[实用新型]一种倾斜载车板式停车设备

说明书

【技术领域】

本实用新型主要涉及一种倾斜载车板式停车设备。

【背景技术】

城市交通与城市发展和人们日常生活息息相关，随着社会经济的发展、人们生活质量的提高，城市机动车数量迅速增加，停车已经成为全国各大城市的一大难题。目前，平面停车场仍然是我国停车场的主流方式，目前我国的停车场仍以平面停车场、路上停车场、路外停车场、自行式停车场为主，立体停车库和机械式停车场数量还很少。机械车库与传统车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。以往的车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据30余平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。我国停车装置发展虽经历了近十年的发展，但仍处于初级的停车功能，是最原始的使用阶段，它的设计水平、经济价值还有待于完善和开发。为此对停车装置设计方案优化具有重大的现实意义和潜在的市场经济效益。

【实用新型内容】

为了停车场不足的导致的停车难的问题，本实用新型提出一种倾斜载车板式停车设备。

本倾斜载车板式停车设备采用以下的技术方案：

一种倾斜载车板式停车设备，包括控制器、停车架与载车板，所述停车架包括驱动电机，旋转动力头与升降链轮结构；所述驱动电机分别与所述载车板及所述升降链轮结构连接；

所述载车板包括第一层载车板与第二层载车板，所述第一层载车板接近于地面，且所述第一层载车板与所述旋转动力头相连；所述第二层载车板与所述升降链轮结构连接；

所述升降链轮结构包括第一链轮与第二链轮，所述第一链轮与所述第二链轮分别连接所述第二层载车板的两端，所述第二链轮包括主动轮与从动轮，且所述主动轮与所述从动轮连接为一体。

作为本实用新型进一步方案，所述第一层载车板包括第三载车板与第四载车板。

作为本实用新型进一步方案，所述第二层载车板包括第五载车板与第六载车板。

作为本实用新型进一步方案，所述驱动电机包括第一驱动电机与第二驱动电机，且所述第一驱动电机安装在地面，所述第二驱动电机安装在所述停车架顶部。

作为本实用新型进一步方案，所述第四载车板设有导向杆，所述导向杆由所述第一驱动电机牵引。

作为本实用新型进一步方案，所述旋转动力头固接在地面上。

作为本实用新型进一步方案，所述第三载车板与所述旋转动力头连接。

作为本实用新型进一步方案，所述载车板设有防滑部。

作为本实用新型进一步方案，所述防滑部的横截面为圆台状。

作为本实用新型进一步方案，所述升降链轮结构安装在所述第二层载车板的上方。

本实用新型同背景技术相比所产生的有益效果：

本实用新型所提供的倾斜载车板式停车设备具有以下特点：一、结构简单化，生产成本低；二、可自动调节倾斜程度，从而整体调节停车系统的高度。

【附图说明】

图1为本实用新型较佳实施例中的倾斜载车板式停车设备结构示意图；

图2为本实用新型较佳实施例中的倾斜载车板式停车设备左视图；

图3为本实用新型较佳实施例中的载车板示意图；

图4为本实用新型较佳实施例中的第二链轮示意图。

【具体实施方式】

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。