[实用新型]一种直角弯管接头折弯装置有效
申请号: | 201520588081.1 | 申请日: | 2015-08-07 |
公开(公告)号: | CN204892636U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 陶忠明;陶凯;洪哲;杨敏芳;沈辉;蒋姚锋;徐雪亚 | 申请(专利权)人: | 嘉兴迈思特管件制造有限公司 |
主分类号: | B21D7/00 | 分类号: | B21D7/00;B21D7/16 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 韩洪 |
地址: | 314300 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直角 弯管 接头 折弯 装置 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及管件加工的技术领域,特别是一种直角弯管接头折弯装置的技术领域。
【背景技术】
管件是管道系统中起连接、控制、变向、分流、密封、支撑等作用的零部件的统称,是将管子连接管路的重要组成部分,根据连接方法可分为承插式管件、螺纹管件、法兰管件和焊接管件四类。管件多用与管子相同的材料制成,有弯头、法兰、三通管、四通管和异径管等。
管件一般用来传输流体,为防止流体泄露,一般要求管件之间为无缝连接,要求相连的管件具有相互配合的尺寸,并且通过一定的结合方式连接管件,如承插连接时,一般需要在接头处安装或缠绕密封材料,管端螺纹连接时,要有配合装置,法兰连接时,需要许多配件。有两个开口且角度呈90度的的管接头叫直角接头。直角接头广泛用于输送液体、气体的管网中,主要用于对液流的转向。
通常直角接头加工都是将段管放于磨具槽中冷压,此种方式需要人工放置、收取工件,存在人工成本。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种直角弯管接头折弯装置,能够使自动对段管进行折弯,折弯后自行落入下料口,无需人工操作,降低成本,提高产品市场竞争力。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种直角弯管接头折弯装置,包括工作台,下料口、固定块、挡板、传感器、液压顶机构、传送带,所述工作台通过支架固定于地面上,所述工作台上设有下料口,所述下料口上前方两侧均设有固定块,所述左侧固定块最左端连接有挡板,所述挡板设有传感器,所述两个固定块前方设有传送带、传送带方向与两固定块中心连线方向一致,所述传送带另一侧设有液压顶机构,所述液压顶机构由顶头、活塞杆、液压杆、输油管、油泵组成,所述顶头与活塞杆端头连接,所述活塞杆另一端位于液压缸内部,所述液压缸固定于工作台上、前端面通过输油管连接有油泵,所述油泵通过信号线连接传感器。
作为优选,所述两个固定块间的距离可调。
作为优选,所述顶头与活塞杆之间通过螺纹连接。
作为优选,所述顶头外形为弧形厚板。
作为优选,所述液压缸下设有支脚,支脚上设有螺栓孔。
作为优选,所述固定块上设有弧形过渡槽。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过将传送带传送段管,传感器控制折弯,折弯后自行落入下料口,无需人工操作,降低成本,提高产品市场竞争力。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种直角弯管接头折弯装置的主视图;
图2是本实用新型一种直角弯管接头折弯装置的液压顶机构前视图;
图3是本实用新型一种直角弯管接头折弯装置的固定块示意。
图中:1-工作台、11-支架、2-下料口、3-固定块、31-过渡槽、4-挡板、5-传感器、6-液压顶机构、61-顶头、62-活塞杆、63-液压缸、64-输油管、65-油泵、7-传送带、8-段管。
【具体实施方式】
参阅图1、图2和图3,本实用新型一种直角弯管接头折弯装置,包括工作台1,下料口2、固定块3、挡板4、传感器5、液压顶机构6、传送带7,所述工作台1通过支架11固定于地面上,所述工作台1上设有下料口2,所述下料口2上前方两侧均设有固定块3,所述左侧固定块3最左端连接有挡板4,所述挡板4设有传感器5,所述两个固定块3前方设有传送带7、传送带7方向与两固定块3中心连线方向一致,所述传送带7另一侧设有液压顶机构6,所述液压顶机构6由顶头61、活塞杆62、液压杆、输油管64、油泵65组成,所述顶头61与活塞杆62端头连接,所述活塞杆62另一端位于液压缸63内部,所述液压缸63固定于工作台1上、前端面通过输油管64连接有油泵65,所述油泵65通过信号线51连接传感器5。所述两个固定块3间的距离可调。所述顶头61与活塞杆62之间通过螺纹连接。所述顶头61外形为弧形厚板。所述液压缸63下设有支脚,支脚上设有螺栓孔。所述固定块3上设有弧形过渡槽31。
本实用新型工作过程:
本实用新型一种直角弯管接头折弯装置在工作过程中,将切好的的段管放于传送带7上,段管8进送入液压顶机构6与固定块3之间,段管前端触碰挡板4上的感应器5,油泵65启动,液压油由输油管64进入液压缸63,活塞杆62被受压向前带动顶头61压向段管8中间部位,段管8两端受固定块3阻挡而向内弯曲,弯曲后被推入下料口。
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