[实用新型]车用液化天然气气瓶供气系统模拟检测实验平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用液化天然气气瓶供气系统模拟检测实验平台。

背景技术

在LNG汽车行驶过程中，经常会出现，低温止回阀漏液、安全阀起跳不回座、经济调节器和增压调节器不工作或漏液、水浴汽化器汽化能力不足、发动机动力不稳、气瓶增压慢等非正常情况。以上诸多故障在没有汽车发动机正常运转，LNG气瓶没有正常供气的实验环境下，只能依靠LNG气瓶随机排放液体或气体来检测，此种检测手段既繁琐且不符合实际情况，而一般气瓶生产厂家不具备、也没有必要针对以上故障建立附带发动机的LNG气瓶供气系统专业实验室。为了解决上述实验条件，通过气瓶供气系统模拟平台就可以实现，它不仅能够模拟出供气系统配合发动机正常运转下的工作环境，还能检测出所有气瓶附件的使用情况。

实用新型内容

针对以上需要解决的一个或者多个技术问题，提供一种车用液化天然气气瓶供气系统模拟检测实验平台，其可以真实的模拟出LNG汽车在正常行驶前提下，特别是使用各种检测手段可以检测出导致这些问题出现的原因，从而找到解决办法。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

一种车用液化天然气气瓶供气系统模拟检测平台，其特征在于，水浴汽化器的进水口连接可调节温度高低的加热水箱6，加热水箱6连接可调节流量大小的水泵7，水泵7连接水浴汽化器的出水口。

进一步地，水浴汽化器连接第一换向管道8，第一换向管道8连接缓冲罐14，缓冲罐14与稳压阀19连接，稳压阀19与第二换向管道18连接，第二换向管道18与高压风泵11连接，高压风泵流量大小可调节。

进一步地，第一换向管道8连接第一温度传感器9、第一压力传感器10，第一温度传感器9连接温度显示仪12，第一压力传感器10连接压力显示仪13。

进一步地，第二换向管道18连接第二温度传感器16、第二压力传感器17，第二温度传感器16连接温度显示仪12，第二压力传感器17连接压力显示仪13。

进一步地，采用至少两个水浴汽化器：第一水浴汽化器4、第二水浴汽化器5；平台还包括第三换向管道1、第一截止阀2、第二截止阀3，第三换向管道1分别连接第一截止阀2和第二截止阀3，第一截止阀2连接第一水浴汽化器4的进口，第一水浴汽化器4的出口连接第一换向管道8，第二截止阀3连接第二水浴汽化器5的进口，第二水浴汽化器5的出口连接第一换向管道8，第三换向管道1连接液化天然气气源。

进一步地，还包括空温汽化器15、增压调节器20，空温汽化器15连接增压调节器20组成增压系统。

进一步地，所述供气系统中的附件连接方式均为螺纹连接。

该车用液化天然气气瓶供气系统模拟实验平台能够真实的模拟车载天然气气瓶的工作状况，同时为气瓶在工作中遇到的问题提供模拟测试实验平台。

优选地，液化天然气进入水浴汽化器前有双通道开关，可以进行2组水浴汽化器汽化能力的对比实验。

优选地，有可调节流量大小的水泵，控制水浴汽化器冷却水的流量，有可调节温度高低的加热水箱，控制水浴汽化器冷却水的温度，可以进行测试不同变量下的水浴汽化器汽化能力的实验。

优选地，有可调节流量大小的高压风泵，模拟发动机转速，控制供气系统供气量，可以进行模拟汽车不同工况下供气系统工作状态的实验。

优选地，有分布在两组水浴汽化器后端的温度、压力传感器，可以实时监测不同水浴汽化器在同一工况或者同一水浴汽化器不同工况下的工作能力。

优选地，有分布在稳压阀后端的温度、压力传感器，可以实时监测稳压阀(19)的稳定压力能力和进发动机前天然气的温度。

更优选地，有由空温汽化器、增压调节器组成的增压系统，可以进行LNG气瓶的增压时间、增压能力等实验。