[实用新型]一种新型汽车模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种新型汽车模具。

背景技术

汽车模具是一种用于生产汽车零部件的专用模具，广泛应用于汽车生产中。一般地，现有的汽车模具通常包括动模和定模，动模和定模内分别设置有动模芯和定模芯，动模芯和定模芯相互插接配合并形成模具腔，在使用过程中，动模芯向定模芯相对移动，挤压后排出多余的熔液以冷却形成汽车零部件。针对小型汽车零部件的成型，往往并不适用通过大型驱动机构驱动动模和定模合模来完成。

实用新型内容

一、要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种新型汽车模具，可手动操控动模，实现与定模的合模或分模，降低了成本，以克服现有技术中汽车模具不具备手动操控功能的缺陷。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型汽车模具，所述汽车模具包括：模具座，以及固定在所述模具座上的定模和通过手动操纵机构可分离地设置在所述定模上方的动模；所述手动操纵机构包括支撑座、操纵手柄和连接杆；所述支撑座通过立柱与所述模具座固定连接，所述操纵手柄与所述连接杆均铰接在所述支撑座内，并形成联动运动副，所述动模可调节地连接到所述连接杆上。

其中，在上述的新型汽车模具中，所述动模通过调节杆可调节地连接到所述连接杆上，所述调节杆的一端连接到所述动模的顶部，另一端活动式连接到所述连接杆上，且在所述调节杆与所述连接杆的连接处的上、下两端均设置有上调节旋钮和下调节旋钮。

其中，在上述的新型汽车模具中，所述动模的顶部设置有连接吊耳，所述连接吊耳连接到所述调节杆上。

其中，在上述的新型汽车模具中，所述调节杆与所述连接吊耳的连接处设置有锁紧螺母。

其中，在上述的新型汽车模具中，所述操纵手柄与所述连接杆铰接，且所述操纵手柄通过联动杆铰接到所述支撑座上，可带动所述连接杆绕所述支撑座转动。

其中，在上述的新型汽车模具中，所述操纵手柄上套有防滑手套。

三、本实用新型的有益效果

与现有技术相比，本实用新型的一种新型汽车模具，结构简单，通过操控手动操纵机构，即可控制动模与定模的合模或分模，降低了成本，且具有良好的可操纵性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的新型汽车模具的结构示意图；

图2为图1中手动操纵机构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的新型汽车模具使用时的结构示意图；

其中：

1为模具座；2为定模；3为手动操纵机构；4为动模；5为支撑座；6为操纵手柄；7为连接杆；8为立柱；9为调节杆；10为上调节旋钮；11为下调节旋钮；12为连接吊耳；13为锁紧螺母；14为联动杆；15为防滑手套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

本实用新型实施例的新型汽车模具的结构如图1至图3所示包括：模具座1，以及固定在模具座1上的定模2和通过手动操纵机构3可分离地设置在定模2上方的动模4，动模4和定模2形成型腔，通过操控手动操纵机构3，即可控制动模4与定模2的合模或分模，降低了成本，且具有良好的可操纵性。

具体而言，手动操纵机构3包括支撑座5、操纵手柄6和连接杆7。支撑座5通过立柱8与模具座1固定连接，操纵手柄6与连接杆7均铰接在支撑座5内，并形成联动运动副，动模4可调节地连接到连接杆7上，由于操纵手柄6与连接杆7铰接，且操纵手柄6通过联动杆14铰接到支撑座5上，可带动连接杆7绕支撑座5转动，进而实现动模4的提升或下降。当向下按动操纵手柄6，即可通过连接杆7将动模4压合到定模2上，当向上抬动操纵手柄6，即可通过连接杆7将动模4与定模2分离。

具体地，动模4通过调节杆9可调节地连接到连接杆7上，调节杆9的一端连接到动模4的顶部，动模4的顶部设置有连接吊耳12，连接吊耳12连接到调节杆9上，且在调节杆9与连接吊耳12的连接处设置有锁紧螺母13，以确保连接的牢靠性。调节杆9的另一端活动式连接到连接杆7上，且在调节杆9与连接杆7的连接处的上、下两端均设置有上调节旋钮10和下调节旋钮11，通过调节上调节旋钮10和下调节旋钮11，即可改变调节杆9与连接杆7的连接位置。

在本实施例中，将操纵手柄6上套有防滑手套15，以便提高操纵手柄6的可操纵性，防止打滑。