辙机道岔表示电路图（以ZD6-D为例）。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为自检电路原理图。

图中，1-盒体，2-整流元件，3-接线爪，4-鉴别块，5-鉴别板，6-自检元件，7-自复式开关。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种防错和故障自检的道岔表示半波整流器，包括盒体1及其内部的整流元件2，整流器的盒体1内部集成有发光检测电路，发光检测电路由电池E、自复式开关K1和K2、发光二极管d和作为整流元件2的被检测二极管D构成，发光二极管d与电池E通过自复式开关K1和K2与被检测二极管D并联。发光二极管d作为自检元件6，伸出盒体1表面进行故障显示；自复式开关K1和K2同样伸出盒体1表面。

盒体1下部两端对称设置有两个接线爪3，接线爪3与整流元件2接通。接线爪3与盒体1边线水平夹角为14°，利用转辙机自动开闭器静接点22、32接线螺栓向内倾斜14°角的特点，接线爪可以直接与22、32接线螺栓配套相接，可有效防止颠倒整流方向。

盒体1底部设置有鉴别块4，盒体1底部两侧伸出边缘具有缺口的鉴别板5。针对转辙机存在以自动开闭器1、3接点闭合和2、4接点闭合为定位的两种方式，本整流器通过不同盒体颜色和鉴别块不同位置给予区分，即红色盒体、鉴别块设于32接点侧的为1、3接点闭合为定位；蓝色盒体、鉴别块设于22接点侧的为2、4接点闭合为定位。防错鉴别板设有对应的鉴别缺口，限制错误使用。自检元件通过发光状态对整流元件反向击穿或断路进行检测。另外，本整流器与自动开闭器计数器的安装位置不冲突。

参见图1的直流转辙机道岔表示电路图，电路图中二极管的传统安装方式，既无法防止二极管接反，又不能及时检测二极管的状态好坏。而本实用新型所述的一种带故障自检功能的防错型整流器，如图2所示的结构，简化了传统安装方式中的配线工作、避免了二极管接反的可能、提供了安装和维护时故障自检功能，方便了施工和运营维护。