[实用新型]一种后背门

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种后背门。

背景技术

随着电动汽车行业不断发展，电动汽车已成为国内新能源汽车领域的重要产品。随着新车型的不断增加，对电动汽车续驶里程的要求越来越高，目前受限于电池技术和充电技术的水平，存在着续航里程不足的问题。为了提高电动汽车的续驶能力，减少车身的自重是一种有效可行的方法。

传统汽车的后背门多采用钣金件制成，其外板和内板均由钢板冲压而成，以保证后背门的强度。这种工艺成型难度大，生产过程中的耗能高，且成品重量大，不利于延长电动汽车的续驶里程。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是解决如何降低后背门的重量的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种后背门，包括：外板和由铝合金制成的内板，其中，外板包括由铝合金制成的第一连接部和由塑料制成的第二连接部，第一连接部和第二连接部分别设置于内板的外表面上，且第一连接部位于第二连接部的上方。

根据本实用新型，还包括：设置于内板的外表面的上边缘处的第一加强板，第一加强板上连接有后背门铰链安装板。

根据本实用新型，第一加强板由铝合金一体冲压成型制成。

根据本实用新型，第一加强板与后背门铰链安装板通过锁铆连接。

根据本实用新型，第一加强板焊接于内板的外表面的上边缘处。

根据本实用新型，还包括：设置于内板的外表面的中部的第二加强板，第二加强板上连接有后背门雨刮电机安装板和后背门气弹簧安装板。

根据本实用新型，第二加强板由铝合金一体冲压成型制成。

根据本实用新型，第二加强板与后背门雨刮电机安装板和后背门气弹簧安装板通过锁铆连接。

根据本实用新型，第二加强板焊接于内板的外表面的中部。

根据本实用新型，还包括：由塑料制成的装饰条，装饰条设置于内板的外表面上，且装饰条位于第一连接部和第二连接部之间。

(三)有益效果

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：

(1)本实用新型的后背门的内板和外板的上段(即第一连接部)均采用铝合金制成，且外板的下段(即第二连接部)采用塑料制成，由此大大降低了后背门的整体重量，从而实现了车身的轻量化，有利于降低电动汽车在行驶过程中的能量消耗，提高电动汽车的续驶能力。且铝合金和塑料均为易成型材料，成型难度低，因此生产过程中的耗能也低。

(2)本实用新型的后背门在其内板外表面的上边缘处和中部均设有加强板，由此在减少后背门重量的同时能够保证其强度。且加强板均由铝合金一体冲压成型制成，具有较高的结构强度和力学性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例后背门整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例后背门去除装饰条后的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的外板的第一连接部的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的外板的第二连接部的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的内板的结构示意图；

图6是本实用新型实施例的装饰条的结构示意图。

图中：10：外板；101：第一连接部；102：第二连接部；103：装饰条；20：内板；201：第一加强板；2011：第一铆接点；202：第二加强板；2021：第二铆接点；2022：第三铆接点。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。