[实用新型]一种用于生产车间内抓取车门的抓手装置有效
申请号: | 201520587305.7 | 申请日: | 2015-08-06 |
公开(公告)号: | CN204872869U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 李超;庄广校;耿化联;宋建军 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司 |
主分类号: | B65G47/91 | 分类号: | B65G47/91;B25J15/00 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 朱本利 |
地址: | 510000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 生产 车间 抓取 车门 抓手 装置 | ||
1.一种用于生产车间内抓取车门的抓手装置,所述车门具有三个用于抓取销插入的抓取孔;所述抓手装置包括第一抓取机构、第二抓取机构、第三抓取机构,所述第一抓取机构、第二抓取机构、第三抓取机构均具有抓取销,其中所述第三抓取机构的抓取销为基准销;其特征在于,所述抓手装置进一步包括:
第一横向导轨,其上设有纵向导轨,所述第一抓取机构设置于所述纵向导轨上;
第二横向导轨,所述第二抓取机构设置于所述第二横向导轨上;
用于驱动所述第一抓取机构纵向运动的第一驱动装置;
用于驱动所述纵向导轨横向运动的第二驱动装置;
用于所述第二抓取机构和所述纵向导轨连接与脱离的离合机构。
2.根据权利要求1所述的抓手装置,其特征在于,
所述第一抓取机构包括第一抓取销、以及用于驱动所述第一抓取销进给的第一抓取气缸;
所述第二抓取机构包括第二抓取销、以及用于驱动所述抓取销进给的第二抓取气缸;
所述第三抓取机构包括第三抓取销、以及用于驱动所述第三抓取销进给的第三抓取气缸;所述第三抓取销为基准销。
3.根据权利要求1所述的抓手装置,其特征在于,所述离合机构包括:离合气缸、由所述离合气缸驱动进给的连接销、与所述连接销对应的连接孔。
4.根据权利要求3所述的抓手装置,其特征在于,所述连接孔设置于所述第二抓取机构上。
5.根据权利要求3所述的抓手装置,其特征在于,所述离合气缸和所述连接销设置于所述纵向导轨上。
6.根据权利要求1所述的抓手装置,其特征在于,所述第一驱动装置包括第一电机、以及由所述第一电机驱动的第一丝杆。
7.根据权利要求1或6所述的抓手装置,其特征在于,所述第二驱动装置包括第二电机、以及由所述第二电机驱动的第二丝杆。
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