[实用新型]一种自带限位的起重机主梁和端梁的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机领域，特别涉及一种自带限位的起重机主梁和端梁的连接结构。

背景技术

起重机是工厂用于吊运物体及完成一些特定功能的常用工具；起重机主梁和端梁的连接，一般通过法兰直接将主梁和端梁垂直对接到一起；连接螺栓所受的剪切力较大，并且安装时对接也非常困难，现有连接结构设置的辅助对位装置，提高了螺栓安装的效率，降低了安装难度，但其对位装置的对位难度依然较大；因此，提供一种设计合理，结构简单，自带限位且对位方便准确，连接固定牢靠，减轻劳动强度，提高生产效率的自带限位的起重机主梁和端梁的连接结构是非常必要的。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计合理，结构简单，自带限位且对位方便准确，连接固定牢靠，减轻劳动强度，提高生产效率的自带限位的起重机主梁和端梁的连接结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自带限位的起重机主梁和端梁的连接结构，它包括端梁和主梁，所述的端梁下部设置有轨道轮，所述的端梁中部右侧面连接有端梁连接板，所述的端梁连接板的结构形式为L型，所述的端梁连接板还与端梁上侧面右部连接，所述的端梁连接板右侧上部设置有梯形凸起，所述的端梁连接板右侧连接有主梁连接板，所述的主梁连接板的结构形式为L型，所述的主梁连接板与端梁连接板通过螺栓连接，所述的主梁连接板上部设置有梯形凹槽，所述的主梁连接板右侧与主梁连接，所述的主梁连接板还与主梁左端下侧面连接。

所述的螺栓的数量为6或8个。

所述的主梁连接板和端梁连接板上均设置有与螺栓相配合的螺纹孔。

所述的主梁与主梁连接板、端梁与端梁连接板的连接方式均为焊接。

所述的梯形凸起和梯形凹槽的数量均为2个。

所述的梯形凸起的宽度不大于梯形凹槽的宽度。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用L型的主梁连接板和端梁连接板，主梁和端梁通过主梁连接板和端梁连接板连接在一起，主梁连接板与主梁、端梁连接板与端梁均通过焊接的方式连接，相比与法兰连接更加安全稳固；在端梁连接板和主梁连接板上分别设置相配合的梯形凸起和梯形凹槽，安装对位时，非常方便快捷，并具有很好的定位作用，且能够分担螺栓所受的剪切力，有效提高了安全性并延长了其使用寿命；本实用新型设计合理，结构简单，自带限位且对位方便准确，连接固定牢靠，减轻了劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型一种自带限位的起重机主梁和端梁的连接结构的结构示意图。

图2是本实用新型一种自带限位的起重机主梁和端梁的连接结构的右视图。

图3是本实用新型一种自带限位的起重机主梁和端梁的连接结构的端梁连接板的示意图。

图4是本实用新型一种自带限位的起重机主梁和端梁的连接结构的主梁连接板的示意图。

图中：1、端梁2、主梁3、端梁连接板4、主梁连接板5、螺栓6、梯形凹槽7、轨道轮8、螺纹孔9、梯形凸起。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1-4所示，一种自带限位的起重机主梁和端梁的连接结构，它包括端梁1和主梁2，所述的端梁1下部设置有轨道轮7，所述的端梁1中部右侧面连接有端梁连接板3，所述的端梁连接板3的结构形式为L型，所述的端梁连接板3还与端梁1上侧面右部连接，所述的端梁连接板3右侧上部设置有梯形凸起9，所述的端梁连接板3右侧连接有主梁连接板4，所述的主梁连接板4的结构形式为L型，所述的主梁连接板4与端梁连接板3通过螺栓5连接，所述的主梁连接板4上部设置有梯形凹槽6，所述的主梁连接板4右侧与主梁2连接，所述的主梁连接板4还与主梁2左端下侧面连接。

本实用新型采用L型的主梁连接板和端梁连接板，主梁和端梁通过主梁连接板和端梁连接板连接在一起，主梁连接板与主梁、端梁连接板与端梁均通过焊接的方式连接，相比与法兰连接更加安全稳固；在端梁连接板和主梁连接板上分别设置相配合的梯形凸起和梯形凹槽，安装对位时，非常方便快捷，并具有很好的定位作用，且能够分担螺栓所受的剪切力，有效提高了安全性并延长了其使用寿命；本实用新型设计合理，结构简单，自带限位且对位方便准确，连接固定牢靠，减轻了劳动强度，提高了生产效率。

实施例2