[实用新型]一种低阻力高效率垃圾压缩车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种垃圾压缩车，尤其涉及一种低阻力高效率垃圾压缩车。

背景技术

随着现代生活区的扩大，垃圾的运输成为现在亟需解决的问题。现在的生活垃圾占主要垃圾的最大部分，但生活垃圾都比较蓬松，所以占的面积空间比较大，垃圾压缩车用来对生活垃圾进行压缩、压实，减少了垃圾车运输的次数，还避免了垃圾由于蓬松到处乱飞造成的污染。

然而现有垃圾压缩车存在压板在压缩垃圾过程中极其容易损坏的问题，因此如何解决上述问题，在目前形势下显得越来越急迫。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有垃圾压缩车存在压板在压缩垃圾过程中极其容易损坏的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种压板不易损坏的低阻力高效率垃圾压缩车。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种低阻力高效率垃圾压缩车，包括有车体、车箱、气缸Ⅰ、压块Ⅰ、气缸Ⅱ、压块Ⅱ、气缸Ⅲ和压板，车体上设有车箱，车箱内一侧设有气缸Ⅰ，气缸Ⅰ下方的箱壁上设有气缸Ⅱ，气缸Ⅱ下方的箱壁上设有气缸Ⅲ，在气缸Ⅰ一侧的车箱内还设有压板，在背离气缸Ⅰ的压板一侧设有凹槽Ⅰ和凹槽Ⅱ，在凹槽Ⅰ内设有压块Ⅱ，在凹槽Ⅱ内设有压块Ⅰ，压块Ⅰ与气缸Ⅰ连接，压块Ⅱ与气缸Ⅲ连接，压板与气缸Ⅱ连接，压块Ⅰ和压块Ⅱ的形状为一端为圆形的圆柱体形状，在压块Ⅰ和压块Ⅱ的圆形一端设有孔。

优选地，压块Ⅰ、压块Ⅱ和压板的材料都为不锈钢材料。

优选地，压块Ⅰ和压块Ⅱ圆形一端的孔有2-9个。

工作原理：当该垃圾压缩车内装满垃圾后，气缸Ⅰ、气缸Ⅱ和气缸Ⅲ同时工作，从而压板对车箱内垃圾进行压缩，在压缩的后期，压力比较大时，气缸Ⅰ和气缸Ⅲ加速伸长，对垃圾进行局部压缩，从而可以将垃圾中比较坚硬的物体进行压缩，从而可以使压板更好的压缩车箱内的垃圾，并且最大限度的减小对压板的损坏。压块Ⅰ和压块Ⅱ压缩端为圆形，可以更好进行局部压缩，压块Ⅰ和压块Ⅱ的圆形一端设有孔，可以避免压缩垃圾时压缩端沾有垃圾。

压块Ⅰ、压块Ⅱ和压板的材料都为不锈钢材料，可以增加压块Ⅰ、压块Ⅱ和压板的使用寿命。

压块Ⅰ和压块Ⅱ圆形一端的孔有2-9个，更好的避免压缩垃圾时压缩端沾有垃圾。

（3）有益效果

本实用新型克服了现有垃圾压缩车存在压板在压缩垃圾过程中极其容易损坏的缺点，本实用新型达到了增加了压板的使用寿命，更好地压缩垃圾，使用方便，制造成本低的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的工作过程图。

图3为压块的结构示意图。

附图中的标记为：1-车体，2-车箱，3-气缸Ⅰ，4-压块Ⅰ，5-气缸Ⅱ，6-压块Ⅱ，7-气缸Ⅲ，8-压板，9-凹槽Ⅰ，10-凹槽Ⅱ，11-孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种低阻力高效率垃圾压缩车，如图1-3所示，包括有车体1、车箱2、气缸Ⅰ3、压块Ⅰ4、气缸Ⅱ5、压块Ⅱ6、气缸Ⅲ7和压板8，车体1上设有车箱2，车箱2内一侧设有气缸Ⅰ3，气缸Ⅰ3下方的箱壁上设有气缸Ⅱ5，气缸Ⅱ5下方的箱壁上设有气缸Ⅲ7，在气缸Ⅰ3一侧的车箱2内还设有压板8，在背离气缸Ⅰ3的压板8一侧设有凹槽Ⅰ9和凹槽Ⅱ10，在凹槽Ⅰ9内设有压块Ⅱ6，在凹槽Ⅱ10内设有压块Ⅰ4，压块Ⅰ4与气缸Ⅰ3连接，压块Ⅱ6与气缸Ⅲ7连接，压板8与气缸Ⅱ5连接，压块Ⅰ4和压块Ⅱ6的形状为一端为圆形的圆柱体形状，在压块Ⅰ4和压块Ⅱ6的圆形一端设有孔11。

压块Ⅰ4、压块Ⅱ6和压板8的材料都为不锈钢材料。

压块Ⅰ4和压块Ⅱ6圆形一端的孔11有2个。

当该垃圾压缩车内装满垃圾后，气缸Ⅰ3、气缸Ⅱ5和气缸Ⅲ7同时工作，从而压板8对车箱2内垃圾进行压缩，在压缩的后期，压力比较大时，气缸Ⅰ3和气缸Ⅲ7加速伸长，对垃圾进行局部压缩，从而可以将垃圾中比较坚硬的物体进行压缩，从而可以使压板8更好的压缩车箱2内的垃圾，并且最大限度的减小对压板8的损坏。压块Ⅰ4和压块Ⅱ6压缩端为圆形，可以更好进行局部压缩，压块Ⅰ4和压块Ⅱ6的圆形一端设有孔11，可以避免压缩垃圾时压缩端沾有垃圾。

压块Ⅰ4、压块Ⅱ6和压板8的材料都为不锈钢材料，可以增加压块Ⅰ4、压块Ⅱ6和压板8的使用寿命。