[实用新型]一种注塑中空管的成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑领域，尤其是涉及一种注塑中空管的成型模具。

背景技术

目前，汽车的注塑中空管是安装在汽车空调通风、排气的注塑管件。

随着汽车的技术的革新，针对现阶段的汽车空调通风、排气的注塑管件形状改变，以往的汽车空调通风、排气的注塑管件存在着抗阻性能较差、产品的重量较重，产品红外探测出产品中有阻隔，注塑管件同弯曲处装接不匹配以及观质感较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种注塑中空管的成型模具，解决注塑中空管成型标准的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种注塑中空管的成型模具，包括上夹模和下夹模，所述的上夹模中设置有上成型槽，所述的下夹模中设置有下成型槽，在上夹模和下夹模中还设置有吹起结构、弯度限位结构，其特征在于：在下夹模的下成型槽折弯处的上边部还设置有活动限弯结构。

所述的活动限弯结构包括一个与下成型槽的折弯处设置的切口形状匹配的活动块，活动块的底部设置有第一内连接板，在内连接板底部设置有复位弹簧，在复位弹簧的下部设置有第二内连接板，第二内连接板设置在气顶板中，在活动块与气顶板之间的下夹模中设置有内限位板，在第一内连接板与第二内连接板之间还设置有内连接柱，所述的气顶板与下夹模中设置的气压管道连接。

所述的吹起结构包括在下成型槽首尾端设置的第一吹起气缸、第二吹起气缸。

所述的弯度限位结构是在下成型槽折弯处的外部设置有折弯限位槽以及在上成型槽折弯处的外部设置有弯度限位块。

所述的弯度限位结构在该模具中设置为2处。

所述的下成型槽中还设置有活动截止块。

有益效果：本实用新型一种注塑中空管的成型模具，是在下夹模的下成型槽折弯处的上边部还设置有活动限弯结构以及弯度限位结构，保证了注塑件的总体质量标准和弯曲处安装匹配。同时模具结构简单，便于实施，应用起来非常方便，并且配合弯度限位结构一起使用，进一步保证了注塑的质量标准。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

图1为实用新型上模构造示意图。

图2为实用新型下模构造示意图。

图3为图2的A-A处剖视图。

图中：1.上夹模、2.下夹模、3.上成型槽、4.下成型槽、5.活动块、6.第一内连接板、7.复位弹簧、8.第二内连接板、9.气顶板、10.内限位板、11.内连接柱、12.第一吹起气缸、13.第二吹起气缸、14.折弯限位槽、15.弯度限位块、16.活动截止块、17.第二折弯限位槽、18.第二弯度限位块、19.气压管道。

具体实施方式

实施例1：

如图1、2、3所示，一种注塑中空管的成型模具，包括上夹模1和下夹模2，所述的上夹模1中设置有上成型槽3，所述的下夹模2中设置有下成型槽4，在上夹模1和下夹模2中还设置有吹起结构、弯度限位结构，其特征在于：在下夹模2的下成型槽4折弯处的上边部还设置有活动限弯结构。

所述的活动限弯结构包括一个与下成型槽4的折弯处设置的切口形状匹配的活动块5，活动块5的底部设置有第一内连接板6，在第一内连接板6底部设置有复位弹簧7，在复位弹簧7的下部设置有第二内连接板8，第二内连接板8设置在气顶板9中，在活动块5与气顶板9的之间的下夹模2中设置有内限位板10，在第一内连接板6与第二内连接板8之间还设置有内连接柱11，所述的气顶板9与下夹模2中设置的气压管道19连接。

所述的吹起结构包括在下成型槽4首尾端设置的第一吹起气缸12、第二吹起气缸13。

所述的弯度限位结构是在下成型槽4折弯处的外部设置有折弯限位槽14、第二折弯限位槽17以及在上成型槽3折弯处的外部设置有弯度限位块15、弯度限位块18。

所述的弯度限位结构在该模具中设置为2处。

所述的下成型槽4中还设置有活动截止块16。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。