[实用新型]一种建筑板型材运输叉车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建筑墙体运输技术领域，尤其涉及一种建筑板型材运输叉车。

背景技术

板材是现代建筑业、装修业必不可少的材料，但是板材一般情况下占地面积较大，其运输过程比较麻烦，特别是在建筑行业中，一使用的都是石膏板材、复合板材、石制板材等等，重量较大，对运输过程要求较高。特别是从板材堆放地到建筑用现场的运输过程需要一张一张地运输、搬运，易造成费工、费时等问题。而且在运输过程中必须小心，轻拿轻放，保证运输通道畅通，否则在运输过程中如发生碰撞等情况时轻者造成棱角破损，重者可能会断裂。因此，运输保管过程中不妥，则增加了废品和残次品数量，使建筑成本增高。

发明内容

为解决以上技术不足，本实用新型提出一种建筑板型材运输叉车，包含托运架1、推送架2、支撑架3、车轮4、导向轮5，其特征在于所述推送架2下部设置有连接轴6，连接轴6两侧与车轮4枢接，连接轴6两侧、车轮4内侧设置有连接体7，托运架1下部通过连接体7与连接轴6枢接，所述连接轴6上设置有挡板14，挡板14向托运架1方向探出，并延伸出托运架1之外，所述支撑架3下部设置有导向轮5，支撑架3前部设置有枢接轴8,托运架1中部设置有连接架9，托运架1通过连接架9与枢接轴8枢接，所述推送架2后部设置有推把10，所述推送架2通过设置在支撑架3中部的连接梁12与支撑架3固接。

作为本技术方案的一种优化方案，可以是所述推送架2与连接梁12之间通过连接器13固接。

作为本技术方案的另一种优化方案，还可以是所述托运架1上设置有横梁15。

还可以优化为，所述连接架9与托动架1之间为焊接。

进一步优化为，所述支撑架3包括设置在两侧的三角架16，连接三角架16的架横梁17。

再一步优化成，所述三角架16为一直角三角架，其下端锐角处设置导向轮5，前端锐角处与枢接轴8连接。

本实用新型的优点在于具有适宜应用于各种建筑板材、运输方便、施工用时少、操作简便、使施工成本大幅降低；适用于标准化、工厂化生产的板材现场运输、成本低、效率高、结构简单、安装方便、美观、安全性能高。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图；

其中:1、托运架；2、推送架；3、支撑架；4、车轮；5、导向轮；6、连接轴；7、连接体8、枢接轴；9、连接架；10、推把；12、连接梁；13、连接器；14、挡板；15、横梁；16、三角架；17、架横梁。

具体实施方式

下面结合如图1所示详细描述本技术方案具体实施情况，一种建筑板型材运输叉车，包含托运架1、推送架2、支撑架3、车轮4、导向轮5，其特征在于所述推送架2下部设置有连接轴6，连接轴6两侧与车轮4枢接，连接轴6两侧、车轮4内侧设置有连接体7，托运架1下部通过连接体7与连接轴6枢接，所述连接轴6上设置有挡板14，挡板14向托运架1方向探出，并延伸出托运架1之外，所述支撑架3下部设置有导向轮5，支撑架3前部设置有枢接轴8,托运架1中部设置有连接架9，托运架1通过连接架9与枢接轴8枢接，所述推送架2后部设置有推把10，所述推送架2通过设置在支撑架3中部的连接梁12与支撑架3固接。所述推送架2与连接梁12之间通过连接器13固接。

所述托运架1上设置有横梁15。所述连接架9与托动架1之间为焊接。所述支撑架3包括设置在两侧的三角架16，连接三角架16的架横梁17。所述三角架16为一直角三角架，其下端锐角处设置导向轮5，前端锐角处与枢接轴8连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。