[实用新型]一种后视镜固定连接架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是指一种后视镜固定连接架。

背景技术

汽车后视镜是汽车必不可少的组成部分，它可以帮助驾驶员掌握汽车后方的情况。而后视镜的视野主要由后视镜的面积大小和后视镜的转动角度这两方面的因素来决定。后视镜通常情况安装于前挡风玻璃出，若将后视镜的面积过大，会影响汽车前方的视野。因此后视镜的转动角度以及其灵活性变得至关重要。而现有的后视镜固定支架由于其结构的限制其灵活性较差，转动角度也有较小，驾驶员在使用时极不方便，常出现一些视线死角，当使用时间过久，后视镜的转动角度容易自动松动，由此带来了一些安全隐患。

现有的汽车后视镜上集成安装有行车记录仪和导航仪，一般是利用数据线与外界进行电信号连接，现有的后视镜固定支架仅有固定功能，无辅助布线的结构，使得数据线外露且放置凌乱，以致不整洁。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的问题提供一种后视镜固定连接架，具有较好的稳定性而且可使数据线不在外露。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种后视镜固定连接架，包括连接杆以及与后视镜壳体固定连接的连接座，所述连接杆的上端连接有插接座，在连接杆的下端固设有万向球头；所述连接座包括有互相组合固定的万向球头罩和万向球头座，所述万向球头座的中间设有用于限定万向球头转动的环形爪环，所述环形爪环的外侧套设有一弹簧圈，所述万向球头穿过万向球头罩可转动地固定在所述环形爪环内。

其中，所述连接杆的中心设有上穿线孔，所述万向球头的中心设有下穿线孔，所述上穿线孔与下穿线孔贯通。

其中，所述环形爪环与万向球头座一体成型，所述环形爪环的内侧面为圆弧面。

其中，所述弹簧圈的内径与环形爪环的外径大小相同，弹簧圈套设于环形爪环外；所述万向球头罩设有压紧环，所述弹簧圈的上端面与压紧环抵接，弹簧圈的下端面与万向球头座抵接。

其中，所述万向球头罩和万向球头座的外侧均呈多边形结构。

其中，所述插接座包括有中空的圆形连接柱，所述连接杆的上端设置有与圆形连接柱配合的插接固定部，所述插接固定部的中间设置有螺丝孔，当插接固定部插入圆形连接柱的中间，通过螺钉与螺丝孔进行螺纹连接将插接固定部固定于圆形连接柱上。

进一步的，所述插接固定部的外侧对称设置有两道定位槽，所述圆形连接柱的内侧设置有与所述定位槽相互配合的定位插柱。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的一种后视镜固定连接架，包括连接杆以及与后视镜壳体固定连接的连接座，所述连接杆的上端连接有插接座，在连接杆的下端固设有万向球头；所述连接座包括有互相组合固定的万向球头罩和万向球头座，所述万向球头座的中间设有用于限定万向球头转动的环形爪环，所述环形爪环的外侧套设有一弹簧圈，所述万向球头穿过万向球头罩可转动地固定在所述环形爪环内。本实用新型通过在万向球头罩和万向球头座之间增加弹簧圈，增加万向球头与环形爪环之间压紧力，当后视镜的角度调整合适之后，不会因车辆行驶的晃动，导致后视镜的角度随意改变，可消除因后视镜角度变化带来的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型一种后视镜固定连接架的结构示意图一。

图2为本实用新型一种后视镜固定连接架的结构示意图二。

图3为本实用新型一种后视镜固定连接架的结构分解图。

在图1至图3中的附图标记包括：

1—连接杆2—插接座

21—圆形连接柱3—万向球头

4—万向球头罩41—压紧环

5—万向球头座6—环形爪环

7—弹簧圈8—上穿线孔

9—插接固定部10—螺丝孔

11—定位槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。