[实用新型]一种电动车控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车控制器及其组装工艺，属于电动车控制器技术领域。

背景技术

现有的电动车控制器其密封垫安装时，容易移动，其位置定位困难，因此装配效率低，产品质量差。

实用新型内容

实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种电动车控制器及其组装工艺，其装配效率高，产品质量好。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种电动车控制器，包括两端开口的外壳(5)，所述外壳(5)开口的一端设置有前档(1)，另一个开口端设置有后档(8)；所述前档(1)与外壳(5)之间设置有第一密封垫(4)，而后档(8)与外壳(5)之间设置有第二密封垫(6)；所述第一密封垫(4)设有一个以上的第一定位卡扣公头(3)，而所述前档(1)上设置有与第一定位卡扣公头(3)相对应的第一定位卡扣母头(2)，所述第一定位卡扣公头(3)与第一定位卡扣母头(2)相互配合连接使得第一密封垫(4)固定定位在前档(1)上；所述第二密封垫(6)设有一个以上的第二定位卡扣公头(9)，而所述后档(8)上设置有与第二定位卡扣公头(9)相对应的第二定位卡扣母头(10)，所述第二定位卡扣公头(9)与第二定位卡扣母头(10)相互配合连接使得第二密封垫(6)固定在后档(8)上。

优选的：所述第一定位卡扣公头(3)为第一密封垫(4)翻边形成的定位卡槽，而所述第一定位卡扣母头(2)为前档(1)上与第一定位卡扣公头(3)相匹配的缝隙。

优选的：所述第一定位卡扣公头(3)的个数为4个，且4个第一定位卡扣公头(3)分别设置于第一密封垫(4)四边上。

优选的：所述第二定位卡扣公头(9)为第二密封垫(6)翻边形成的定位卡槽，而所述第二定位卡扣母头(10)为后档(8)上与第二定位卡扣公头(9)相匹配的缝隙。

优选的：所述第二定位卡扣公头(9)的个数为4个，且4个第二定位卡扣公头(9)分别设置于第二密封垫(6)四边上。

优选的：所述第一定位卡扣公头(3)分别设置于第一密封垫(4)四边中点上；所述第二定位卡扣公头(9)分别设置于第二密封垫(6)四边中点上。

优选的：所述第一密封垫(4)、第二密封垫(6)均为硅胶密封垫。

一种电动车控制器组装工艺，包括以下步骤：(1)，通过第一定位卡扣公头(3)与第一定位卡扣母头(2)相互配合连接，将第一密封垫(4)固定定位在前档(1)上；通过第二定位卡扣公头(9)与第二定位卡扣母头(10)相互配合连接，将第二密封垫(6)固定在后档(8)上；(2)，使用螺丝(7)将后档(8)固定在外壳(5)上；使用螺丝(7)将前档(1)固定在外壳(5)上。

有益效果：本实用新型提供的一种电动车控制器及其组装工艺，相比现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型通过第一定位卡扣公头(3)与第一定位卡扣母头(2)相互配合连接，将第一密封垫(4)固定定位在前档(1)上；通过第二定位卡扣公头(9)与第二定位卡扣母头(10)相互配合连接，将第二密封垫(6)固定在后档(8)上，保证了第一密封垫(4)、第二密封垫(6)的位置定位，提高控制器生产装配效率，减少因密封垫位置移动现的不良影响，提高了产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

其中，1为前档，2为第一定位卡扣母头，3为第一定位卡扣公头，4为第一密封垫，5为外壳，6为第二密封垫，7为螺丝，8为后档，9为第二定位卡扣公头，10为第二定位卡扣母头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

一种电动车控制器，如图1、2所示，包括两端开口的外壳5，所述外壳5开口的一端设置有前档1，另一个开口端设置有后档8；所述前档1与外壳5之间设置有第一密封垫4，而后档8与外壳5之间设置有第二密封垫6；所述第一密封垫4设有一个以上的第一定位卡扣公头3，而所述前档1上设置有与第一定位卡扣公头3相对应的第一定位卡扣母头2，所述第一定位卡扣公头3与第一定位卡扣母头2相互配合连接使得第一密封垫4固定定位在前档1上；所述第二密封垫6设有一个以上的第二定位卡扣公头9，而所述后档8上设置有与第二定位卡扣公头9相对应的第二定位卡扣母头10，所述第二定位卡扣公头9与第二定位卡扣母头10相互配合连接使得第二密封垫6固定在后档8上。