[实用新型]车辆及其转向助力系统有效
申请号: | 201520588401.3 | 申请日: | 2015-08-06 |
公开(公告)号: | CN204956615U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 肖宏;史伟;李润;刘知汉;孙松红 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 陈庆超;桑传标 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 及其 转向 助力 系统 | ||
1.一种车辆的转向助力系统,其特征在于,该转向助力系统包括第一助力回路(1)和第二助力回路(2)和转向机(3),所述第一助力回路(1)上具有由车辆的发动机驱动的第一液压泵(11)、与第一液压泵(11)连通的第一油箱(13)和用于驱动车辆的转向机构的第一助力缸(12),所述第二助力回路(2)上具有由车辆的变速箱驱动的第二液压泵(21)、与所述第二液压泵(21)连通的第二油箱(23)和用于驱动所述转向机构的第二助力缸(22),其中所述第一助力缸(12)通过所述转向机(3)分别与所述第一液压泵(11)和所述第一油箱(13)连通,所述第二助力缸(22)通过所述转向机(3)分别与所述第二液压泵(21)和所述第二油箱(13)连通。
2.根据权利要求1所述的转向助力系统,其特征在于,所述第一助力回路(1)和所述第二助力回路(2)之间连接有连通油路(4),该连通油路(4)上连接有具有开启压力的压力控制阀(41)。
3.根据权利要求2所述的转向助力系统,其特征在于,所述压力控制阀(41)为允许油液从所述第一助力回路(1)流向所述第二助力回路(2)的溢流阀。
4.根据权利要求2或3所述的转向助力系统,其特征在于,所述连通油路(4)连接在所述第一液压泵(11)的供油口和所述第二液压泵(21)的供油口之间。
5.根据权利要求1所述的转向助力系统,其特征在于,所述第一助力回路(1)上设置有第一流量检测装置(51),该第一流量检测装置(51)与控制器电连接,该控制器与位于所述车辆的驾驶室内的第一警报装置(61)电连接。
6.根据权利要求1或2所述的转向助力系统,其特征在于,所述第二助力回路(2)的回油路上设置有第二流量检测装置(52),该第二流量检测装置(52)与控制器电连接,该控制器与位于所述车辆内的驾驶室的第二报警装置(62)电连接。
7.根据权利要求1所述的转向助力系统,其特征在于,所述第一液压泵(11)为叶片泵,所述第二液压泵(21)为柱塞泵。
8.根据权利要求1或2所述的转向助力系统,其特征在于,所述第一助力缸(12)的油口处设置有阻尼阀(7)。
9.根据权利要求1所述的转向助力系统,其特征在于,所述转向机(3)具有第一进油口(P1)、第一回油口(T1)、第一工作油口(A1)和第二工作油口(B1),第二进油口(P2)、第二回油口(T2)、第三工作油口(A2)和第四工作油口(B2),其中
所述第一进油口(P1)与所述第一液压泵(11)的供油口连通,所述第一回油口(T1)与所述第一油箱(13)连通,所述第一工作油口(A1)和第二工作油口(B1)分别与所述第一助力缸(1)的有杆腔和无杆腔连通,
所述第二进油口(P2)与所述第二液压泵(21)的供油口连通,所述第二回油口(T2)与所述第二油箱(23)连通,所述第三工作油口(A2)和第四工作油口(B2)分别与所述第二助力缸(2)的有杆腔和无杆腔连通。
10.一种车辆,其特征在于,该车辆包括根据权利要求1-9中任意一项所述的转向助力系统。
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