[实用新型]一种可调高低模板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可调高低模板装置，可以调整模板顶面的高低，实现调整桥梁顶面横坡的目的。

背景技术

目前，T梁模板多采用整体制作，桥梁设计有横坡时，采用整体抬高或降低一侧模板来实现T梁顶面的坡度，费时费力，且横坡不平顺，最终造成桥梁顶面桥面铺装厚薄不均，影响桥面的使用寿命。因此，针对以上问题，需对T梁模板的设计制作方法进行变革、优化设计。

发明内容

为了优化T梁模板设计，使翼板高度能够调整高低，本实用新型将T梁模板将翼板和腹板拐角处主板背后的加劲肋断开，留有一定的空隙，翼板模板边缘与背楞竖向支撑不焊接，边缘底部设螺栓与背楞第一道横肋相连，通过调整螺栓高度，达到调整翼板模板的倾斜度，从而达到调整翼板横坡的目的。

为了实现上述目的，本实用新型设计了一种可调高低模板装置，其特征在于：

公路或铁路桥梁T梁模板设计加工时，在翼板和腹板拐角处主板背后的加劲肋不连接，留有一定的空隙，翼板模板下方设置螺栓与背楞横肋相连，通过调整螺栓的高度，实现翼板模板端部高低的调整，从而实现翼板顶部坡度调整，进而达到调整桥梁顶面横坡的目的。

本实用新型结构简单，受力可靠，操作简单、一次成型、桥梁横坡能一次调整到位、提高桥面使用寿命、利于节省成本等特点。

附图说明

图1为本实用新型一种可调高低模板装置的侧视图；

图2为本实用新型一种可调高低模板装置的正面图；

图3为本实用新型一种可调高低模板装置的俯视图。

图中：1—主板背后的加劲肋断开

2—螺栓

3—横肋

4—背楞

5—翼板

6—腹板

7—主板加劲肋

具体实施方式

一种可调高低模板装置，其特征在于：

在加工T梁模板时，将T梁模板翼板和腹板拐角处主板背后的加劲肋断开，留有一定的空隙，翼板模板边缘与背楞竖向支撑不焊接，这样使得翼板模板可以绕图中1发生相对转动，翼板边缘底部设螺栓与背楞第一道横肋相连(图中2所示)，通过调整螺栓高度，达到调整翼板模板的倾斜度，从而达到调整翼板横坡的目的。