[实用新型]一种新型双立柱侧拉式停车棚

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车棚，特别涉及一种新型双立柱侧拉式停车棚。

背景技术

现有技术的车棚结构一般为：由棚顶框架及主梁固定的棚顶板材及单立柱支撑结构、立柱与棚顶相连接的斜拉结构，原理是通过斜拉杆将整个棚顶重量传达到主立柱，从而形成整体结构。

上述结构给停车棚的长期使用埋下了安全隐患，而且给今后的维修和保养带来非常大的困难。

上述结构具体存在下列缺陷：

1、现有技术的停车棚安全系数低、不坚固扎实、抗风能力差、抗雪能力差、用材用料太薄。

(1)停车棚棚顶两侧各有一根铝合金材质的单立柱固定到地面生根，整个停车棚棚顶的重量通过斜拉杆将重量传达到左右两侧的立柱上面，立柱和斜拉杆的受力非常大。

立柱内侧没有加钢管钢衬，只是铝合金单立柱本身强度在受力，铝合金立柱用料薄，加上长时间不平衡受力，会因为立柱受力过大，强度不够，出现弯曲变形、断裂等情况，车棚所有骨架用料不够厚、不扎实，材质本身硬度也不够高，风力稍大就会左右摇摆，如果产品装在风大的沿海城市，雪大的东北地区，那就更加危险，出现垮塌现象的概率非常大，安全系数低，严重危害了人民的生命财产安全。

2、容易漏雨、不美观大气、抗老化能力差，下雨时噪音大。

(1)现有技术中，由于停车棚棚顶边框连接不够紧揍，连接部位靠打密封胶防漏雨，停车棚长时间户外风刮、雨淋、太阳晒，密封胶很快会出现老化，雨水从四周封口处流下，铝型材表面会留下很多水渍印记，有碍美观。

(2)停车棚棚顶前檐处设计不合理，下暴雨时雨水会形成倒灌，从前檐倒流到停车棚内部。

(3)停车棚棚顶耐力板上、下压条穿的防水胶条均为PVC材质，户外使用老化速度快，易造成老化后密封不好，出现漏水情况，由于棚顶耐力板未采用隔音降噪技术，下雨时噪音较大，使停车棚丧失了遮阳、遮雨、好用的初衷，给用户使用带来不便。

3、结构不合理，不稳固、使用寿命短。

(1)现有技术中，停车棚棚顶两侧各一根单立柱承受整个车棚的重量，长期户外风吹雨打，立柱极易变形、断裂，产生安全事故。

(2)停车棚棚顶框架型材规格太小，壁厚太薄，钢性不够，抗风、抗雪能力太脆弱，风大、雪大时容易被吹垮、压垮。

(3)停车棚棚顶边框、前檐和后水槽连接部位不合理，易出现散架脱落，棚顶前檐设计不合理，下暴雨时,雨水会形成倒灌，从前檐倒流到停车棚内部。

(4)停车棚棚顶后水槽太小，下暴雨时水槽容水量不够，水会向外溢出，水槽底部不是平的，只有一侧有落水管，雨水流不净，会积水、存水。

(5)停车棚车棚顶上、下压条窄，不易锁螺丝固定，对耐力板的压力也低。

(6)停车车车棚多处连接部位结构过于简单，承重力差。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构科学合理、坚固扎实、抗风、抗雪能力强、安全性能高、噪音小、节能环保、使用寿命长的新型双立柱侧拉式停车棚。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种新型双立柱侧拉式停车棚，包括通过拉杆与双立柱连接的顶棚，所述设有前檐的顶棚通过卡板槽及上、下压条固设于带有水槽的边框中，水槽与边框前端设有水槽与边框封盖，边框及前檐端口设有边框与前檐封盖，所述立柱呈内设空腔的长方体结构，空腔内壁增设立柱钢衬，空腔上、下对设用于散力及增强立柱强度的四方钢板及铝合金板，并设有数条加强筋。

所述加强筋平行设置。

所述加强筋交叉设置。

所述立柱还包括设于立柱本体上的立柱内、外侧卡板及立柱顶部的槽梁和立柱封盖，立柱封盖下方设有立柱方通连接件及立柱钢衬连接件，立柱与拉杆连接处设有立柱拉杆连接件，立柱底部设有外卡板底座。

所述拉杆与边框之间设有拉杆与边框连接件。

所述边框与立柱通过边框与立柱角码固接。

所述停车棚立柱的材质为铝合金。

所述边框与立柱角码的材质为铝合金。

所述边框与主梁的材质为铝合金。

本实用新型采用上述技术方案后，可以达到以下有益效果：

1、停车棚安全稳定性高。本实用新型由于采用超宽双立柱(至少0.57米宽)，确保了停车棚的强度和高抗风、抗雪性能，同时在立柱内部设计了钢衬结构，可将两个立柱牢牢地固定在一起，同时均匀承重、受力，避免了立柱承重受力不均匀，由于立柱总宽度增加了数倍(现有技术停车棚主立柱0.16米宽)，使停车棚主边框与主力柱的固定点由单点短距离固定，变成多点长距离固定，停车棚的安全稳定性高。