[实用新型]具有湿式制动前桥的后轮驱动电动叉车

说明书

技术领域

本实用新型属于搬运车辆的传动系统技术领域，具体涉及后轮驱动电动叉车。

背景技术

目前，蓄电池平衡重叉车前桥一般采用鼓式（干式）制动，这种制动形式主要存在以下的缺点和不足：制动器外形尺寸大，导致门架前悬大，额定起升重量减小。由于制动器的制动力与其自身尺寸相关，当整车要求制动力越大时，制动器外径就越大。那么门架、挡货架、货叉都要前移，前悬增大，额定起升重量减小；制动器外形尺寸大，不能置于轮辋内，导致轮距增大、整车宽度增大，转弯半径增大；门架载荷支点位置高，在桥体中心，倾斜油缸力臂短，会导致缸内的压强较大，进而引发液压系统故障；前桥外形尺寸较大，占用整车内部空间较大，会减小蓄电池的安装空间和驾驶人员腿部空间。上述问题严重制约了蓄电池平衡重叉车整车的性能。

实用新型内容

为了解决鼓式（干式）制动前桥的上述缺点和不足，本实用新型提供一种具有前悬小、额定载重量大、转弯半径小的具有湿式制动前桥的后轮驱动电动叉车。

具有湿式制动前桥的后轮驱动电动叉车包括前桥机构、起重系统和车身系统，所述车身系统包括车架、驱动后桥和行驶转向机构；

所述前桥机构为分体式，由左前桥和右前桥组成；所述左前桥和右前桥结构相同方向相反，分别设于车架前部的左侧和右侧；

所述左前桥或右前桥包括管状的壳体11、行星轮输出机构、湿式制动机构和左前轮或右前轮，所述行星轮输出机构和湿式制动机构均位于壳体11内，壳体11轴向的一端设有壳盖111；

所述行星轮输出机构包括输出轴和行星轮机构，且输出轴的一端伸至壳体外部；所述左前轮或右前轮设于输出轴的外伸端上；

所述湿式制动机构包括两片以上的隔片16、两片以上的摩擦片17、活塞片114和制动分泵总成19。

所述行星轮机构包括内齿圏118、太阳轮117、太阳轮轴、两个以上的行星齿轮13和行星架12；所述行星轮输出机构的输出轴119的外端为圆盘状，位于管状的壳体轴向另一端外部，且圆盘的直径小于壳体径向直径；输出轴119的内端活动连接着太阳轮轴的一端，太阳轮轴的另一端为大圆盘，所述太阳轮轴既能相对与输出轴119转动，又能实现轴向移动，所述太阳轮117设于太阳轮轴上；所述行星架12套设在输出轴119的内端上，两个以上的行星齿轮13设于行星架12上，两个以上的行星齿轮13分别与内齿圏118、太阳轮117啮合传动。

所述两片以上的隔片16和两片以上的摩擦片17均套设在太阳轮轴的大圆盘的圆周上。

所述制动机构还包括支座113和压杆112；所述壳盖111的轴向内侧中部设有向内凸起的内管轴；所述支座113为圆环状，套设在壳盖111内侧的内管轴上；所述压杆112的中部位于壳盖111的内管轴内；所述两片以上的隔片16和两片以上的摩擦片17、活塞片114和支座113依次同轴设置；压杆112的内端通过滑动轴承18压在活塞片114上，压杆112的外端伸至壳盖111外部连接着制动分泵总成19的泵壳体192一侧，制动分泵总成19通过销轴100铰接在壳盖111上，制动分泵总成19的顶杆195的杆端位于壳盖111的外端面上。

与两片以上的隔片16和两片以上的摩擦片17对应的管状的壳体11上开设有透气孔，透气孔处配合设有透气塞15。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1、本实用新型起重系统的门架载荷支点下沉，使倾斜油缸力臂增大，减小了倾斜油缸的拉力，使倾斜油缸可以布置在底板下面，增加了操纵者的腿部空间，优化了整车的人机工程设计。

2、采用轮边行星减速结构设计，缩小了桥壳外型尺寸，增大了离地间隙，保证整车在轴距较短的情况下，仍有较大的蓄电池装配空间。

3、采用全封闭多盘自冷式湿式制动器，结构紧凑，防尘、防水好。在较小压力下即可提供较大制动扭矩，有效地解决了干式制动器寿命短、故障多等相关问题。

4、内部齿轮油采用自冷式，独特的制动液供给方式大大简化了液压系统，生产成本大大降低。

5、驱动前桥上管状的壳体11的外型尺寸较小，外型尺寸由278mm减小至174mm（见图1，尺寸X1），离地间隙较大，在使用小轮胎时，仍具有较好的通过性。

6、在行星轮系减速前加载湿式制动，采用抱悬浮式半轴的方式实现制动，所需制动力小，制动平稳。

7、集驻车、行车制动于一体的多功能湿式制动桥。