[实用新型]行李箱的弯曲伸缩拉杆及角度调整单元

权利要求书

1.一种行李箱的弯曲伸缩拉杆，包含一个收纳单元、一个拉杆单元，及一个角度调整单元，该收纳单元包括一个具有一个外端及一个内端的轨道，该拉杆单元包括一根能滑设于该轨道或脱离该轨道的拉杆、一个连接于该拉杆的握把，及一个位于该拉杆内且受该握把驱动的掣动件，该拉杆具有一个延伸方向，该角度调整单元包括一个滑设于该轨道的滑动件，及一个枢接于该滑动件的摆动组件，该行李箱的弯曲伸缩拉杆的特征在于：

该摆动组件具有一个套接于该拉杆的壳体、一个枢设于该壳体的跷板件、一个沿该延伸方向滑设于该壳体且能分离地啮合于该滑动件的离合件，该跷板件具有一个转动轴、一段能受该掣动件压抵的输入段，及一段能勾抵该离合件的输出段，该输出段的长度小于该输入段的长度，

该滑动件能在一个邻近该内端的第一位置及一个邻近该外端的第二位置间滑动，当位于该第二位置时，该摆动组件伸出该轨道外，该掣动件能带动该跷板件转动，使该离合件沿该延伸方向移动而脱离该滑动件后，该摆动组件能相对于该滑动件转动，进而调整该拉杆的角度。

2.根据权利要求1所述的行李箱的弯曲伸缩拉杆，其特征在于：该摆动组件还具有一个设置于该掣动件与该跷板件间的传动组，该传动组具有一个枢设于该壳体的触发块，及一个两端分别靠抵该触发块与该跷板件的该输入段的定位滑块，该掣动件能压抵该触发块转动，使该定位滑块沿一个垂直于该延伸方向的横方向移动，并带动该跷板件转动。

3.根据权利要求2所述的行李箱的弯曲伸缩拉杆，其特征在于：该壳体具有一个前壁、两个分别连接该前壁的两侧的侧壁、一个由该前壁与所述侧壁围绕界定的侧向开口，及两个分别形成于所述侧壁且与该侧向开口相连通的滑槽，该跷板件的转动轴的两端部分别经由该侧向开口滑入所述滑槽。

4.根据权利要求3所述的行李箱的弯曲伸缩拉杆，其特征在于：该壳体还具有一个侧盖，该侧盖具有一个封闭该侧向开口的盖板，及两个由该盖板两侧分别伸入所述滑槽并限位该转动轴的插脚。

5.根据权利要求4所述的行李箱的弯曲伸缩拉杆，其特征在于：该轨道还具有一个邻近该内端的定位孔，该定位滑块具有一根贯穿该壳体及该拉杆的凸柱，当该滑动件位于该第一位置时，该凸柱定位于该定位孔。

6.根据权利要求5所述的行李箱的弯曲伸缩拉杆，其特征在于：该角度调整单元还包括一个沿该横方向延伸并顶抵于该定位滑块的第一弹性元件，及一个沿该延伸方向延伸且顶抵于该离合件的第二弹性元件，该第一弹性元件具有使该凸柱凸出该拉杆的势能，该第二弹性元件具有使该离合件啮合于该滑动件的势能。

7.根据权利要求1所述的行李箱的弯曲伸缩拉杆，其特征在于：该离合件具有一个朝向该跷板件的框部，及数个咬合齿，该滑动件具有数个环绕设置且能与所述咬合齿相结合的凸齿部。

8.根据权利要求1所述的行李箱的弯曲伸缩拉杆，其特征在于：该壳体具有一个枢接于该滑动件的枢耳部，及两个间隔设置于该枢耳部的凹陷部，该滑动件具有一个身部、一个形成于该身部并由一个限位壁围绕界定的限位孔，及两个间隔形成于该身部且朝向该壳体的穿孔。

9.根据权利要求8所述的行李箱的弯曲伸缩拉杆，其特征在于：该角度调整单元还包括一个枢设于该滑动件的该身部的限位件，该限位件具有两段分别伸出所述穿孔且靠抵于该壳体的所述凹陷部的驱动段、一段伸出该限位孔的卡制段，及一段靠抵于该身部的内壁面的弹性段，该壳体转动时，所述凹陷部推动所述驱动段，使该卡制段转动并紧抵于该限位壁，以限制该滑动件由该第二位置滑动回该第一位置，该弹性段具有使该卡制段沿反方向转动至脱离该限位壁的弹性回复力。

10.一种角度调整单元，适用于安装在一个收纳单元与一个拉杆单元间，该收纳单元包括一个具有一个外端及一个内端的轨道，该拉杆单元包括一根能滑设于该轨道或脱离该轨道的拉杆、一个连接于该拉杆的握把，及一个位于该拉杆内且受该握把驱动的掣动件，该拉杆具有一个延伸方向，该角度调整单元包括一个滑设于该轨道的滑动件，及一个枢接于该滑动件的摆动组件，该角度调整单元的特征在于：

该摆动组件具有一个套接于该拉杆的壳体、一个枢设于该壳体的跷板件、一个沿该延伸方向滑设于该壳体且能分离地啮合于该滑动件的离合件，该跷板件具有一个转动轴、一段能受该掣动件压抵的输入段，及一段能勾抵该离合件的输出段，该输出段的长度小于该输入段，

该滑动件能在一个邻近该内端的第一位置及一个邻近该外端的第二位置间滑动，当位于该第二位置时，该摆动组件伸出该轨道外，该掣动件能带动该跷板件转动，使该离合件沿该延伸方向移动而脱离该滑动件后，该摆动组件能相对于该滑动件转动，进而调整该拉杆的角度。